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     盤形制動器和塊式制動器不同，它的制動力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側壓向制動盤產生的，為了使制動盤不產生附加變形、主軸不承受附加軸向力，盤閘都是成對使用，每一對叫做一副盤形制動器。根據所要求制動力矩的大小，每臺提升機可布置多副制動器。

盤形制動器的使用維護注意事項和常見事故及處理方法
1）閘瓦不得沾油，使用中盤形制動器不得有油，以免降低閘瓦的摩擦系數影響制動力。
2）在正常使用中應經常檢查閘瓦間隙，如間隙超過2MM時應及時調整，以免影響制動力。
3）在作重物下放使用的礦井，不能全靠機械制動，這樣會使閘盤發(fā)熱，一旦出現緊急情況，就會影響制動力矩、造成重大事故，應采用動力制動等。
4）更換閘瓦時應注意將閘瓦壓緊，尺寸不符合時要及時修配。
5）在提升機正常運轉時，若發(fā)現制動器液壓缸漏油應及時更換密封圈。
6）修理制動盤時應將容器擱在井底或井口的罐座上（空容器），或將兩容器提升到中間平衡狀態(tài)時進行檢修。檢修時要有一、二副制動器處于制動狀態(tài)。
7）閘盤粗糙度不夠和閘盤端面偏擺量大都將加速閘瓦的磨損，建議重車閘盤。
8）單繩提升機由于主軸承軸瓦磨損引起閘盤軸向竄量大，將加速閘瓦的磨損，建議修理主軸承軸瓦。
9）提升機在正常運行中，發(fā)現松閘慢時應用放氣閥放氣。
10）每年或經500000次制動作用后，應檢查蝶形彈簧組。
 檢查方法：
 首先使制動器處于全制動狀態(tài)，再逐步向液壓缸充入壓力油，使制動液壓缸內壓力慢慢升高，各閘就在不同壓力下逐個松開，記錄下不同閘瓦的松閘壓力，其中最高油壓與最低油壓的之差不應超過最大工作壓力PM的百分之十，否則應更換其中松閘油壓最低的制動器中的蝶形彈簧。
11）閘瓦與襯板連接方法的改進：進去出廠的閘瓦與襯板的連接采用6個銅螺釘，這不僅減少了閘瓦的接觸面積降低閘瓦的使用壽命，并且銅螺釘在使用中易松動造成刮傷閘盤現象，建議現場改為插入式，即將閘瓦刨成止口插入襯板內。
12）常見故障及處理方法：
 1.制動器不開閘。原因是液壓站沒有油壓或油壓不足就檢查液壓站；
 2.制動器不能制動。原因可能是液壓站或制動器損壞，卡住造成的，應檢查液壓站和制動器并修理；
 3.制動時間長，制動時滑行距離長、制動力小。原因可能是：
 a.超負荷使用、超速使用；
 b.閘瓦間隙太大；
 c.制動盤和閘瓦上有油；
 d.蝶形彈簧有毛病，找出原因對癥采取處理措施。
 4.閘瓦磨損不均勻、磨損太快。原因是制動器安裝不正，制動盤偏擺太大，竄動或主軸傾斜太大，查明原因分別處理。
 5.松閘和制動緩慢。原因是：
 a.液壓系統有空氣；
 b.閘瓦間隙太大；
 c.密封圈損壞，查明原因并修理。