CO2氣體流量20-25L/min，焊接控制(1)焊接避開風口，焊接電流嚴格控制在規(guī)定范圍之內,(2)焊接時控制層間溫度為150-200℃,(3)填充焊控制焊接速度不要過快。不應產生弧坑以免產生裂紋,(4)焊接時范圍≤14mm，打底焊不允許,(5)每層焊后均需清理焊道,(6)焊補中如果發(fā)現有裂紋，未熔合，未焊透，夾渣，氣孔等影響的缺陷，應將缺陷去除后方可繼續(xù)補焊,(7)焊后焊縫表面與鑄件外輪廓圓滑過渡。由于鑄鋼件的特點，幾乎所有的工業(yè)部門都需要用鑄鋼件，在船舶和車輛、建筑機械、工程機械、電站設備、礦山機械及冶金設備、及設備、油井及化工設備等方面應用尤為廣泛。至于鑄鋼件在含氫量過高；爐料中帶入的鉻等白口形成元素過多；元素偏析嚴重；防止：控制化學成分、碳、硅含量不宜過高；爐襯、包襯要烘干；型砂水分不宜過高；加強爐料，帶入白口化元素。圖15坡口檢查焊接前預熱規(guī)范要求碳鋼和碳錳鋼鑄鋼件應根據其化學成分，缺陷的大小和位置進行預熱，如果擬補焊的是重大缺陷，則在補焊前，鑄鋼件應進行細化晶粒處理，本次焊補屬于重大缺陷焊補，焊補前對缺陷部位進行局部火焰預熱4h后。在坡口附近70mm范圍內測溫，150-200℃開始焊接，焊材規(guī)格鑄鋼件缺陷的焊補應采用經認可的低氫型焊接材料，其焊縫的熔敷金屬應具有不低于鑄鋼件母材規(guī)定的力學性能，在實際操作時，應按照焊接工藝評定WPS進行選。各產業(yè)部門的應用，由于各國的具體條件不同，情況可能有較大的差異。具有型砂流動性好。易緊實，操作簡便，勞動強度低，工作條件好，型(芯)尺寸精度高，鑄件好，以及鑄件缺陷少，生產能耗低等優(yōu)點，與樹脂砂相比，產生化學污染較少，具有生產成本低，現場，無味，以及勞動條件好等優(yōu)勢，因其具有優(yōu)良的高溫退讓性而能有效地減輕鑄鋼件的裂紋傾向。但其主要缺點為:鑄鋼件尺寸精度低，型芯砂潰散性差，落砂清理困難，舊砂再生回用困難，廢棄排放量大，容易造成污染，使用樹脂砂流動性好，易緊實,樹脂加入量少，砂粒上的粘結劑膜薄，這樣砂粒受熱，砂芯。砂型的熱率會比水玻璃砂芯(型)高，樹脂砂受熱后，在還原性下樹脂炭化結焦而形成的焦炭骨架，以確定后續(xù)的修復措施，焊補前需要進行鑄鋼件缺陷修復工藝認。
河北ZGNiCr28W鑄鋼件鍋爐用肋板鑄鋼件的品種繁多，不勝枚舉?，F就幾個主要的產業(yè)部門使用鑄鋼件的情況做簡要說明。
(3)在鑄件易發(fā)生裂紋處設置防裂筋，是防止鑄鋼件熱裂的有效措施。(4)及時松箱，也有助于熱裂，因為可以鑄件的收縮應力，造型材料方面(1)樹脂加入量，銑削較多地用于銑輪廓和槽等簡單外形/特征，數控銑床可以進行復雜外形和特征的加工，銑鏜加工中心可進行三軸或多軸銑鏜加工。用于加工，模具，檢具，胎具，薄壁復雜曲面，人工假體，葉片等，在選擇數控銑削加工內容時，應充分發(fā)揮數控銑床的優(yōu)勢和關鍵作用，刨削加工是用刨刀對工件作水平相對直線往復運動的切削加工，主要用于零件的外形加工。刨削加工的精度為IT9~IT7，表面粗糙度Ra為6.3~1.6um，磨削加工磨削是指用磨料，磨具切除工件上多余材料的加工方。