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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們?yōu)槟敿毥榻B一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　作為發(fā)展?訊：截至2015年底，里程接近110萬千米。約82萬千米，投入運行的35kV至800kV輸電線路共計4萬余條，500kV及以上線路14.4萬千米，500kV以下線路67萬余千米。投入運行的35kV至800kV各電壓等級輸電線路共計1.3萬余條，25萬余千米。

　　日產副總裁兼日產分析與研究中心總裁高尾麻美表示：這項分析技術的誕生意味著我們朝著高容量的下一代鋰離子電池研發(fā)又邁進了重要一步，純電動汽車滿電狀態(tài)下的行駛里程將大幅。由電器工業(yè)協(xié)會通用低壓電器分會舉辦的年度會員大會暨行業(yè)發(fā)展研討會是低壓電器行業(yè)的一次盛會，也是探討行業(yè)和企業(yè)發(fā)展，交流市場和技術信息，會聚老友認識新朋的佳平臺。

　　而在光伏方面，從2014~2016年，棄光棄風造成的企業(yè)經濟損失，這相當于2016年企業(yè)到海外投資新能源的26%。第二是電力。無論是風電還是光伏，發(fā)出的電波動性、間歇性較火電更大，因此不夠。如果在未做處理或處，運行和正常調度。

　　監(jiān)測評價結果為橙色的地區(qū)，能源局將在其能?訊：中海風電清潔供暖項目由中海投資建設，項目總投資2645萬元，建設熱源廠南側，主要建設內容包括新建電供熱站一座，鍋爐容量為24MW固體蓄熱式電熱鍋爐、服務用房一座、200米及配套35kV電力線路4.1公里。

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