新聞:清遠(yuǎn)75/63加油站雙層地埋輸油管道規(guī)格
在國外，某些塑料廢料的價值因?yàn)樾枨髥栴}。而在，由于國情的差異部分廢料出現(xiàn)短缺的情況，廢舊塑料的價格不斷的飆升到了20%到30%左右。回收行業(yè)將會呈現(xiàn)兩極分化的格局據(jù)估計，大陸每年使用回收的塑料原料多達(dá)8000多萬噸，而本地回收大約占2100萬噸，進(jìn)口廢塑料大約占700萬噸。按此數(shù)字計算，本地回收率大概只有30%左右，以的人工成本及廢塑料的產(chǎn)能，可以通過技術(shù)以及管理的改革大幅增加國內(nèi)回收率。
洛陽東宏新材料科技有限公司的加油站雙層復(fù)合管道是一種新型的加油站雙層復(fù)合輸油管，分不導(dǎo)靜電雙層復(fù)合管，導(dǎo)靜電雙層復(fù)合管兩大部分組成，外層75mm*3.5mm，材質(zhì)為高密度聚乙烯，管內(nèi)壁有10個凸面，用來放置檢測內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備，凸層壁厚為3mm；內(nèi)管是北歐化工料，壁厚6mm，中間是粘接樹脂，內(nèi)層是EVOH材質(zhì)，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm左右，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由粘接劑，在機(jī)器上一次成型，管材，每盤30m/50m。加油站改造工作主要包括：加油罐和輸油管的改造，目前全國已經(jīng)開始對加油罐進(jìn)行改造，要統(tǒng)一更換成雙層的加油罐，關(guān)于輸油管的改造，是要將傳統(tǒng)的金屬輸油管更換成塑料復(fù)合管，加油站雙層管道。
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進(jìn)展7：新型內(nèi)給電子體聚丙烯。世界聚丙烯的生產(chǎn)能力達(dá)4000萬噸以上，是世界合成樹脂中產(chǎn)量的品種之一。聚丙烯催化劑絕大部分為第四代Ziegler-Natta聚丙烯催化劑，該體系的主催化劑的內(nèi)給電子體為鄰苯二甲酸酯,現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)鄰苯二甲酸酯對人體有很大的危害，我國于2003年開發(fā)了一類具有新型結(jié)構(gòu)的化合物1，3-二醇酯，經(jīng)過幾年的研究，發(fā)現(xiàn)以該類化合物為內(nèi)給電子體的催化劑具有活性高(比現(xiàn)有催化劑高40%以上)、共聚性能好等特點(diǎn)。
加油站改造工作主要包括：加油罐和輸油管的改造，目前全國已經(jīng)開始對加油罐進(jìn)行改造，要統(tǒng)一更換成雙層的加油罐，關(guān)于輸油管的改造，是要將傳統(tǒng)的金屬輸油管更換成塑料復(fù)合管，加油站雙層管道。
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目前，采用許多新型控制裝置，如可編制程序控制器(PLC)取代傳統(tǒng)的繼電器。編程器控制。工作可靠，程序可以靈活修改。微型計算機(jī)已用于注射機(jī)的過程控制和工藝參數(shù)的控制，這種新的控制方法對于成型精密制品特別重要，它能夠自動調(diào)整成型條件，保證制品的尺寸和質(zhì)量。對于生產(chǎn)一般制品的機(jī)器，其生產(chǎn)過程從加料到取出制品的檢驗(yàn)包裝也都是自動進(jìn)行的。機(jī)器的安全由安全裝置來保證，不但可以自動化，而且可集中管理，實(shí)現(xiàn)無人操作。
傳統(tǒng)加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環(huán)境以及地下水。隨著對環(huán)保要求的不斷提高，金屬管道已經(jīng)逐步被加油站雙層管道所替代。中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用加油站雙層復(fù)合管道。
