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3879/3820-B軸承

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TIMKEN軸承中的本身不產生噪音。我們通常感覺到的“噪音”事實上是直接或間接地與周圍結構產生振動的聲音效應。噪聲是振動在空氣中的傳播由人的聽覺系統(tǒng)感受的結果。
這就是許多時候噪音問題可被視為涉及到整個應用的振動問題。因加載滾動體數(shù)量變化而產生的激振當一個徑向負荷加載于某個羅拉軸承時，其承載負荷的滾動體數(shù)量在運行中會稍有變化，即：2-3-2-3....這引起了負荷方向的偏移。由此產生的振動是不可避免的，但可通過軸向預加載來減輕，加載于所有滾動體
1)軸承設計參數(shù)：包括軸承滾動體數(shù)量、套圈壁厚和游隙等。
2)軸承零件的制造誤差：包括TIMKEN軸承滾道和滾動體表面粗糙度、渡紋度以及圓度差。大量試驗研究表明，波紋度對羅拉軸承振動的影響占主導地位，而表面粗糙度和圓度的影響相對較小。
3)軸承工作條件：TIMKEN軸承在運轉過程中，載荷、轉速、潤滑條件三個方面對軸承振動的影響最大。
4)軸承安裝參數(shù)：羅拉軸承與軸和軸承座的配合、安裝時的偏向等因素也同樣對軸承的振動產生影響。
部件的波度在軸承圈與軸承座或傳動軸之間密配合的情況下，圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形，在運行中便可能產生振動。因此，把座和傳動軸進行機加工到所需的公差很重要。局部損壞由于操作或安裝錯誤，小部分羅拉軸承滾道和滾動體可能會受損。在運行中，滾過受損的軸承部件會產生一特定的振動頻率。振動頻率分析可識別出受損的TIMKEN軸承部件。應用場合中的振動行為在許多應用中，剛度與周圍結構的剛度相同。由于這個特點，只要正確地選擇TIMKEN軸承(包括預負荷和游隙)及其在應用中的配置，就有可能減低應用中的振動?！?br />