機車、車輛輪徑尺
機車、車輛輪徑尺是用于測量機車、車輛車輪直徑及判定同一輪對兩車輪直徑差的專用量具。該輪徑尺的測頭是可調(diào)式的，當(dāng)測頭在使用中磨損時，可調(diào)整可調(diào)測頭，延長輪徑尺的使用壽命，測量精確度達(dá)到計量檢定規(guī)程指標(biāo)，滿足機車車輛檢修要求。
二、主要技術(shù)指標(biāo)見下表
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型號 |
測量范圍 （mm） |
分度值 （mm） |
示值誤差（mm） |
用途 |
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GF2515-K |
850～930 |
游標(biāo)0.02
微分筒0.01 |
-0.5～0 |
測量客車車輪 |
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GF2515-H |
760～930 |
測量貨車車輪 |
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GF2515DS |
780～930 |
測量動車組車輪 |
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GF2515-DT |
760～860 |
測量地鐵車輪 |
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GF2514-1050 |
940～1070 |
-0.6～0 |
測量內(nèi)燃機車車輪 |
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GF2514- 1250 |
1140～1270 |
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測量電力機車車輪 |
三、結(jié)構(gòu)
結(jié)構(gòu)如圖所示(圖1為機車車輛輪徑尺,圖2為動車組輪徑尺)，主要由尺架、左主尺、左尺框、左游標(biāo)、左尺框鎖緊螺釘、可調(diào)測頭、右主尺、右尺框、右游標(biāo)、右尺框鎖緊螺釘、微分測頭等組成。
四、操作使用方法
(一)校對非動車組輪徑尺零位
根據(jù)JJG1081.1-2013《鐵路機車車輛輪徑量具檢定規(guī)程 第1部分：輪徑尺》中的規(guī)定，示值誤差為(-0.5-0)mm,所以校對時應(yīng)小0.3mm。
1．將輪徑尺置于平穩(wěn)的工作臺上,移動左尺框并使尺框上左游標(biāo)“0”位刻線與左尺身上定位刻線(車輛740、內(nèi)燃950、電力1150)對齊，擰緊左尺框鎖緊螺釘,旋轉(zhuǎn)微分測頭使微分筒“0”刻線與固定套筒上的“0”刻線對齊，并鎖緊微分筒。
2．移動右尺框使游標(biāo)讀數(shù)略大于校對桿尺寸，將校對桿一端中間與左尺框可調(diào)測頭接觸，移動右尺框使其微分測頭與校對桿另一端中間接觸，此時右尺框游標(biāo)讀數(shù)應(yīng)比校對桿實際尺寸小0.3mm。
(二)校對動車組輪徑尺零位
當(dāng)使用動車組輪徑尺時，根據(jù)被測輪徑大小先將左、右尺框上“0”刻線對準(zhǔn)左、右尺身上相應(yīng)校對桿名義尺寸刻線并鎖緊左、右尺框。然后將校對桿一端中間與左尺框可調(diào)測頭接觸，通過旋轉(zhuǎn)微分筒使微分測頭與校對桿另一端中間接觸直至棘輪打滑，微分筒讀數(shù)應(yīng)比校對桿實際尺寸小0.3mm。
(三) 測量非動車組輪徑及輪徑差
1．校對好零位后左尺框不得移動。鎖緊微分測頭將右尺框拉開一定距離（大于被測車輪尺寸）。
2．將左、右尺框基準(zhǔn)定位面與輪箍（輪輞）內(nèi)側(cè)面密貼，可調(diào)測頭與車輪踏面滾動圓接觸。
3．然后移動右尺框并在滾動圓圓周方向輕輕擺動右尺框，直至微分測頭與滾動圓最大點接觸，鎖緊右尺框鎖緊螺釘，從右游標(biāo)中讀取車輪滾動圓直徑值；測量輪徑差時，在測量完一個車輪直徑后，左、右尺框鎖緊不動通過旋轉(zhuǎn)微分頭并沿車輪圓周方向輕輕擺動使微分測頭與滾動圓最大點接觸直至棘輪打滑，微分筒的讀數(shù)即為輪徑差。
(四)．測量動車組輪徑及輪徑差
1.使用動車組輪徑尺時，校對好零位后，左、右尺框按照被測輪徑大小對準(zhǔn)校對桿名義尺寸刻線后兩尺框不得移動，將左、右尺框基準(zhǔn)定位面與輪箍（輪輞）內(nèi)側(cè)面密貼，可調(diào)測頭與車輪踏面滾動圓接觸。
b．旋轉(zhuǎn)微分頭并在滾動圓圓周方向輕輕擺動右尺框，直至測頭與滾動圓接觸,微分筒棘輪打滑,此時從微分筒上讀取被測輪徑值；以相同方法測量另一車輪直徑，兩微分筒讀數(shù)之差即為輪徑差。
五、檢驗方法
按JJG1081.1-2013《鐵路機車車輛輪徑量具檢定規(guī)程 第1部分：輪徑尺》中的規(guī)定，進(jìn)行檢驗。
六、使用注意事項與保養(yǎng)
1、使用和搬運過程中應(yīng)避免對各部件的劇烈摔碰，以免損壞。
2、校對桿用后應(yīng)涂上防銹油，以免銹蝕。
3、使用完后應(yīng)放回包裝盒內(nèi)。
