聚對苯二甲酸丁二醇酯，英文名polybutylene terephthalate（簡稱PBT），屬于聚酯系列，是由1.4-pbt丁二醇(1.4-Butylene glycol)與對苯二甲酸(PTA)或者對苯二甲酸酯(DMT)聚縮合而成，并經(jīng)由混煉程序制成的乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯樹脂。與PET一起統(tǒng)稱為熱塑性聚酯，或飽和聚酯。
PBT最早是德國科學(xué)家P.Schlack于1942年研制而成，之后美國Celanese公司（現(xiàn)為Ticona）進(jìn)行工業(yè)開發(fā)，并以Celanex商品名上市，于1970年以30%玻璃纖增強(qiáng)塑料投放市場，商品名為X-917，后改為CELANEX。1971年Eastman公司推出了有玻璃纖增強(qiáng)璉和不增強(qiáng)的產(chǎn)品，商品名Tenite(PTMT)；同年GE公司也開發(fā)出同類產(chǎn)品，有不增強(qiáng)、增強(qiáng)和自熄性的三個品種。隨后世界知名廠商德國BASF、Bayer、美國GE、Ticona，日本Toray、三菱化學(xué)，臺灣新光合纖、長春人造樹脂、南亞塑料等公司先后投入生產(chǎn)行列，全球生產(chǎn)廠商共計三十余家。
PBT為乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯。具有高耐熱性、韌性、耐疲勞性，自潤滑、低摩
ccp PBT
擦系數(shù)，耐候性、吸水率低，僅為0.1%，在潮濕環(huán)境中仍保持各種物性（包括電性能），電絕緣性，但體積電阻、介電損耗大。耐熱水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可迅速結(jié)晶，成型性良好。缺點(diǎn)是缺口沖擊強(qiáng)度低 ，成型收縮率大 。故大部分采用玻璃纖維增強(qiáng)或無機(jī)填充改性，其拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度可提高一倍以上，熱變形溫度也大幅提高?？梢栽?40℃下長期工作，玻纖增強(qiáng)后制品縱、橫向收縮率不一致，易使制品發(fā)生翹曲。
不易燃燒，燃燒時無液體流下，離開火焰后在5秒鐘內(nèi)熄滅，（相似于PC）
PBT又可稱為熱塑性聚酯塑料，為適用于不同加工業(yè)者使用，一般多少會加入添加劑，或與其它塑料摻混，隨著添加物比例不同，可制造不同規(guī)格的產(chǎn)品。由于PBT具有耐熱性、耐候性、耐藥品性、電氣特性佳、吸水性小、光澤良好，廣泛應(yīng)用于電子電器、汽車零件、機(jī)械、家用品等，而PBT產(chǎn)品又與PPS、PC、POM、PA等共稱為五大泛用工程塑料。
PBT 結(jié)晶速度快，最適宜加工方法為注塑，其他方法還有擠出、吹塑、涂覆和各種二次加工成型，成型前需預(yù)干燥，水分含量要降至0.02%。
PBT的聚合工藝成熟、成本較低，成型加工容易。未改性PBT性能不佳，實(shí)際應(yīng)用要對PBT進(jìn)行改性，其中，玻璃纖維增強(qiáng)改性牌號占PBT的70％以上。
PBT具有明顯的熔點(diǎn)，熔點(diǎn)為225～235℃，是結(jié)晶型材料，結(jié)晶度可達(dá)40％。
PBT熔體的粘度受溫度的影響不如剪切應(yīng)力那么大，因此，在注塑中，注射壓力對PBT熔體流動性影
PBT
響是明顯。
PBT在熔融狀態(tài)下流動性好，粘度低，僅次于尼龍，在成型易發(fā)生“流延”現(xiàn)象。
PBT成型制品各向異性。PBT在高溫下遇水易降解。
選用螺桿式注塑機(jī)時。應(yīng)考慮如下幾點(diǎn)。
?、僦破返挠昧狭繎?yīng)控制在注塑機(jī)額定最大注射量的30％～80％。不宜用大注塑機(jī)生產(chǎn)小制品。
?、趹?yīng)選用漸變型三段螺桿，長徑比為15～20，壓縮比為2.5～3.0。
?、蹜?yīng)選用自鎖式噴嘴，并帶有加熱控溫裝置。
④在成型阻燃級PBT時，注塑機(jī)的有關(guān)部件應(yīng)經(jīng)防腐處理。
①制品的厚度不宜太厚，PBT對缺口很敏感，因此，制品的直角等過渡處應(yīng)采用圓弧連接。
?、谖锤男訮BT的成型收縮率較大，在1.7％～2.3％，模具要有一定的脫模斜度。
?、勰＞咝枰O(shè)排氣孔或排氣槽。
?、軡部诘目趶揭?。
?、菽＞咝柙O(shè)置控溫裝置。模具最高溫度不能超過100℃。
?、拮枞技塒BT成型，模具表面要鍍鉻，以防腐。
注塑前要進(jìn)行干燥、要將水分含量控制在0.02％以下。采用熱風(fēng)循環(huán)干燥時，當(dāng)溫度為105℃、120℃或140℃時，所對應(yīng)的時間不超過6h、4h、2h。料層厚度低于30mm。
①注射溫度 PBT的分解溫度為280℃，所以實(shí)際生產(chǎn)中一般控制在240-260℃之間。
?、谧⑸鋲毫ψ⑸鋲毫σ话銥?0～100MPa。
?、圩⑸渌俾?nbsp;PBT冷卻速度快，因此要采用較快的注射速率。
?、苈輻U轉(zhuǎn)速和背壓 成型PBT的螺桿轉(zhuǎn)速不宜超過80r/min，一般在25～60r/min之間。背壓一般為注射壓力的10％～15％。