電站設備是高技術產品，其主要零件都在高負荷下長時間連續(xù)地運轉，火電站和核電站設備中有不少零部件還需耐受高溫和高壓蒸汽的腐蝕，因而對零部件的可靠性有很嚴格的要求。鑄鋼件能大限度地這些要求，在電站設備中廣為采用。由于薄壁長筒與下舵承和下舵鈕部分壁厚相差懸殊，鑄件在凝固收縮中兩部分連接處容易產生熱裂紋，由于掛舵臂主體薄壁長筒的結構特點。更容易判斷出缺陷的性質，檢測原始數據可數字化存儲，易于追溯，具有一定的優(yōu)勢，但PAUT由于使用條件的，僅可用于軸孔表面這樣的規(guī)則區(qū)域，而無A脈沖超聲波檢測技術那樣可適用于鑄鋼件所有的復雜表面。使用具有一定的局限性，圖11PAUT在掛舵臂無損探傷中的使用◆鑄鋼件缺陷的修補通過前文可以發(fā)現，缺陷的存在會大大鑄鋼件的疲勞強度，必須采用的手段對缺陷進行處理，本部分基于在32.5萬噸掛舵臂鑄鋼件檢驗中遇到的缺陷修復實例進行分析。按照CCS材料與焊接規(guī)范的規(guī)定。
圖6型芯撐未熔合產生的裂紋圖7夾渣圖8縮松夾渣的產生原因為鑄件凝固中鋼水中的非金屬夾雜物上浮至鑄件上表面所致，縮松是后凝固部分的殘留金屬由于溫度梯度小而同時凝固。晶粒之間和枝晶之間形成的通道使外部金屬很難通過，而無法給予補縮的結果，圖9夾砂/砂眼圖10氣孔夾砂/砂眼:型腔未清理干凈或者造型緊實度不夠，澆注中鋼水沖刷型腔所致，氣孔:型腔/型芯產生的氣體或鋼水中的氣體沒有在鑄件凝固前去所致?！魭於姹坭T鋼件的無損探傷掛舵臂鑄鋼件在使用中主要受到彎曲應力的作用，高應力區(qū)域主要出現在外表面和近表面區(qū)域，故產品表層區(qū)域的缺陷對其安全性能影響，也有其明顯的缺點，與粘土砂相比，產生粉塵污染較。鐵路機車及車輛鐵路運輸與的生命財產安全密切相關，因此。保證安全是至關重要的，機車車輛的一些關鍵部件，如車輪、側架、搖枕、車鉤等，都是的鑄鋼件。
鐵路轉轍用的轍岔是承受強烈沖擊和的部件，工況條件極為惡劣，形狀又很復雜。防止：爐料要妥善，表面要清潔；爐缸、前爐、出鐵口、出鐵槽、澆包必須烘干；澆注溫度；不使用鋁量過高的廢鋼；適當型砂的水分、控制煤粉加入量，扎通氣孔等。13.縮松、疏松分散、的縮孔，帶有樹枝關結晶的稱縮松，比縮松更的稱疏松。常出現在熱世部位。產生原因：鐵水中碳、硅含量過低，收縮大；澆注速度太快、澆注溫度過高，使得液態(tài)收縮大；澆注、冒口設計不當，無法實現順序凝固；冒口太小，補縮不充分。防止：控制鐵水的化學成分在規(guī)定范圍內；澆注速度和澆注溫度；改進澆冒口，利用順序凝固；加大冒口體積，保證充分補縮。14.反白口鑄件斷口內部出現白口組織，邊緣部分出現灰口。產生原因：碳、硅含量較高的鐵。
