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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們?yōu)槟敿毥榻B一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉(zhuǎn)塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　從上面可以看出，采用整體式外殼結(jié)構，散熱器與外殼直接緊密連結(jié)，讓鋁合金外殼通過兩條路徑參與散熱，因為更多參與散熱，所以逆變器外殼溫度相對較高，這一現(xiàn)象的好處在于外殼良好的導熱性，把逆變器內(nèi)部熱量通過殼體更快的傳遞出來，從而了逆變器內(nèi)部溫度和元器件溫度，從而保證了元器件和逆變器更長的使用壽命。

　　推廣新能源汽車，必須加快充電基礎設施建設。《方案》提出，將建設改造納入城市中長期規(guī)劃，完善城市充電設施設計和工程建設。原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施的車位比例不低于10%，每2000輛新能源汽車至少配套建設1座公共充電站。

　　者采用各種手法故意改變電能表的正常接線，或接入與電能表線圈無電聯(lián)系的電壓、電流，還有的利用電感或電容特定接法，從而改變電能表線圈中電壓、電流間的正常相位關系，致使電能表慢轉(zhuǎn)甚至倒轉(zhuǎn)，這種手法叫移相法。從電表的功率表達式可知，當I1cos大于I2時電表慢轉(zhuǎn)，當I1cos=I2時電表停轉(zhuǎn)，當I1cos小于I2時電表則反轉(zhuǎn)。

　　盡管如此，越來越多商仍在不斷市場，以期手，為未來的發(fā)展做好。市場規(guī)模：2016年，海上風電累計裝機容量為1.6GW，為第三大海上風電市場，排在英國和德國之后。按照現(xiàn)有的海上風電項目規(guī)劃，將超額完成原定5GW的2020目標。