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烏海新聞：A-0028ARIEL艾里爾O形圈
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挪威AUTRONICA 非防爆手動(dòng)報(bào)警按鈕IP44（indoor）
挪威AUTRONICA  BF-300 + BFG-3/GB
挪威AUTRONICA非防爆手動(dòng)報(bào)警按鈕IP66
挪威AUTRONICA  BF-502 + BFG-3/GB
挪威AUTRONICA  N型防爆手動(dòng)報(bào)警按鈕IP66
挪威AUTRONICA  BF-502/N + BFG-3/GB
挪威AUTRONICA  EXD型防爆手動(dòng)報(bào)警按鈕IP66
挪威AUTRONICA  BF-502 /EX + BFG-3/ GB
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以下例舉部分型號(hào)有：
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 烏海新聞：A-0028ARIEL艾里爾O形圈
磷酸鐵鋰電池雖然依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，但石墨材料做負(fù)極帶來(lái)的弊病，如易形成SEI膜而導(dǎo)致充放電效率較低，不可逆容量較大等并沒(méi)有根治。直接的影響，就是絕大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)“不敢”進(jìn)行快充快放，而只能采用慢充的形式。這意味需要建設(shè)大量配套的充電設(shè)施，投資和建設(shè)成本極高，終嚴(yán)重制約了車(chē)輛運(yùn)行效率，給電動(dòng)汽車(chē)贏得消費(fèi)者的自發(fā)需求，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化普及帶來(lái)了障礙?？梢钥吹?，在電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式重大突破之前，唯“快”不破，成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展“提速”的普遍要求。