2LQFW型冷卻器可非標(biāo)訂制。采用低肋翅片紫銅管，并采用橫向折流板，縱向紊流板結(jié)構(gòu)及機(jī)械脹管等先進(jìn)制造工藝，因而具有結(jié)構(gòu)新穎，體積小，重量輕，換熱效果顯著的優(yōu)點(diǎn)。
該冷卻器采用雙聯(lián)結(jié)構(gòu)，由兩只相同面積的冷油器和三通閥裝置構(gòu)成，一只工作，一只備用，每個(gè)冷卻器能承擔(dān)整個(gè)系統(tǒng)的冷卻負(fù)荷，管板一頭固定，一頭浮動(dòng)、可拆卸的管束和水室箱蓋,便于運(yùn)行過程中清洗、檢查和維修。冷卻器的材質(zhì),根據(jù)使用場(chǎng)所、水系統(tǒng)條件可有多種選擇。
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前面我們分享了調(diào)節(jié)閥如何實(shí)現(xiàn)吸附塔升壓降壓全自動(dòng)化，下面來了解一下煤層氣吸附脫水控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥的選型要求。在升壓和降壓過程中，對(duì)調(diào)節(jié)閥還有特殊的要求。一是調(diào)節(jié)閥可能需要雙向流動(dòng)，二是調(diào)節(jié)閥關(guān)閉時(shí)閥門前后壓差很大，不利于密封。為解決上述問題，一是要求調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行器有足夠的力能克服閥門前后壓差所帶來的力，使閥門能有效動(dòng)作。另外調(diào)節(jié)閥應(yīng)選用壓力平衡式調(diào)節(jié)閥，使閥門關(guān)閉時(shí)能自動(dòng)平衡閥芯前后壓力，減輕執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)擔(dān)，有利于閥門密封。
冷卻器工作原理：
液壓油冷卻器產(chǎn)品主要用于液壓系統(tǒng)的回路上。工作時(shí)，液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)液壓油冷卻器裝置，在換熱器中與強(qiáng)制流動(dòng)的冷空氣進(jìn)行熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機(jī)可以連續(xù)進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使工作能夠順利開展。一般的在液壓工程中選擇的冷卻器有可拆的板式冷卻器，釬焊的冷卻器，還有管殼式的冷卻器，它們都是為了能夠給液壓過程中因工作而升溫的油起到降溫的作用，使液壓油始終能保持在一定的溫度范圍內(nèi)，從而不影響機(jī)械的工作，從而使工作效率更加的迅速，快捷。一般的冷卻器都是通過油和冷水換熱，從而冷熱交換達(dá)到降溫的效果，也有的使用冷空氣作為冷介質(zhì)，不同的液壓油工作領(lǐng)域有不同的選擇，但是都是根據(jù)熱交換的原理達(dá)到降溫的目的。冷卻器是換熱設(shè)備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。主要可以分為列管式冷卻器、板式冷卻器和風(fēng)冷式冷卻器。冷卻器是冶金、化工、能源、交通、輕工、食品等工業(yè)部門普遍采用的熱交換裝置 .廠家現(xiàn)貨:LQG100-650/4,四次流冷卻器為使動(dòng)顎、肘板和連桿之間保持接觸，紅星重工還采用了兩根拉桿和兩只彈簧組成拉緊裝置。而復(fù)擺顎式破碎機(jī)則將動(dòng)顎和連桿合并成一個(gè)整體，去掉了連桿，動(dòng)顎懸掛軸同時(shí)也是偏心軸，去掉了簡(jiǎn)擺顎式破碎機(jī)的前肘板，只剩下一個(gè)肘板。肘板一端支承在動(dòng)顎下部凹槽中的肘板座上，另一端則支承在機(jī)架后壁的楔鐵中的肘板座上。為保證動(dòng)顎、肘板之間保持有效接觸，同樣也采用了拉桿和彈簧組成的拉緊裝置。由此可見，無(wú)論是簡(jiǎn)擺顎式破碎機(jī)還是復(fù)擺顎式破碎機(jī)，其動(dòng)顎與肘板、肘板與楔鐵之間都是一種半開式的單向接觸回轉(zhuǎn)副。
