一、技術(shù)：建有中國(guó)齒輪行業(yè)工業(yè)減速機(jī)（杭州）實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)機(jī)械工業(yè)中小功率減速機(jī)工程技術(shù)研究中心, 組織參與國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草.
二、工藝：
1、箱體（材料：HT250）
經(jīng)日本OKUMA加工中心加工、專業(yè)清洗磷化線處理、美國(guó)BROWN＆SHARP檢測(cè)；在箱體內(nèi)加波浪筋，箱體外加T形筋，降低噪音的同時(shí)，提高箱體的強(qiáng)度，增大了散熱表面積，提高了齒輪箱的熱容量。
2、齒輪采用優(yōu)質(zhì)鉻鎳鋼（20CrNi2MoA）
經(jīng)韓國(guó)DAEWOO車削中心精車、高速數(shù)控滾齒機(jī)滾齒、奧地利AICHELIN封閉式箱式多用爐熱處理線滲碳淬火、德國(guó)HOFLER公司HELIX系列磨齒機(jī)精密磨削、英國(guó)SPENCER強(qiáng)力噴丸機(jī)噴丸強(qiáng)化、齒輪測(cè)量中心檢測(cè)；加工精度達(dá)到6級(jí)，齒面硬度60±2HRC。傘齒輪采用磨齒加對(duì)研工藝，確保接觸精度；圓柱齒輪采用修形技術(shù)，提高承載能力，降低噪音。
三、配置及附件
1 油封：CFW
2.軸承：SKF\FAG\鐵姆肯
3.潤(rùn)滑油：道達(dá)爾
4.風(fēng)扇：鋁合金
5.逆止器：德國(guó)瑞班
