對(duì)稱道岔 渡線道岔 左開道岔
右開道岔 道岔裝置
如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。
如果是雙動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。
如果道岔定、反位都能操動(dòng)，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測(cè)量X1(或X2）與X3間有
對(duì)稱道岔專業(yè)生產(chǎn) 雙開對(duì)稱道岔 道岔軌距
如同磁鐵吸引四周的鐵粉，熱情也能吸引周圍的人，改變周圍的情況。我們以良好的態(tài)度，熱情的服務(wù)，高質(zhì)量的產(chǎn)品真誠的對(duì)待每一位顧客。
什么是對(duì)稱道岔呢？？對(duì)稱道岔是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備，屬于我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型。對(duì)稱道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。
道岔最常見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí)，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。
對(duì)稱道岔故障及處理方法
1.了解道岔故障情況
首先詢問車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。
2.登記道岔停用設(shè)備
3.判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因
無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。
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