2LQFW型冷卻器可非標(biāo)訂制。采用低肋翅片紫銅管，并采用橫向折流板，縱向紊流板結(jié)構(gòu)及機(jī)械脹管等先進(jìn)制造工藝，因而具有結(jié)構(gòu)新穎，體積小，重量輕，換熱效果顯著的優(yōu)點(diǎn)。
該冷卻器采用雙聯(lián)結(jié)構(gòu)，由兩只相同面積的冷油器和三通閥裝置構(gòu)成，一只工作，一只備用，每個(gè)冷卻器能承擔(dān)整個(gè)系統(tǒng)的冷卻負(fù)荷，管板一頭固定，一頭浮動(dòng)、可拆卸的管束和水室箱蓋,便于運(yùn)行過(guò)程中清洗、檢查和維修。冷卻器的材質(zhì),根據(jù)使用場(chǎng)所、水系統(tǒng)條件可有多種選擇。
赤峰|GLL4-12,列管式油冷卻器怎么樣？
低溫l閥的公稱(chēng)壓力等級(jí)(PN)，可表明閥在正常溫度狀態(tài)下的大工作壓力。（：PN4.，表明其操作溫度在－29C～38C時(shí)的大工作壓力為4Bar(4.MPa)）。l電動(dòng)或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的注意事項(xiàng)參見(jiàn)其相應(yīng)的說(shuō)明書(shū)。安裝1)、取掉法蘭端兩邊的保護(hù)蓋，在閥完全打開(kāi)的狀態(tài)下進(jìn)行沖洗清潔。、安裝前應(yīng)按規(guī)定的信號(hào)（電或氣）進(jìn)行整機(jī)測(cè)試（防止因運(yùn)輸產(chǎn)生振動(dòng)影響使用性能），合格后方可上線安裝（接線按電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)線路圖）。
冷卻器工作原理：
液壓油冷卻器產(chǎn)品主要用于液壓系統(tǒng)的回路上。工作時(shí)，液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)液壓油冷卻器裝置，在換熱器中與強(qiáng)制流動(dòng)的冷空氣進(jìn)行熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機(jī)可以連續(xù)進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使工作能夠順利開(kāi)展。一般的在液壓工程中選擇的冷卻器有可拆的板式冷卻器，釬焊的冷卻器，還有管殼式的冷卻器，它們都是為了能夠給液壓過(guò)程中因工作而升溫的油起到降溫的作用，使液壓油始終能保持在一定的溫度范圍內(nèi)，從而不影響機(jī)械的工作，從而使工作效率更加的迅速，快捷。一般的冷卻器都是通過(guò)油和冷水換熱，從而冷熱交換達(dá)到降溫的效果，也有的使用冷空氣作為冷介質(zhì)，不同的液壓油工作領(lǐng)域有不同的選擇，但是都是根據(jù)熱交換的原理達(dá)到降溫的目的。冷卻器是換熱設(shè)備的一類(lèi)，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。主要可以分為列管式冷卻器、板式冷卻器和風(fēng)冷式冷卻器。冷卻器是冶金、化工、能源、交通、輕工、食品等工業(yè)部門(mén)普遍采用的熱交換裝置 .赤峰|GLL4-12,列管式油冷卻器怎么樣？XGY-1B-系列管材靜液壓爆破試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)GB/T611123《流體輸送用熱縮性塑料管材耐內(nèi)壓試驗(yàn)方法》以及GB/15561995《流體輸送用塑料管材液壓瞬時(shí)爆破和耐壓試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)計(jì)制造，適用于測(cè)定塑料管材、復(fù)合管材（如：PPR、PPPPPVPPEX及鋁塑復(fù)合管等），在經(jīng)過(guò)狀態(tài)調(diào)整后，在規(guī)定的恒定靜液壓下保持規(guī)定時(shí)間的試驗(yàn)或使試樣在快速地、連續(xù)的狀態(tài)下，對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行施加液體壓力，使試樣在短時(shí)間內(nèi)破裂，讀取大試驗(yàn)壓力值，計(jì)算其環(huán)應(yīng)力，是塑料管材生產(chǎn)廠家及檢測(cè)機(jī)構(gòu)必備的檢測(cè)設(shè)備。
