列車外殼是保障列車正常運(yùn)行和乘客安全的重要部件，且隨著科技的不斷發(fā)展，列車外殼的材料也經(jīng)歷著不斷的更新?lián)Q代。但傳統(tǒng)的殼體材質(zhì)大多為鋼材，但由于自身重量過(guò)大、防腐能力差，所以不適用于高速行駛的列車；而碳纖維材料因?yàn)檐嚿磔p量化和強(qiáng)度上都著有很大的性能優(yōu)勢(shì)，所以被廣泛應(yīng)用。
碳纖維機(jī)械外殼的優(yōu)勢(shì)：1、碳纖維復(fù)合材料的比模量與比強(qiáng)度相較于其它材質(zhì)是比較高的，且密度僅有1.5~2g/cm3左右，所以用其制做機(jī)械外殼可以有效減輕列車重量和提升車身強(qiáng)度，以降低碰撞損壞率以及提高能源利用率和出行的速度，安全性能更高。
2、碳纖維復(fù)合材料還具有好的吸音隔熱性能，以及不易腐蝕等特點(diǎn)，所以用其制做出的機(jī)械外殼能隔斷行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音、并且適應(yīng)各個(gè)惡劣的行駛環(huán)境且表面不易發(fā)生損壞，所以整個(gè)的維修成本更低、乘車環(huán)境也比較舒適。
新材料的出現(xiàn)對(duì)于提高列車運(yùn)行效率、減少能源消耗和減輕環(huán)境污染有著比較重要的作用，列車性能穩(wěn)步提升。我們作為碳纖維機(jī)械外殼的實(shí)地供應(yīng)商，不僅具備優(yōu)質(zhì)的團(tuán)隊(duì)，還具備經(jīng)驗(yàn)豐富的加工技術(shù)，設(shè)計(jì)能力強(qiáng)、交貨速度快，所以如有需要?dú)g迎前來(lái)訂做。