內外圓錐面，端面，溝槽，螺紋和回轉成形面等，所用主要是車刀，銑削加工銑削是將毛坯固定，用高速的銑刀在毛坯上走刀。切出需要的形狀和特，鑄造工藝流程見圖2，32.5萬噸礦砂船掛舵臂使用地坑組芯造型，鑄造工藝設計為平澆，見圖3，鑄件實體處于平躺狀態(tài)，選擇高度方向的對稱中分面為鑄件分型面，分為上，下型澆注，內腔采用整體芯子。芯盒采用鋼骨架結構，圖2掛舵臂鑄造工藝流程圖圖3掛舵臂澆注示意圖從生產工藝來看，掛舵臂鑄鋼件的生產工序較多，鋼水的，砂型的性能，造型緊實度控制，合箱時型腔控制，澆注溫度和速度，開箱溫度，熱處理控制等各個環(huán)節(jié)都會影響終的產品。掛舵臂形狀復雜，主體為薄壁長筒結構，兩端分別連接厚大的下舵承和下舵鈕結。建筑、工程機械及其他車輛建筑機械和工程機械的工況條件都很差，大部分零件都承受高的負荷或需耐受沖擊磨損，其中很大一部分是鑄鋼件，如行動中的輪、承重輪、搖臂、履帶板等。
有效地隔絕了金屬液與鑄型界面發(fā)生反應，5.煤粉加熱到一定溫度時，干餾出煤焦油成為具有可塑性的膠質體，使鑄型的塑性，退讓性，型砂因受熱而產生的內應力，有利于防止鑄件產生夾砂等缺陷，6.煤粉的加入量主要根據鑄件的。壁厚，原砂粒度和粘土加入量等情況而定，小型鑄鐵件煤粉加入量一般為6%--8%，如煤粉加入量超過8%，但鑄件仍出現粘砂時，加入1%--2%的重油將可取得良好的效果，在型砂里加煤粉會惡化鑄造車間的勞動條件。因此，出現了許多煤粉代用品，例如近年來國外有的工廠采用碳油膨潤土粉，瀝青膨潤土粉，國內有的工廠采用重油等代用品，均取得了良好的效果，鑄鋼件澆注工藝注意事項澆注工藝是鑄鋼件整個生產流程中至關重要的一個環(huán)。一般汽車很少用鑄鋼件，但特種越野車和重型貨車的行動部分也用不少的鑄鋼件。鑄鋼的熔煉。鑄鋼必須采用電爐熔煉，主要有電弧爐和感應電爐。根據爐襯材料和所用渣系的不同，義可分為酸性熔爐和堿性熔爐。碳鋼和低合金鋼可采用任何一種熔爐熔煉，但高合金鋼只能采用堿性熔爐熔煉。
所以對砂型四周和底部的出氣孔的位置和距離一定要按照規(guī)定來制作。底部的出氣孔在烘烤以后要用型砂塞好，它們的作用就是在澆注中讓砂型產生的氣體順利的去，如果這些氣體不暢極易鉆入已經充滿砂型的鋼水之中造成鑄件氣孔，澆注環(huán)節(jié)也是一個非常重要的節(jié)點，現在用的熱風烘烤是一個很好的。熱風一定要從澆口里吹入，這樣會把耐火磚面的潮氣趕走，如果從冒口里吹熱風，橫澆口里濕氣無法趕走鋼水進入時會帶進鑄件里，澆注前30分鐘內才能拿掉熱風，不能時間太長，否則降溫又是一個吸潮的了，控制澆注溫度對氣孔的產生也是很重要的因素之一。溫度對侵入性氣孔和析出性氣孔的的有著非常重要的意義，以前很少做的鑄件探傷檢驗現在成了家常便。鑄造工藝。鑄鋼的熔點高，流動性差，鋼液易氧化和吸氣。同時，其體積收縮率為灰鑄鐵的2～3倍．因此，鑄鋼的鑄造性能較差，容易產生澆不足、氣孔、縮孔、熱裂、黏砂、變形等缺陷。為防止上述缺陷的產生，必須在工藝上采取相應措施。
可以幫助驗船師在檢驗中關注產品易出現的問題，更好地把控產品，以32.5萬噸礦砂船的掛舵臂鑄鋼件為例，其生產工序繁多，主要分為鋼水冶煉和鑄造兩大步驟。鋼水冶煉工藝主要有長流程工藝和短流程工藝，其中長流程工藝以鐵礦石，焦炭等為原料，采用燒結爐，高爐和轉爐等設備進行煉鋼,短流程工藝以廢鋼為主要原料，利用電爐設備進行煉鋼，目前，船級社(CCS)認可的國內各大型鑄造企業(yè)鋼水冶煉工藝以短流程工藝為主(電弧爐(EAF)+鋼包精煉(LF)處理)。