德宏傣族景頗族自治州保溫管 保溫管價格 保溫管型號新價格表知識
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保溫管
保溫管是絕熱管道的簡稱,保溫 管用于
、氣體及其他介質(zhì)的輸送,在石油、化工、、溫泉~、集中供熱、空調(diào)、市政等管道的絕熱工程保溫。
中文名保溫管別 稱保溫管道分 類鋼套鋼復合型、聚氨酯型主要產(chǎn)地華北地區(qū)。
保溫管適合輸送在-50℃—150℃范圍內(nèi)的各種介質(zhì),它廣泛應用于集中供熱、供冷和熱油的輸送及暖室、冷庫、煤礦、石油、化工等行業(yè)的保溫保冷工程。
鋼套鋼復合
1、內(nèi)式:保溫結(jié)構(gòu)由工作鋼管、
硅酸鋁、減阻層、微孔硅酸鈣、隔熱層、不銹鋼緊固鋼帶、鋁箔反射層、聚氨酯保溫層、外套鋼管、外防腐層組成。內(nèi)型保溫鋼管是由輸送介質(zhì)的鋼管+復合硅酸鹽或微孔硅酸鈣+硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料+外套鋼管+玻璃鋼殼防腐保護層結(jié)構(gòu)構(gòu)成。各種管件節(jié)點保溫處理技術(shù)成熟,可靠。
2、外式:保溫結(jié)構(gòu)由工作鋼管、
玻璃棉保溫隔熱層、鋁箔反射層、不銹鋼緊固鋼帶、導向支架、空氣保溫層、外護鋼管、外防腐層組成。
聚氨酯
聚氨酯保溫管從里到外分三層結(jié)構(gòu):
層:工作
鋼管層
根據(jù)設(shè)計和客戶的要求一般選用無縫鋼管、螺旋鋼管和直縫鋼管。鋼管表面經(jīng)過先進的拋丸除銹工藝處理后,鋼管除銹等級可達GB8923-1988中的Sa2級,表面粗糙度可達GB6060.5-88中R=12.5微米。
第二層:聚氨酯保溫層:
用高壓發(fā)泡機在鋼管與外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成,即俗稱的“管中管發(fā)泡”。
第三層:高密度聚保護層:
預制成一定壁厚的黑色或聚塑料管材。其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械,二是防腐、防水。
高溫預制直埋保溫管主要由四部分組成。
(1)工作鋼管:根據(jù)輸送介質(zhì)的技術(shù)要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。
(2)保溫層:采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。
(4)滲漏線:制造高溫預制直埋保溫管時,在靠近鋼管的保溫層中,埋設(shè)有線,一旦管道某處發(fā)生滲漏,通過警報線的傳導,便可在專用檢測儀表上并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小,以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段,保證熱網(wǎng)運行。
保溫管特點
高溫預制直埋保溫管-優(yōu)勢特點
1 具有很強的耐腐蝕和防水能力,綜合造價低
據(jù)有關(guān)部門測算,雙管制供熱管道,一般情況下可以工程造價的25%(采用玻璃鋼做保護層)和10%(采用高密度聚做保護層)左右。
2 熱損耗低,節(jié)約能源。 熱損耗僅為管材的25%
直埋保溫管 導熱系數(shù) 0.022kcal/m.h.℃ 憎水率 0.03kg/cm³
3 使用壽命長
正確的安裝和使用可使管網(wǎng)壽命達到30-50年,而且費用極低。
4 少 施工快 有利于保護
能土方開挖量50%以上 土建砌筑和混凝土量90%
保溫管技術(shù)指標
技術(shù)性能
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單位
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技術(shù)
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容量
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Kg/m3
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45-60
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導熱系數(shù)
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W/m.k
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0.016-0.024
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使用溫度
|
℃
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-90-+120
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閉孔率
|
%
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≥97
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吸水率
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Kg/m2
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≤0.2
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氧指數(shù)
|
h
|
≥26
