試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介：
減震器阻尼力疲勞試驗(yàn)機(jī)主要測(cè)試減震器的阻尼力分析測(cè)試，常規(guī)壽命測(cè)試，也可以按客戶(hù)要求做低頻或者高頻疲勞壽命測(cè)試。采用電腦程序控制，可以行程荷重-行程以及荷重-時(shí)間曲線(xiàn)，操作簡(jiǎn)單方便?？梢愿鶕?jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及測(cè)試要求定制非標(biāo)的減震器相關(guān)設(shè)備。
減震器定義以及與阻尼力關(guān)系：
減震器(Absorber) ，是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。廣泛用于汽車(chē)，為加速車(chē)架與車(chē)身振動(dòng)的衰減，以改善汽車(chē)的行駛平順性。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。
減震器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。
在壓縮行程（車(chē)橋和車(chē)架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時(shí)，彈性元件起主要作用。在懸架伸張行程中（車(chē)橋和車(chē)架相互遠(yuǎn)離），減震器阻尼力應(yīng)大，迅速減震。
減震器阻尼力疲勞試驗(yàn)機(jī)參數(shù)：
1、負(fù)荷：可定制；
2、負(fù)荷測(cè)量范圍：10---500N；
3、精度：±0.5%；
4、負(fù)荷分辨率：0.01N；
5、位移分辨率：0.01mm；
6、速度范圍：1-2000mm/min 無(wú)級(jí)；
7、具有往復(fù)設(shè)定次數(shù)測(cè)試試驗(yàn)功能；
8、全電腦操作測(cè)控，中文測(cè)控軟件；
9、有位移自動(dòng)尋零、自動(dòng)測(cè)試吊桿阻尼力功能，試驗(yàn)結(jié)束自動(dòng)回原 ；
10、根據(jù)吊桿測(cè)試要求，測(cè)試吊桿阻尼力；
11、電腦實(shí)時(shí)顯示位移、負(fù)荷、等數(shù)據(jù)并繪制試驗(yàn)阻尼力動(dòng)態(tài)曲線(xiàn)；
12、具有自動(dòng)補(bǔ)償功能，確保測(cè)試準(zhǔn)確；
13、負(fù)荷傳感器過(guò)載具有電子程控保護(hù)功能。
具體減震器阻尼力疲勞試驗(yàn)機(jī)的功能參數(shù)可以根據(jù)需要非標(biāo)定制！
