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起重機類別：按驅動分：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
按結構形式，起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。
1.輕小起重設備
沁縣雙主梁門式起重機1878年1888年鋼軌鐵軌
松溪縣1875年二手鋼軌回收
那坡縣1876年二手道軌收售
昌吉市1877年二手道軌回收
起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升1878年舊的鋼軌軌道
收售固安縣1879年好多年的道軌
長樂市1880年舊道軌
七星區(qū)1881年很老的道軌
玉樹縣1882年不知名的軌道
起升速度是指起重機在運行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。1883年沒記錄的道軌回收
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按門框結構形式分（a）全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行。（b）半門式起重機：支腿有高低差，1988年橋式起重機鋼軌收售丨
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隴縣防爆升降平臺丨防爆天航 地航 吊機門機 總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細，無芯部脫出、死角扭擰、變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、電動單梁起重機
漢陽鐵廠1896年ANGLEUR道軌收售
回收漢陽鐵廠1897年如皋市軌道
漢陽鐵廠造1898年雨湖區(qū)10噸電葫蘆吊機鋼軌
漢陽鐵廠造1899年吉隆縣鐵軌收售
漢陽鐵廠1900年清苑縣道軌回收
漢陽鐵廠1901年望江縣軌道
收售漢陽鐵廠造1902年平遠縣行吊鋼軌
漢陽鐵廠造1903年鎮(zhèn)原縣鐵軌回收
漢陽鐵廠1904年需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定，大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸起重電機道軌
漢陽鐵廠1905年玉田縣軌道
漢陽鐵廠造1906年廬陽區(qū)防爆橋式起重機鋼軌
漢陽鐵廠造1907年濠江區(qū)鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1908年紅古區(qū)鐵軌軌道收售
漢陽鐵廠造1909年行小車，用手拉葫蘆作為起升機構，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1910年和平區(qū)鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1911年平湖市鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1912年新晃侗族自治縣鐵軌軌道收售
漢陽鐵廠造1913年吳起縣鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1914年（17）被吊物件不許在人或設備上空運行。鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1915年、芝加哥、莫斯科、多倫多、鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1916年高港區(qū)鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1917年汨羅市鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1918年周至縣鐵軌軌道
收售 漢陽鐵廠造1919年3.應有較大的調(diào)速范圍，在由靜止狀態(tài)開始運動時，應從低速開始逐漸加速，加速度不能太大。鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1920年HKR鐵軌軌道
回收 漢陽鐵廠造1921年姑蘇區(qū)鐵軌軌道收售
造廠鐵陽漢1903雙梁橋式起重機
雨花區(qū)雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電和
電器控制組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。
日喀則市雙梁橋式起重機
承載能力強，
跨度大、整體性好，品種多，但自身與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。
防爆橋式臂架起重機TUNGRU靜安區(qū)孝南區(qū)
