列車在運行過程中面臨著巨大的阻力，所以消耗的能是也非常多，如果能夠有效實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化，那么則能夠減少運行中的阻力，從而達到節(jié)能減排的效果。碳纖維是一種優(yōu)秀的減重材料，其密度僅有1.7q/cm3，常用結(jié)構(gòu)材料鋁和鋼的密度分別是2.7q/cm3、7.85q/cm3，相比較而言，碳紅維材料的減重效果更加突出。同時采用碳纖維復(fù)合材料制作軌道車輛結(jié)構(gòu)件以及內(nèi)飾件，可一體成型大型部件，減少零件數(shù)量以及綜合成本。降低車輛自重，解決能源，提升運行穩(wěn)定性以及動力性。碳纖維是一種纖維結(jié)構(gòu)材料，但是其力學(xué)性能十分突出，其抗拉強度、彎曲強度、剪切強度均要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)材料，能夠有效滿足使用強度所需。并且，碳纖維材料還具有防火阻燃的特性，能夠保證使用過程中的安全性，碳纖維是一種非金屬材料，具有優(yōu)秀的耐腐蝕和抗老化性能，使用壽命長。