它適用于冷卻器、冷凝、加熱、蒸發(fā)、廢熱回收等不同工況。因此，在門類眾多的熱交換器中，冷卻器，管式換熱器仍居于重要位置。
冷卻器是換熱設(shè)備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。廣泛用于大功率硅整流和感應(yīng)爐及中頻爐等大電器設(shè)備配套作為冷卻保護(hù)付機(jī)的純水、水風(fēng)、油水、油風(fēng)冷卻裝置。
風(fēng)冷式油冷卻器（簡(jiǎn)稱風(fēng)冷卻器）是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點(diǎn)是熱交換器芯體的油通道和風(fēng)通道均設(shè)換熱翅片，同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質(zhì)進(jìn)行熱量交換。與水冷式散熱器相比，不僅安裝維護(hù)簡(jiǎn)便，更可避免銅管爆裂造成的油水混合，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重的毀壞。其次，對(duì)于需要變換工作地點(diǎn)的設(shè)備（如工程機(jī)械）來說，不需考慮水源的供應(yīng)，不存在水循環(huán)系統(tǒng)的拆裝和重建，是應(yīng)用日益廣泛的環(huán)保型產(chǎn)品。 廠家現(xiàn)貨:LQG100-650/4,四次流冷卻器但就天然氣流量計(jì)量總體技術(shù)與水平而言，與國(guó)外相比還存在顯著差距。，我國(guó)大量使用的孔板節(jié)流裝置及其二次儀表雙波紋管差壓計(jì)的計(jì)量技術(shù)，由于其固有的缺陷，如孔板在使用過程中的不斷磨損、腐蝕，阻力件組合形式遠(yuǎn)不止標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的7種情況，現(xiàn)場(chǎng)旋渦流、脈動(dòng)流等影響因素復(fù)雜，對(duì)于氣量波動(dòng)大、變化頻率高的狀況適應(yīng)性差，導(dǎo)壓管易引起信號(hào)滯后，因此不能保證其計(jì)量準(zhǔn)確度。近幾年來，我國(guó)天然氣計(jì)量技術(shù)的現(xiàn)狀具體可概括有如下幾點(diǎn)：1.孔板節(jié)流裝置二次儀表智能化。
GDP-16油冷卻器, LC-4.0L/L冷卻器, FCY-181170管板式冷卻器, SGLL4-20/1.0雙聯(lián)油冷卻器, LQG8-350/2船用冷卻器, BR0.15-16不銹鋼板式換熱器, SGLL4-24/1.6雙聯(lián)油冷卻器, LGLA480-37.5冷卻器, 2LQFL-A3.0F列管式油冷卻器, 2LQGW-A0.66L列管式油冷卻器, BR0.3-30不銹鋼板式換熱器, SL-546冷卻器, BR0.25-18不銹鋼板式換熱器, BR0.2-22不銹鋼板式換熱器, RHCL-21雙聯(lián)冷卻器, GL-17列管式油冷卻器, RHC-5穿片換熱器, LQG180-750/4船用冷卻器, BR0.1-7不銹鋼板式換熱器, LC-1.6L/L冷卻器, FCY-8120管板式冷卻器, FLN55空氣冷卻器, GL-13列管式油冷卻器, GLL4-20列管式油冷卻器, GDP-6.0油冷卻器, LQG5-250/4船用冷卻器, BR0.1-13不銹鋼板式換熱器, GLL5-45L列管式油冷卻器, 2LQG2W-10/2.24列管式油冷卻器, FL-70風(fēng)冷卻器 廠家現(xiàn)貨:LQG100-650/4,四次流冷卻器
