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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們?yōu)槟敿毥榻B一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　《電動汽車化工作路線圖》曾將電動汽車用動力電池規(guī)格尺寸及命名規(guī)則和電動汽車動力蓄電池產(chǎn)品編碼規(guī)則的優(yōu)先級確定為緊急，因此這兩項的迫切性和重要性不言而喻。2016年10月，部公示《汽車用動力電池編碼》(征求意見稿)(查看)。

　　其中，風險類指標包括保障小時數(shù)完成程度指標、市場消納風險指標和新能源參與電力交易程度指標等3項，競爭力指標包括土地資源指標、地方服務指標、電網(wǎng)企業(yè)服務指標、度電補貼強度指標、競爭性配置項目補貼平均降幅指標和地方補貼力度指標等6項。

　　4混合儲能動態(tài)功率分配問題展開研究，并如下結論：1）將電壓變化率虛構成為全局統(tǒng)一的通信載體，可以把電壓控制從穩(wěn)態(tài)推廣至動態(tài)維度，通過靈敏度的設置實現(xiàn)了蓄電池/超級電容間動態(tài)功率的合理分配；在蓄電池控制中加入二次調節(jié)，可以底層控制的穩(wěn)態(tài)誤差，電壓，并且確保了穩(wěn)態(tài)時超級電容中不存在電流。

　　2016年開展了電力直接交易工作，共有218個用戶，33個電廠參與交易，有123個用戶，19個電廠。北網(wǎng)有94個用戶、14個電廠參與，交易的電量是104.5億，由于2016河北開展較晚，整體交易電量不是很大。

　　2008年，受金融危機影響，全社會用電量增速從高位快速回落，甚至出現(xiàn)負增長。2009年，全社會用電量開始逐月回暖，經(jīng)濟企穩(wěn)回暖也逐漸顯露。2003年-2016年全社會用電量2016年，由于實體經(jīng)濟運行中顯現(xiàn)出穩(wěn)中趨好跡象，加上2015年同期基數(shù)偏低和高溫天氣影響，電力消費增速明顯。