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不銹鋼彎頭區(qū)別于碳鋼彎頭的主要是材質(zhì)的不同，其所含的化學(xué)成分會保持彎頭表面長時間不會生銹，不會被腐蝕。
在管路中，彎頭是改變管路方向的管件。按角度分，有45°及90°180°三種常用的，另外根據(jù)工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。
1.以制造劃分可分為國標、船標、電標、水標、美標、德標、日標、俄標等。
2.以制作劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。
90°不銹鋼彎頭主要用于管道安裝中的一種連接管件,用于管道拐彎處的連接。連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路作90°轉(zhuǎn)彎。
不銹鋼
通常是在碳鋼基礎(chǔ)上了高比例的Cr，Ni等合金而成，含量比例可達20%以上。常見鋼種有：304，304L，321，316，316L，1Cr18Ni9Ti,0cr18ni9，前幾種用數(shù)字表示的鋼號為，美國鋼號表示，后一種（1Cr18Ni9Ti）為國內(nèi)鋼號表示。
不銹鋼特性：強度，韌性指標是各種鋼中好的，其突出的優(yōu)點是抗腐蝕，在化工造紙等腐蝕性較強的就必須使用不銹鋼，當然，成本也是較高的！
奧氏體不銹鋼
基體以面心立方體結(jié)構(gòu)的奧氏體組織（γ相）為主，無磁性，主要通過冷加工使其強化（并可能一定磁性）的不銹鋼。
奧氏體-鐵素體（雙相）型不銹鋼
基體兼有奧氏體和鐵素體兩相組織（其中較少相的含量一般大于15%），有磁性，可以通過冷加工達到強化效果的不銹鋼。
鐵素體型不銹鋼
基體以體心立方體晶體結(jié)構(gòu)的鐵素體組織（α相）為主，有磁性，一般不能通過熱處理硬化，但冷加工可使其輕微強化的不銹鋼。
馬氏體型不銹鋼
基體為馬氏體組織，有磁性，通過熱處理可其力學(xué)性能的不銹鋼。
基體為奧氏體或馬氏體組織，并能通過沉淀硬化（又稱時效硬化）處理使其硬（強）化的不銹鋼。
不銹鋼
1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni9 00Cr19Ni10 0Cr17Ni12Mo2Ti 00Cr17Ni14Mo2 304 304L 316 316L等
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非在本市注冊的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，對所屬同一產(chǎn)品商標車輛，須按照乘用車、專用車、客車等車輛類型，委托一家在本市注冊登記且具有法人資格的汽車銷售企業(yè)，統(tǒng)一負責地方補助的申領(lǐng)，并作為生產(chǎn)企業(yè)代表，承擔相關(guān)責任和義務(wù)（附件2）。
雖然現(xiàn)在每年光伏產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的90%以上都來自晶硅電池，但是由于鈣鈦礦太陽能電池的優(yōu)良特性眾多，越來越多的人對它青睞有加，源源不斷的人力、物力都投入到了相關(guān)研究當中，鈣鈦礦太陽能電池巨大的魅力也逐漸展現(xiàn)在了人們面前。
它的建成，將促進陜西與山西能源基地與外送，有效緩解中東部電力緊張局面，對京津冀地區(qū)用電負荷增長需求具有重要意義。榆橫工程陜西段新建榆橫1000千伏開關(guān)站，站址位于榆林市橫山縣塔灣鎮(zhèn)，全線雙回路架設(shè)，全長千米。
根據(jù)天津力神發(fā)布的高容量電池產(chǎn)品顯示，單體電池容量4Ah的能量密度為210Wh/kg，單體電池容量5Ah的能量密度為260Wh/kg。力神的電池數(shù)據(jù)可以看出，與電池相比，電池的單體容量了35~50%，能量密度高5~20%，成組數(shù)量三分之一左右。
圖3.單串中存在V的直流高壓各國安規(guī)美國:防火協(xié)會修改電氣規(guī)范(2014NECARTICLE690DRAFT)：住宅用光伏發(fā)電中，在緊急情況發(fā)生時，端斷開后，直流端電壓大不能超過80伏；德國：率先執(zhí)行VDE防火，明確規(guī)定在光伏中逆變器與組件之間需要一個直流電切斷裝置。
