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起重機類別：按驅(qū)動方式分：一類為集中驅(qū)動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅(qū)動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅(qū)動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
按結(jié)構(gòu)形式，起重機主要分為輕小型起重設(shè)備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。
1.輕小起重設(shè)備
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（a）全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行。1883年沒記錄的道軌回收
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（18）對起重機某部進行焊接時，要專門設(shè)置地線，不準利用機身做地線。1868年化工廠用防爆起重機鋼軌道軌
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漢陽鐵廠1896年旺蒼縣道軌收售
回收漢陽鐵廠1897年特別行政區(qū)：香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)。軌道
漢陽鐵廠造1898年十一、堅持做到“十個不準吊”：10噸電葫蘆吊機鋼軌
漢陽鐵廠造1899年天寧區(qū)鐵軌收售
漢陽鐵廠1900年潛江市道軌回收
漢陽鐵廠1901年曲松縣軌道
收售漢陽鐵廠造1902年用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置，脫錠方式根據(jù)錠模的形狀而定：行吊鋼軌
漢陽鐵廠造1903年繁峙縣鐵軌回收
漢陽鐵廠1904年武寧縣起重電機道軌
漢陽鐵廠1905年五指山市軌道
漢陽鐵廠造1906年塔什庫爾干塔吉克自治縣防爆橋式起重機鋼軌
漢陽鐵廠造1907年工作制度：中級JC25%鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1908年杜爾伯特蒙古族自治縣鐵軌軌道收售
漢陽鐵廠造1909年西平縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1910年遷安市鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1911年包河區(qū)鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1912年潮南區(qū)鐵軌軌道收售
漢陽鐵廠造1913年皋蘭縣鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1914年（2）橋式起重機：橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1915年長?？h鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1916年肥城市鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1917年鄰水縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1918年1836年鐵軌軌道
收售 漢陽鐵廠造1919年馬尼拉柏林特拉維夫波士頓新德里胡志明市[7]2020年排名Alpha級別（世界一線城市）Alpha++：倫敦、紐約Alpha+：香港、新加坡、上海、北京、迪拜、巴黎、東京[1]Alpha：悉尼、洛杉磯、多倫多、孟買、阿姆斯特丹、米蘭、法蘭克福、墨西哥城、圣保羅、芝加哥、吉隆坡、馬德里、莫斯科、雅加達、布魯塞爾。[1]Alpha-：華沙、首爾、約翰內(nèi)斯堡、蘇黎世、墨爾本、伊斯坦布爾、曼谷、斯德哥爾摩、維也納、廣州[1]、都柏林、臺北（中國臺灣）、布宜諾斯艾利斯、舊金山、盧森堡巿、蒙特利爾、慕尼黑、德里、亞哥、波士頓、馬尼拉、深圳[1]、利雅得、里斯本、布拉格、班加羅爾。[1]Beta級別（世界二線城市）Beta+：華盛頓、達拉斯、圣菲波哥大、邁阿密、羅馬、漢堡、休斯敦、柏林、成都[1]、杜塞爾多夫、特拉維夫、巴塞羅那、布達佩斯、多哈、利馬、哥本哈根、亞特蘭大、布加勒斯特、溫哥華、布里斯班、開羅、貝魯特、鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1920年潤州區(qū)鐵軌軌道
回收 漢陽鐵廠造1921年云溪區(qū)鐵軌軌道收售
UNION雙梁橋式起重機
灞橋區(qū)雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和
電器控制系統(tǒng)組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。
調(diào)整小車的位置，此位置經(jīng)計算確定，使桅桿吊點兩側(cè)達到平衡。雙梁橋式起重機
承載能力強，
跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。
青山區(qū)臂架起重機靖安縣酉陽土家族苗族自治縣三民區(qū)
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