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但它的優(yōu)勢(shì)還是在于——即使單顆發(fā)光二極管被燒毀，也不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電路的中斷。通常情況下，LED路燈的發(fā)光二極管都是串聯(lián)在一起的，導(dǎo)致一個(gè)模塊很容易因?yàn)橐恍☆wLED的故障（壞一顆直接滅一串）而需要報(bào)廢或維修置換。以120V電壓為例，燈泡串聯(lián)數(shù)可在40顆左右。為了克服串聯(lián)的弊端，KIT光技術(shù)研究所開發(fā)出了一種“互聯(lián)型”（inter——connect）LED陣列。如此一來，即使某顆發(fā)光二極管發(fā)生了故障，也不會(huì)影響到整個(gè)電路上其它LED燈泡繼續(xù)發(fā)光。號(hào)稱汽車工業(yè)的搖籃，一汽從成立至今已有足足63個(gè)年頭了。但到目前為止，一汽連一款拿得出手的轎車都沒有，每月的銷量也慘不忍睹。盡管一汽在卡車方面頗有建樹，但也僅僅是靠著廉價(jià)、耐操的特點(diǎn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)罷了，其根本不能與以科技、安全著稱的沃爾沃卡車相提并論。本田鋒芒畢露反觀，本田于1948年正式成立，成立之初也只是以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動(dòng)機(jī)為主。而到了1960年，本田就已經(jīng)推出了名為S500的跑車，并且參與了1965年墨西哥舉辦的世界F1汽車大賽，同時(shí)還大獲全勝，奪得。
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就像從AlphaGo戰(zhàn)勝李世石后，人工智能在輿論中強(qiáng)勢(shì)回暖，而后李彥宏在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上的言論，也再度加強(qiáng)了人們對(duì)它的關(guān)注。不僅百度，馬化騰在2015年6月的演講中也說道：人工智能是我想做的事情。馬云也在2015年5月內(nèi)部信中寫道：未來三十年云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)將會(huì)讓無(wú)數(shù)的夢(mèng)想成真。目前互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入場(chǎng)，亞馬遜的Alexa、蘋果的Siri、微軟的Cortana，作為人工智能的塊敲門磚，已經(jīng)被較為廣泛的使用；搜索、翻譯、地圖、無(wú)人車，深度學(xué)習(xí)的影子無(wú)處不在，人工智能正在重構(gòu)人類的生活。相信新政策出臺(tái)，會(huì)給市場(chǎng)一劑強(qiáng)心針，2017年市場(chǎng)需求也會(huì)隨之釋放出來。對(duì)于韓系電池企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上述負(fù)責(zé)人表示，韓系電池廠商雖然進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但其在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能不大，對(duì)市場(chǎng)的影響也相對(duì)較小，由上可以判斷，2017年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將有良好的生存發(fā)展空間。動(dòng)力電池成本的下降，也是推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素之一，比亞迪表示，電池成本下降主要源于以下三個(gè)方面：，通過能量密度提升，使每千瓦時(shí)的成本下降;第二，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)及制程改善;第三，原材料降價(jià)帶來的成本下降，尤其是碳酸鋰仍有下降空間。
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另一方面是充裕流動(dòng)性背景下投機(jī)需求在不同資產(chǎn)輪動(dòng)的結(jié)果，而當(dāng)前監(jiān)管層已經(jīng)看到商品上漲存在非理性的一面，多次出臺(tái)政策打擊過度投機(jī)的行為，當(dāng)前調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)，基本面開始轉(zhuǎn)弱，加之資金不斷收緊，市場(chǎng)流動(dòng)性受到，預(yù)計(jì)短期內(nèi)黑色商品價(jià)格仍存在一定的下行可能。力拓欲向鋼企加價(jià)彭博援引知情人士透露，力拓欲向鋼企加價(jià)銷售鐵礦石產(chǎn)品。據(jù)了解，力拓要求鋼鐵企業(yè)在簽訂明年鐵礦石長(zhǎng)期供貨合同中，支付的價(jià)格要比Platts提供的基準(zhǔn)指數(shù)價(jià)格多高出每噸1美元。為提高農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼額的科學(xué)性、性，根據(jù)農(nóng)業(yè)部辦公廳、財(cái)政部辦公廳《關(guān)于印發(fā)2015-2017年農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置補(bǔ)貼實(shí)施指導(dǎo)意見的通知》（農(nóng)辦財(cái)〔2015〕6號(hào)）要求，擬對(duì)《2015-2017年浙江省農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼產(chǎn)品補(bǔ)貼額一覽表（2016年調(diào)整）》中“精量6-10行穴播機(jī)”等24個(gè)補(bǔ)貼分檔進(jìn)行調(diào)整（詳見附表），調(diào)整后的補(bǔ)貼分檔另行公布。2017年1月1日以后購(gòu)置的上述補(bǔ)貼產(chǎn)品按調(diào)整后的補(bǔ)貼分檔和補(bǔ)貼額執(zhí)行。