|
抗壓強度
|
Mpa
|
≥200
|
比其他過去常用的
保溫管道材料低得多,保溫效果4~9倍。再有其吸水率很低,約為0.2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92%左右。低導熱系數(shù)和低吸水率,加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚或玻璃鋼保護殼,改變了地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖”的狀況,大大了供熱管道的整體熱損耗,熱網(wǎng)熱損失為2%,小于10%的要求。
防腐,絕緣性能好,使用壽命長。
保溫管由于
聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮,隔絕了空氣和水的滲入,能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的,吸水性很小。
高密度聚外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能。因此,工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好,據(jù)國外資料介紹,
高溫預制直埋保溫管的使用壽命可達50年以上,比的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍。
4.少,施工快,有利保護。
直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝,只需將保溫管埋人地下,因此大大了工程,土方開挖量約50%以上,土建砌筑和混凝土量90%。同時,保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進行,只需現(xiàn)場接頭,可以縮短工期約50%以上。
高溫預制直埋保溫管
保溫管體系
除外生產(chǎn)的直埋保溫管,均設(shè)有滲漏線,一旦管道某處發(fā)生滲漏,通過線的傳導,便可在專用檢測儀表上顯示出保溫管道滲水、漏水的準確位置及滲漏程度的大小,以便通知檢滲人員迅速處理漏水的管段,保證供熱管網(wǎng)的運行。國內(nèi)生產(chǎn)的
保溫管道末設(shè)滲漏線,有待補上這一空白。
總之,保溫管不僅具有地溝和架空敷設(shè)管道難以比擬的先進技術(shù)、實用性能,而且還具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益,也是供熱節(jié)能的措施。采用直埋供熱管道技術(shù),標志著供熱管道技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進入了新的起點。隨著這項先進技術(shù)的進一步完善和發(fā)展,供熱管道直埋取代地溝和架空勢在必行。
發(fā) 現(xiàn)狀
保溫管是影響節(jié)能的重要因素,保溫管的研制與應用越來越受到各國的普遍。20世紀70年代后,國外普遍保溫管的生產(chǎn)和應用,力求大幅度能源的消耗量,從而污染和溫室效應。國外保溫工業(yè)已經(jīng)有很長的歷史,而新型保溫材料也正在不斷地涌現(xiàn)。 1980年以前,我國保溫管的發(fā)展十分,為數(shù)不多的保溫廠只能生產(chǎn)少量地下直埋保溫管,但保溫工業(yè)經(jīng)過30多年的努力,特別是經(jīng)過近10年的高速發(fā)展,不少產(chǎn)品從無到有,從單一到多樣化,從低到高,應用越來越普遍。聚氨酯材料是目前上常用的保溫材料。硬質(zhì)聚氨酯具有很多優(yōu)能,在歐美廣泛用于保溫隔熱領(lǐng)域。歐美等
發(fā)達的保溫材料中約有49%為聚氨酯材料,而在這一比例尚不足20%。因此,聚氨酯材料保溫管在的發(fā)展還有很大的空間。
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后市分析,9月份新增石墨電極逐步市場之前,除了石墨電極價格市場炒作的因素外,下游需求緊張程度并沒有趨緩之前,石墨電極價格仍有再創(chuàng)新高的可能。但是需要指出的是?訊:這里指狹義的儲能市場,雙向互動,進行調(diào)節(jié)的儲能。
為保障居民生活用電,構(gòu)建供用電,在6月21日召開的迎峰度夏新聞通氣會上,向社會通報了有關(guān)情況,并向全市企業(yè)、商場等用電客戶及居民用戶發(fā)出了科學用電、用電、節(jié)約用電的呼吁。工作人員調(diào)試虛擬電廠今年,蘇州市在實現(xiàn)經(jīng)濟良好開局的情況下,電力需求也快速增長。
有識之士暢言,在未來20年還離不開煤炭。天時幫忙,地利也給力,但這些還不夠,人和因素更為關(guān)鍵。付之一炬的使用,不僅讓煤背上了霧霾元兇的罵名,同時也是資源使用的極大浪費。得益于煤化工和煙道氣凈化等先進技術(shù),較新的火電廠已有能力解決煤炭清潔利用、污染物超低排放問題。
?。?)錳酸鋰的一致性優(yōu)于鐵鋰由于錳酸鋰產(chǎn)品不含碳,因此產(chǎn)品的性能參數(shù),一致性好對動力電池生產(chǎn)十分有利。錳酸鋰的尖晶石結(jié)構(gòu)目前桑尼,我國中信國安、蘇州星恒等企業(yè)都在研發(fā)生產(chǎn)錳酸鋰動力電池,未來在低速電動車以及續(xù)航里程不高的電動車等領(lǐng)域?qū)⒂胁诲e的市場。
1、國外車企紛紛發(fā)力新能源汽車近年來,車企加快了新能源汽車的投放節(jié)奏,新車型頻出、產(chǎn)品性能也有了新的突破。以特斯拉為例,產(chǎn)品由ModelS向Model3過渡,將3.0代。其Model3采用高性能電池,其體積和能量儲存空間是電池的1.33倍,電芯的能量密度約35%。
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