檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng)。在高速公路建設(shè)過程中進(jìn)行沉降觀測工作，以大量的現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)為各種分析研究提供手的資料。高速公路沉降觀測屬安全監(jiān)測的范疇，監(jiān)測數(shù)據(jù)作為掌握現(xiàn)場工程結(jié)構(gòu)物工作性態(tài)的重要反饋信，其可靠與否影響相關(guān)的分析評判結(jié)果，直接影響工程質(zhì)量的保證。因此，有必要對沉降觀測數(shù)據(jù)的可靠性作專門的分析研究，保證可靠的觀測數(shù)據(jù)進(jìn)入推理過程。本文主要結(jié)合徐宿高速公路路基沉降及觀測的實(shí)際工作，對高速公路沉降觀測數(shù)據(jù)的可靠性，以及基于實(shí)測數(shù)據(jù)的沉降計(jì)算方法在具體工程中的適應(yīng)性作了分析研究。駐馬店市路基沉降板因此不應(yīng)對填石路基的石質(zhì)地基掉以輕心，放松要求，應(yīng)確保石質(zhì)地基的整性與強(qiáng)度的均勻性。對于巖石和細(xì)粒土混合的地。
莊河沉降板生產(chǎn)廠家沉降板施工方法：
1.在埋設(shè)點(diǎn)挖一個(gè)500*500*200的土坑，莊河沉降板生產(chǎn)廠家在坑內(nèi)用30-50mm的黃沙鋪壓式。
2.將沉降板放在坑內(nèi)，四周用黃沙填實(shí)，并且用水儀校準(zhǔn)水，在回填土整壓實(shí)。
3.填料是應(yīng)先在沉降板周圍填料壓實(shí)，以保護(hù)沉降板。護(hù)套管埋設(shè)于離底板30CM處。 其內(nèi)徑宜為50~60mm，沉降板廠家連接處應(yīng)光滑過渡，管口應(yīng)高出樁頂100mm以上，且各沉降板廠家管口高度應(yīng)一致，管的下端應(yīng)封閉，上端應(yīng)加蓋，管內(nèi)不得有異物，管身不得有破損，3，沉降板廠家可焊接或捆扎在鋼筋的內(nèi)側(cè)。
工廠坐落于滄州經(jīng)濟(jì)區(qū)，雄踞渤海之濱，與京津?yàn)猷彙嬷莸靥幒颖笔|南部，東臨渤海，北靠京津，與山東半島及遼東半島隔海相望。距首都北京240公里，距天津120公里，距省會(huì)石家莊221公里。滄州地處環(huán)渤海中心地帶，是河北省確定的兩環(huán)(環(huán)京津、環(huán)渤海)開放一線地區(qū)，也是京津通往東部沿海地區(qū)的交通要沖。我們在生產(chǎn)經(jīng)營鋼管的基礎(chǔ)上，組織的人才、的設(shè)備研制出混凝土樁基超聲波檢測管——沉降板、沉降板規(guī)格、觀測板。路基沉降板利用密封圈實(shí)現(xiàn)可靠密封，同時(shí)具有可靠的抗拉伸及抗扭曲性能，產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行混凝土灌注樁用路基沉降板及使用要求即JT/T705-2007，廣泛應(yīng)用于高鐵、高速公路、高層建筑及碼頭等特大級工程。憑借著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、豐富的庫存、快捷及時(shí)的運(yùn)輸以及的服。
沉降板構(gòu)造及使用原理。由鋼板、測桿和保護(hù)套管組成。底板尺寸可根據(jù)客戶要求定做，測桿與底板固定在垂直位置上，保護(hù)套采用鋼管套管，套管尺寸以能套住測桿并使標(biāo)尺能進(jìn)入測頭為宜，隨著填士的，測桿和套管亦相應(yīng)接高，每節(jié)長不超過55cm。接高后測桿頂面應(yīng)略高于套管上口。不測量時(shí)套管上口用帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿自由下沉。
安裝前必須壓實(shí)路基面，測量安裝位置，當(dāng)位置固定后立即測量板底標(biāo)高，該值作為初始值記錄。 填高超過觀測桿口20cm后進(jìn)行全段面壓實(shí)，之后對沉降板的測桿和保護(hù)套管進(jìn)行接長，接長方式可用螺紋連接或焊接連接(測桿焊接，保護(hù)套管用不干膠連接)，連接以后立即測量標(biāo)高，計(jì)算實(shí)際連接長度。
