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產(chǎn)品簡介

3d%焦作土工格柵工地使用最廣泛3d%焦作土工格柵廠家特約

產(chǎn)品價格：￥1

上架日期：2011-07-22 19:36:47

產(chǎn)地：山東

發(fā)貨地：山東

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詳細說明

3d%焦作土工格柵工地使用最廣泛3d%焦作土工格柵廠家特約
    焦作土工格柵多少錢一平方咨詢。鋪設時應符合以下規(guī)定:
a 鋪設前，按現(xiàn)場需要來裁剪成規(guī)定長度或卷重，同時應將土工格柵予以抽樣檢查，對照出廠標準和試驗要求指標，不合格的堅決不用，以保證質量。如發(fā)現(xiàn)其有破洞、撕裂等破損情況，應立即處理。
b 鋪設時，應將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路基橫斷面方向應整幅鋪設，不允許有搭接情況，以其更有利于發(fā)揮其強度高的優(yōu)勢。
c 土工格柵采用U形釘將兩塊織物連接起來，U形釘應能防銹。沿路基中線方向搭接時寬度不小15cm。
d 為保證土工格柵的鋪設質量，可采用插釘?shù)裙潭ǚ椒?，以確保土工格柵不形成褶皺。
e 土工格柵鋪設后，應在抓緊時間及時覆蓋或回填，以免受陽光等紫外線照射而老化。
f 由于場地為軟土地基，填土時應采用自卸車沿土工格柵兩側邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊。
g 第一層填料宜采用輕型壓實機具進行壓實，只有當已填筑壓實的墊層厚度大于60cm后，才能采用重型壓實機械壓實。
    焦作土工格柵價格　　雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。
    我們?yōu)槟峁┳钚伦钊娴慕棺魍凉じ駯攀┕し椒ㄗ钚滦畔?。　?。?）鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
摩擦加筋原理
　　　　根據(jù)加筋土復合體中筋土之間的基本構造，在筋體中取一微段來分析，如圖1所示。微元體長為dL。拉筋左截面受力為，右截面受力為，壓拉藏的法向應力為。略去微元體土體的重量和筋帶重量。設筋、土之間的摩擦系數(shù)為f，b為筋帶寬度。由于土的水平推力．在該微元段拉筋所起的拉力為dT，則有：。設dF為土粒與拉筋在該微元段產(chǎn)生的總摩擦力，則有：。如果dF>dT，則筋土之間就不會產(chǎn)生相互錯動，即土的水平推力被筋土之間的摩擦力所克服，微元體保持穩(wěn)定，反之則不能保持穩(wěn)定。
　　　　摩擦加筋原理概念明確，簡單，但是它忽略了在力的作用下筋帶的變形，也未考慮土是非連續(xù)介質、具有各向異性的特點。
    我公司是全國最大的焦作土工格柵，焦作玻纖土工格柵，焦作鋼塑土工格柵。焦作三維植被網(wǎng)，焦作土工布生產(chǎn)基地。本著“以信立市，以客為本”的經(jīng)營準著，熱忱歡迎社會各界新老朋友光臨指導、洽談合作，共同發(fā)展，再創(chuàng)輝煌?！　∥夜旧a(chǎn)設備先進、工藝技術領先，有精密的檢測儀器、先進的質量控制技術和嚴格的質量管理體系。公司2004年已通過ISO9001-2000標準認證?！捌焚|源自專業(yè)”，我公司秉承“不斷學習、超越自我、服務市場、奉獻社會”的經(jīng)營理念，熱誠希望攜手各界朋友，共鑄造彼此輝煌。
面板的預制與安裝
1、模板要求具有足夠的強度和剛度、穩(wěn)定性和準確性。
2、面板應表面平整，外光內實，尺寸準確。外輪廓清晰，線條順直，企口分明，不得有露筋，翹曲、掉角、啃邊等情況發(fā)生。
3、預制完面板可豎向堆放，也可平放，但應防止碰壞翼緣角隅。當面板平放時，其堆積高度不宜超過5塊，板塊間宜用方木襯墊。
4、面板在運輸過程中，應輕搬輕放。
5、安裝第一層面板時，在清潔的條形基礎頂面上準確劃出面板外緣線。曲線部位應加密控制點。
6、面板安裝時用低強度砂漿砌漿調平，同層相鄰面板水平誤差不大于10mm，軸線偏差每20延米不大于10mm。
7、按要求的垂度、坡度掛線安裝，安裝縫宜小于10mm。安裝時應注意防止角隅碰壞，面板安砌一般從變形縫處開始，依次向兩邊安砌延伸。
8、面板安裝可用人工或機械吊裝就位，安裝時單塊面板傾斜度一般可內傾1/100-1/200，作為填料壓實時面板外傾的預留度。
9、沿面板縱向每5m間距設標樁，每層安裝時用垂球或掛線核對，每三層面板安裝完畢均應測量標高和軸線。
10、為防止相鄰面板錯位，宜用夾木螺栓或斜撐固定，在曲線部位尤應注意安裝順序，水平誤差應逐層調整，不得將誤差累積后再行總調整。
11、不得在未完成填土土工格柵的面板上安裝上一層面板。
12、嚴禁采用堅硬石子及鐵片支墊，以免造成應力集中損壞面板。
    產(chǎn)品介紹登陸焦作土工格柵網(wǎng)址ｗｗｗ。ｓｄｆｃｌｉａｎｙｉ。ｃｏｍ幾點體會
(1)原設計對h>20m的軟基采用清淤換填并加土工格柵加筋,我認為是可行的。
(2)路堤填土的厚度及密實度要求,在土工格柵上的第一層甚至兩層適當放松。實際施工中經(jīng)過各方面技術研究,密實度要求達到85%,可略低于90%。該部分可作為沉降后低于地面線的原狀土處理。
(3)路堤橫斷面方向的弧形沉降對土工格柵的抗拉強度有較高要求,特別是沉降差異較大時,對土工格柵的橫向搭接長度及搭接方式應給予關注,土工格柵的縱向搭接也有類似問題。
    焦作土工格柵施工案例    沉降觀測
　　在施工過程中，為保證土工格柵加筋土擋墻的安全及可靠性，在土工格柵鋪設過程中在5m、14m、30m、45m高位置設置了沉降觀測點，并對加筋土擋墻進行沉降及變形觀測，經(jīng)過三個月的觀測，四個點累計沉降62mm、101mm、188mm、193mm。由于工期的限制，在土工格柵加筋土擋墻施工完成后兩個月即進行了路面的施工，經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)加筋土擋墻兩端的路面出現(xiàn)了裂縫。
    焦作土工格柵哪里賣。    通過以上試驗分析,可得出對強夯加固效果和設計施工參數(shù)評價:1)在本路段地基土基本為粉細砂的條件下,采用強夯法進行處理,技術可靠,工藝合理,承載力完全可以達到設計要求;2)強夯法對本路段的影響深度可以達到夯擊點面下8m～10m;對普通路基而言,采用動力固結法處理可滿足一般路段的設計要求;3)夯擊能,夯擊遍數(shù),夯點間距等設計施工參數(shù)是合理的,根據(jù)孔壓測試的情況,各遍夯擊之間的間隔時間雖較短,也是適宜的,未對施工造成不良影響;4)結合沉降數(shù)據(jù)的監(jiān)測情況,發(fā)現(xiàn)經(jīng)強夯法處理后,該路段路基沉降很小。因此應當可以滿足新老路堤差異沉降的要求,估計工后沉降要求也應滿足。,土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大,因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕,具有一定柔性的平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡便,不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術土工格柵。

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