它適用于冷卻器、冷凝、加熱、蒸發(fā)、廢熱回收等不同工況。因此，在門(mén)類(lèi)眾多的熱交換器中，冷卻器，管式換熱器仍居于重要位置。
冷卻器是換熱設(shè)備的一類(lèi)，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。廣泛用于大功率硅整流和感應(yīng)爐及中頻爐等大電器設(shè)備配套作為冷卻保護(hù)付機(jī)的純水、水風(fēng)、油水、油風(fēng)冷卻裝置。
風(fēng)冷式油冷卻器（簡(jiǎn)稱(chēng)風(fēng)冷卻器）是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點(diǎn)是熱交換器芯體的油通道和風(fēng)通道均設(shè)換熱翅片，同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質(zhì)進(jìn)行熱量交換。與水冷式散熱器相比，不僅安裝維護(hù)簡(jiǎn)便，更可避免銅管爆裂造成的油水混合，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重的毀壞。其次，對(duì)于需要變換工作地點(diǎn)的設(shè)備（如工程機(jī)械）來(lái)說(shuō)，不需考慮水源的供應(yīng)，不存在水循環(huán)系統(tǒng)的拆裝和重建，是應(yīng)用日益廣泛的環(huán)保型產(chǎn)品。 赤峰|GLL4-12,列管式油冷卻器怎么樣？主要區(qū)別：1.暗桿法蘭閘閥的提升螺桿是只旋轉(zhuǎn)而無(wú)上和下移動(dòng)，外露的只是一根桿，其螺母是固定在閘板上，通過(guò)螺桿的旋轉(zhuǎn)來(lái)提升閘板，沒(méi)有可見(jiàn)的門(mén)架；明桿法蘭閘閥的提升螺桿是外露的，螺母緊貼手輪且是固定的（不旋轉(zhuǎn)也不軸向移動(dòng)），通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺桿來(lái)提升閘板，螺桿與閘板只有相對(duì)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而無(wú)相對(duì)的軸向位移，外觀為有門(mén)形支架。暗桿閥門(mén)就是看不見(jiàn)絲杠，而明桿的就是能看見(jiàn)絲桿的。暗桿閥門(mén)在開(kāi)關(guān)時(shí)方向盤(pán)與閥桿是連接在一起相對(duì)不動(dòng)的，它是通過(guò)閥桿在固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)閥瓣向上提升和下閘來(lái)完成啟閉的。
GDP-16油冷卻器, LC-4.0L/L冷卻器, FCY-181170管板式冷卻器, SGLL4-20/1.0雙聯(lián)油冷卻器, LQG8-350/2船用冷卻器, BR0.15-16不銹鋼板式換熱器, SGLL4-24/1.6雙聯(lián)油冷卻器, LGLA480-37.5冷卻器, 2LQFL-A3.0F列管式油冷卻器, 2LQGW-A0.66L列管式油冷卻器, BR0.3-30不銹鋼板式換熱器, SL-546冷卻器, BR0.25-18不銹鋼板式換熱器, BR0.2-22不銹鋼板式換熱器, RHCL-21雙聯(lián)冷卻器, GL-17列管式油冷卻器, RHC-5穿片換熱器, LQG180-750/4船用冷卻器, BR0.1-7不銹鋼板式換熱器, LC-1.6L/L冷卻器, FCY-8120管板式冷卻器, FLN55空氣冷卻器, GL-13列管式油冷卻器, GLL4-20列管式油冷卻器, GDP-6.0油冷卻器, LQG5-250/4船用冷卻器, BR0.1-13不銹鋼板式換熱器, GLL5-45L列管式油冷卻器, 2LQG2W-10/2.24列管式油冷卻器, FL-70風(fēng)冷卻器 赤峰|GLL4-12,列管式油冷卻器怎么樣？