ARIEL PISTON RING, 6-1/2JG:A:M:SP:J A-0216
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ARIEL STL GASKET, 2.438 X 2.125 X60 A-12084(Old no. A-1814)
ARIEL P ROD, 3.50STK/20.056LG C-0029
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ARIEL CUP PT.SET-SCREW, #10-32 X 39144 FSO405BE
ARIEL PIST,6-1/2JGA C-0018
ARIEL P ROD,3.00STK/20.305LG C-0028
ARIEL PISTON COLLAR,2-1/2=8JG:MP A-0057
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ARIEL DUST SEAL A-0245
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從這一年起，珠海銀隆吃透收購(gòu)的技術(shù)，開啟鈦酸鋰電池量產(chǎn)，同時(shí)也終于等到新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的救市政策。截至2015年底，珠海銀隆在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產(chǎn)基地，年收入30億元，凈利潤(rùn)超過4億元。故事行至此處，仍是一個(gè)商人勵(lì)志造車，并一波三折，依靠自己的堅(jiān)持與家鄉(xiāng)人的幫助才方得始終的故事。可是，造車、新能源皆屬燒錢項(xiàng)目，故事里沒有貴人相助顯然是不行的?！岸比刖治恒y倉(cāng)講故事的能力很強(qiáng)。本科期間與人臉識(shí)別的結(jié)緣,便是后來印奇創(chuàng)業(yè)神話的真正原點(diǎn)。本科畢業(yè)后,印奇赴美國(guó)哥倫比亞大學(xué)攻讀3D相機(jī)方向博士學(xué)位。然而隨著國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)的氛圍日益濃厚,印奇在完成兩年的博士學(xué)習(xí)后,便回國(guó)正式創(chuàng)業(yè)?？梢哉f,印奇的這一段經(jīng)歷又讓人們多多少少地想起了比爾?蓋茨。當(dāng)年的蓋茨,也依靠著銳利的眼光,沒有過多糾結(jié)于自己的學(xué)業(yè),而依然選擇了從哈佛退學(xué)后的創(chuàng)業(yè)。按照福布斯網(wǎng)站對(duì)曠視科技的介紹,這家獲得了5千萬(wàn)美元融資的創(chuàng)業(yè)企業(yè),估值竟高達(dá)2億美元。
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ARIEL RBLD KIT,PIST ROD PKG,1.125 B-2647-K
ARIEL RIDER RING,16-3/4R:H:E:ET A-3450
ARIEL THRUST PLATE,BZ,JGR:W:J B-0304
ARIEL O-RING A-0031
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ARIEL PISTON RING A-0220
ARIEL RIDER RING, 2-3/4JG:SG,SJ A-7170
ARIEL PISTON RING, 1-1/2JG:SG,PK,SJ A-7037
ARIEL WEAR BAND, 1-1/2JG:SG A-6030
ARIEL STL GASKET, 3.220 X 3.024 X 30 A-0603
ARIEL STL GASKET, 2.438 X 2.250 X 30 A-0257
ARIEL STL GASKET, 2.438 X 2.125 X60 A-12084 (Old no. A-1814)
ARIEL KIT B-1703-K
ARIEL RBLD KIT,PIST ROD PKG,1.125 B-2245-K
ARIEL GSKT,RT,46-1/8X12-11/16X1/32 B-0060
ARIEL GASKET A-0067
ARIEL FF LUBR PUMP 3/8 PREMIER A-9478
ARIEL CAM/WORM GEAR,1-PUMP FF B-1176
ARIEL RIDER RING, 3" JG:A:N:Q:SG A-7171
ARIEL PISTON RING A-7038
ARIEL STL GASKET, 2.750 X 2.570 X30 A-0153
ARIEL RBLD KIT,PIST ROD PKG,1.125 B-2647-K
ARIEL FF LUBR PUMP 3/16 PREMIER A-9476
ARIEL OIL WIPER PACKING B-1687-K
ARIEL DIVIDER A-0309