?、菽＞邷囟?nbsp;一般控制在70～80℃，各部位的溫度差不超過10℃。
?、蕹尚椭芷?nbsp;一般情況下為15～60 s。
?、僭偕系氖褂?nbsp;再生料與新料的比例一般在25％～75％。
?、诿撃┑氖褂?nbsp;一般情況下不使用脫模劑，必要時可采用有機(jī)硅脫模劑。
?、弁C(jī)處理 PBT的停機(jī)時間在30min以內(nèi)，可將溫度降到200℃時停機(jī)。長期停機(jī)后再生產(chǎn)時，要將料筒內(nèi)的料排空，再加入新料才能進(jìn)行正常生產(chǎn)。
④制品的后處理 一般情況下不需要進(jìn)行處理，必要時在120℃時處理1～2h。
PBT樹脂即聚對苯二甲酸丁二醇酯，作為五大通用工程塑料之一，主要用于PBT改性、PBT抽絲、拉膜、光纖護(hù)套等領(lǐng)域，在增強(qiáng)改性后可廣泛應(yīng)用于汽車制造、電子電氣、儀表儀器、照明用具、家電、紡織、機(jī)械和通訊等領(lǐng)域。近年來由于國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，PBT樹脂需求逐年增加。日本和臺灣PBT生產(chǎn)企業(yè)自2002年以來大幅增加產(chǎn)能，近三年對我出口量增幅較大，現(xiàn)已占中國大陸總進(jìn)口的90%左右，對國內(nèi)PBT生產(chǎn)企業(yè)造成了沖擊。受國際金融危機(jī)、人民幣升值等影響，2009年1-6月，中國聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）進(jìn)口數(shù)量為50368噸，較2008年同期減少35.7%；進(jìn)口金額11781萬美元，較2008年同期減少40.4%。
隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，特別是下游電子產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，推動了PBT市場需求的迅猛增長。在國家針對進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷的情況下，隨著與金融危機(jī)造成的蕭條局面完全不同的車市火爆異常，政府鼓勵汽車消費(fèi)的各項利好政策以及汽車下鄉(xiāng)等活動更是起到了推波助瀾的效果。隨著近年汽車行業(yè)對塑料的迅猛需求，我國塑料產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)已形成“一榮俱榮、一損俱損”之勢。塑料業(yè)內(nèi)人士將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了PBT塑料改性，使用更輕、更強(qiáng)、更好的汽車配件來緩解油價過高的局面。
改性PBT塑料是指在聚合物(樹脂)中加入小分子無機(jī)物或有機(jī)物，通過物理或化學(xué)作用，從而賦予其某種性能(機(jī)械加工性能)或使其某種性能獲得改善。如增韌、增強(qiáng)、增塑、阻燃等，而通過改性技術(shù)使得塑料變得具有鮮特征，而這其中要屬在汽車和家電領(lǐng)域，改性PBT塑料的應(yīng)用以及發(fā)展?jié)摿ψ顬榫薮罅恕?nbsp;
改性PBT塑料是最重要的汽車輕質(zhì)材料，它不僅可減輕零部件約40%的質(zhì)量，而且還可以使采購成本降低40%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。目前汽車內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料化，“以塑代鋼”的汽車發(fā)展正在帶動著改性PBT塑料在汽車應(yīng)用中向著更廣闊的領(lǐng)域不斷開拓創(chuàng)新。
在汽車制造領(lǐng)域，PBT廣泛地用于生產(chǎn)保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統(tǒng)零件、儀表盤、汽車點(diǎn)火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強(qiáng)PA、PC、POM在汽車制造業(yè)中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方面，由于PBT的抗吸水性優(yōu)于PA，將會逐漸取代PA。在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由于潮濕易引起塑性降低，電器節(jié)點(diǎn)處容易引起腐蝕，?？墒褂酶男訮BT。在80℃、90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。
其中PBT/PC合金，在高級轎車中應(yīng)用最為廣泛；它的耐熱性好，耐應(yīng)力開裂，具有優(yōu)良的耐磨，耐化學(xué)腐蝕性，低溫沖擊強(qiáng)度高，易加工和涂飾性好，主要應(yīng)用于高檔轎車保險杠，車底板，面板和摩托車護(hù)板等。
