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活性炭的吸附原理：由于活性炭采用木質(zhì)或椰殼為原料，深度活化比表面積較大，因此活性炭?jī)?nèi)部孔豐富，密度輕，就像海綿內(nèi)部有很多孔有良好的吸附性;活性炭的炭粒表面積很大，所以能與氣體(雜質(zhì))充分接觸。當(dāng)這些氣體(雜質(zhì))被微孔吸附，起凈化作用
現(xiàn)階段我國(guó)污水處理規(guī)模體量巨大，碳中和在未來(lái)污水廠中的運(yùn)行中必將成為一大趨勢(shì)，其對(duì)推動(dòng)行業(yè)乃至社會(huì)的綠色發(fā)展具有重大意義。然而，受限于污水行業(yè)技術(shù)水平低等諸多因素限制，我國(guó)目前尚未建成真正意義上的碳中和污水廠。本次推薦的參考文獻(xiàn)是以北京某污水廠為實(shí)例，從理論上分析了當(dāng)前：：O工藝條件下污泥厭氧、水源熱泵以及太陽(yáng)能利用對(duì)碳中和運(yùn)行的貢獻(xiàn)潛力，并得出污泥厭氧能量自給率僅達(dá)53%的結(jié)論。
果殼活性炭對(duì)去除水中的氣味具有良好的效果，這與果殼活性的性質(zhì)有很大關(guān)系。飲用水用果殼活性炭產(chǎn)品是以椰殼、果殼和木屑為原料精制而成，外觀為黑色細(xì)微粉末狀，比表面積大，吸附能力強(qiáng)，對(duì)脫色、除味、除臭有特強(qiáng)的效果，其脫色效果高于一般活性炭，有利于生產(chǎn)操作，還可以用于水處理的凈化。果殼活性炭是一種疏水性吸附劑，它由大小不同、形狀各異的微孔組成，具有相當(dāng)大的比表面積，一般在600-1600m2/g。

車內(nèi)空氣質(zhì)量，僅看標(biāo)準(zhǔn)限值無(wú)太多可比性，還需結(jié)合檢測(cè)方法。而車內(nèi)空間小、溫度變化幅度大、通風(fēng)狀況不同等，使車內(nèi)空氣污染的檢測(cè)較為復(fù)雜。據(jù)悉，上對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測(cè)方法主要有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試。我國(guó)采用的是27年發(fā)布的《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》中規(guī)定的恒溫、恒濕、靜風(fēng)、潔凈空氣環(huán)境中的靜態(tài)測(cè)試方法。此次新標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)稿中增加了環(huán)保一致性檢查下線時(shí)間的規(guī)定。由于車內(nèi)空氣的污染濃度值與車輛下線時(shí)間有相關(guān)性，新標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)稿要求檢測(cè)時(shí)間在新車下線后28天5天以內(nèi)，這較符合多數(shù)汽車產(chǎn)品在1個(gè)月左右時(shí)間內(nèi)交付到消費(fèi)者手中的實(shí)際，也與標(biāo)準(zhǔn)保持一致。

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