ARIEL DIVIDER A-6735
ARIEL SHAFT OIL SEAL A-3911
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ARIEL PIST B-0493
ARIEL STL GASKET, 2.609 X 2.406 X30 A-0605
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ARIEL 12 PT,7/16-20 X 7 LG A-0419
ARIEL PISTON COLLAR, JGR,2-5/8"OD B-0290
ARIEL BEARING B-0300
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ARIEL CROSSHEAD PIN,JGR:W:J B-0332
ARIEL DIS VLV, 88CRO,MTX B-1502-DD
ARIEL P ROD, 4.25STK/23.142LG C-0237(S312234)
ARIEL SUC VLV, 88CRO,NYX B-2855-T
ARIEL PACKING B-1683
ARIEL Packing, 2.0, 1500, STD, BTR B-1584
ARIEL 7-1/8" PISTON RING A-0174
ARIEL PISTON RING A-0215
ARIEL PISTON RING A-0220
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ARIEL RIDER RING, 2-3/4JG:SG,SJ A-7170
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ARIEL WEAR BAND, 1-1/2JG:SG A-6030
ARIEL STL GASKET, 3.575 X 3.355 X 30 A-0103
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而在今天看來，產(chǎn)能是否需要擴(kuò)張還是兩說，渠道下沉卻是勢(shì)在必行。今天，大部分品牌已經(jīng)很難再在一級(jí)市場(chǎng)有太大的作為。一方面，我國(guó)已有8大城市實(shí)行汽車限購(gòu)政策，未來限購(gòu)的城市還會(huì)繼續(xù)增加，大城市的汽車消費(fèi)市場(chǎng)愈發(fā)飽和。另一方面，汽車市場(chǎng)從賣方市場(chǎng)變?yōu)橘I方市場(chǎng)，消費(fèi)者的地位和心理都有了較大的轉(zhuǎn)變。尤其是在一線城市，為了吸引挑剔的消費(fèi)者，各品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，價(jià)格大戰(zhàn)屢見不鮮。因此，渠道下沉似乎已不再是一句豪言壯語(yǔ)，而是務(wù)實(shí)的明智之舉。2、加工零件繁多需要的材料多，算料復(fù)雜，備料繁雜，車間現(xiàn)場(chǎng)往往需要填寫大量領(lǐng)料單據(jù)，如工藝管理，還需填寫大量的工藝移轉(zhuǎn)單據(jù)。3、質(zhì)量管理困難五金制造業(yè)企業(yè)由于主要是離散加工，產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度依賴于工人的技術(shù)水平。4、委外加工頻繁產(chǎn)品零部件一般采用自制與委外加工相結(jié)合的方式。一般電鍍、噴漆等特殊工藝會(huì)委托外部廠商加工。5、生產(chǎn)計(jì)劃復(fù)雜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝復(fù)雜，產(chǎn)品中各部件制造周期長(zhǎng)短不一、產(chǎn)品加工工藝路線的不確定。
ARIEL STL GASKET, 2.750 X 2.570 X30 A-0153
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特別是，僵尸企業(yè)的處置可以通過‘短痛’的措施拔掉輸液管和呼吸機(jī)，有利于去杠桿任務(wù)的推進(jìn)；僵尸企業(yè)的減少也有利于降成本，帶動(dòng)價(jià)格回歸與企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)；而‘輸血’資金也可以回流用于補(bǔ)短板。”潘建成認(rèn)為，去產(chǎn)能的目標(biāo)比較明確，可以定量化，過去一年來也積累了不少可操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生的積極影響比較明顯，也有利于增強(qiáng)改革信心。去產(chǎn)能千頭萬(wàn)緒，要抓住處置“僵尸企業(yè)”這個(gè)牛鼻子。“工業(yè)品價(jià)格持續(xù)長(zhǎng)達(dá)4年半的下跌，已經(jīng)通過市場(chǎng)淘汰了不少企業(yè)，但目前產(chǎn)能過剩依然十分嚴(yán)重，關(guān)鍵在于不少僵尸企業(yè)依靠‘輸血’勉強(qiáng)維生。(一)東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起，所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。(二)全國(guó)自2017年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。全國(guó)自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。
