精拔管主要特點(diǎn)是無(wú)焊接縫，可承受較大的壓力。產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件。精拔管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度。精拔管是一種通過(guò)精拔或冷軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精拔管內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂縫等有點(diǎn)，主要用來(lái)生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓 元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無(wú)縫管，也有焊接管。
此種方式也可考慮在組散熱器前端安裝質(zhì)量較高、開度與流量呈線形關(guān)系的手動(dòng)調(diào)節(jié)閥，可通過(guò)此調(diào)節(jié)閥對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行粗調(diào)節(jié)。此種散熱器布置方式是“標(biāo)準(zhǔn)”所不允許的，我們不建議采用此種方式。水平單管跨越式：水平單管跨越式是近年應(yīng)用較多的一種室內(nèi)布置方式，其優(yōu)點(diǎn)是可以分別對(duì)每組散熱器進(jìn)行溫度控制，適應(yīng)了用戶對(duì)居室的個(gè)性化要求，也符合“分戶計(jì)量，分室調(diào)溫”的政策要求。同時(shí)由于部分高溫?zé)崴ㄎ唇?jīng)過(guò)散熱器換熱）流入下一組散熱器，提高了下一組散熱器的進(jìn)水溫度,保證了供暖品質(zhì)。
二.美國(guó)鍛造未來(lái)趨勢(shì)美國(guó)鍛造協(xié)會(huì)簡(jiǎn)稱FIA，總部于俄亥俄州克理芙蘭市（Cleveland,Ohio），該協(xié)會(huì)是北美鍛造業(yè)的代表組織。會(huì)員涵蓋美國(guó)、加拿大和墨西哥鍛造廠。在北美估計(jì)約有335家獨(dú)立鍛造廠。FIA會(huì)員占55%共有185家。至于實(shí)際鍛造從業(yè)人員則無(wú)實(shí)際調(diào)查，但估計(jì)約有35人。鍛造總產(chǎn)值超過(guò)75億美金。大約有9%的金額乃依客戶訂單制造的產(chǎn)品，鍛造后售予與鍛造廠非關(guān)系企業(yè)的客戶。就過(guò)去三年的平均來(lái)分析總產(chǎn)值：51億美金為閉模成型鍛件包含冷鍛和溫鍛。6仟萬(wàn)的自由鍛。6仟3佰萬(wàn)的無(wú)縫環(huán)鍛件。以重量分析其結(jié)果為：178萬(wàn)噸的鋼鐵閉模鍛造制品。萬(wàn)磅的非鐵金屬的閉模鍛造品。噸鋼鐵和21磅的非鋼鐵自由鍛件。環(huán)鍛的材料重量則沒有統(tǒng)計(jì)。以客戶來(lái)分析成型鍛件的幾個(gè)主要終使用市場(chǎng)其結(jié)果如下：34%應(yīng)用于汽車工業(yè)包含輕卡車及摩托車。%用于包含噴氣引擎，飛機(jī)結(jié)構(gòu)件及太空航具。%用于重型卡車從到八級(jí)的重卡到巴士和拖車。用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用鉆桿托盤成井的石棉水泥管井的施工的方法。材石棉水泥井管使用的選擇與質(zhì)量要求，應(yīng)符合GB341—82《石棉水泥井管》中的規(guī)定。裝、運(yùn)輸、裝卸和存放3.1管子必須妥善包裝，每根管子捆扎不應(yīng)少于三個(gè)部位，管子兩端必須嚴(yán)加保護(hù)。用各種運(yùn)輸工具運(yùn)送管子時(shí)，必須設(shè)法使管子固定。在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)減少震動(dòng)，防止碰撞，裝卸時(shí)嚴(yán)禁拋擲，不自由滾落。不得用撬棍插入管口內(nèi)撬抬管子。2管子的堆放場(chǎng)地必須堅(jiān)實(shí)平坦，不同級(jí)別、不同規(guī)格的管子，應(yīng)分別堆放。