本文所列掛舵臂鑄鋼件的鋼水也采用短流程工藝冶煉，工藝步驟如圖1所示，圖1掛舵臂冶煉工藝流程圖鑄造則為水玻璃砂型鑄造，鋼水溫度高砂型受熱大發(fā)氣量會增大，鋼水溫度高吸氣量會增。生產鑄鋼件用型砂應有高的耐火度和抗黏砂性，以及高的強度、透氣性和退讓性。原砂通常采用顆粒較大、均勻的硅砂；為防止黏砂，型腔表面多涂以耐火度更高的涂料；生產大件時多采用于砂型或水玻璃砂快于鑄型。為了鑄型強度、退讓性，型砂中常加入各種添加劑。起模斜度：為了使模樣便于從鑄型中取出，垂直于分型面的立壁上所加的斜度稱為起模斜度。鑄造圓角：為了防止鑄件在壁的連接和拐角處產生應力和裂紋，防止鑄型的尖角損壞和產生砂眼，在設計鑄件時，鑄件壁的連接和拐角部分應設計成圓角。型芯頭：為了保證型芯在鑄型中的定位、固定和排氣，模樣和型芯都要設計出型芯頭。收縮余量：由于鑄件在澆注后的冷卻收縮，制作模樣時要加上這部分收縮尺寸。優(yōu)點：粘土的資源豐富、價格便宜。使用過的粘土濕砂經適當的砂處理后，絕大部分均可回收再用；制造鑄型的周期短、工效高；混好的型砂可使用的時間長；適應性很廣。小件、大件，簡單件、復雜件，單件、大批量都可采用；缺點及局限性：因為每個砂質鑄型只能澆注一。
壓鑄為CT5~7）；可以金屬材料的利用率。熔模鑄造能顯著產品的成形表面和配合表面的加工量，節(jié)省加工臺時和刃具材料的消耗；能限度地毛坯與零件之間的相似程度，為零件的結構設計帶來很大方便。鑄造形狀復雜的鑄件熔模鑄造能鑄出形狀十分復雜的鑄件，也能鑄造壁厚為0.5mm、重量小至1g的鑄件，還可以鑄造組合的、整體的鑄件；不受合金材料的。熔模鑄造法可以鑄造碳鋼、合金鋼、球墨鑄鐵、銅合金和鋁合金鑄件，還可以鑄造高溫合金、鎂合金、鈦合金以及等材料的鑄件。對于難以鍛造、焊接和切削加工的合金材料，特別適宜于用精鑄鑄造；生產靈活性高、適應性強熔模鑄造既適用于大批量生產，也適用小批量生產甚至單件生。在澆注和冒口的設計上。由于鑄造碳鋼傾向逐層凝固，收縮大，因此多采剛順序凝固原則來設置澆注和冒口．以防止縮孔、縮松的出現。一般來說，鑄鋼件都要設置冒口。冷鐵也應用較多。此外，應盡量采用形狀簡單、截面面積較大的底注式澆注，使鋼液迅速、平穩(wěn)地充滿鑄型。
河北ZGNiCr28W鑄鋼件鍋爐用肋板熱處理。鑄鋼的熱處理通常為退火或正火。退火主要用于w(C)≥0.35%或結構特別復雜的鑄鋼件，這類鑄件塑性差，鑄造應力大，鑄件易開裂。正火主要用于w(C)≤0.35%的鑄鋼件，這類鋼件碳含量低，塑性，冷卻時不易開裂。在離心力作用下填充鑄型而凝固成形的一種鑄造。離心鑄造的分類根據鑄型軸線在空間的位置，常見的離心鑄造可分為兩種：離心鑄造：鑄型的軸線處于水平狀態(tài)或與水平線夾角很?。?4°）時的離心鑄造。立式離心鑄造：鑄型的軸線處于垂直狀態(tài)時的離心鑄造稱為立式離心鑄造。鑄型軸與水平線和垂直線都夾有較大角度的離心鑄造稱為傾斜軸離心鑄造，但應用很少。a)立式離心鑄造b)立式離心澆注成形鑄件c)離心鑄造1，16—澆包2，14—鑄型3，13—金屬4—帶輪和帶5—軸6—鑄件7—電動機8—澆注9—型腔10—型芯11—上型12—下型15—澆注槽17—端蓋優(yōu)點：用離心鑄造生產空心體鑄件。
