鞍山海城氧化鋯探頭ZO系列
PID（PotentianInducedDegradation）是一種電勢(shì)誘導(dǎo)衰減現(xiàn)象，是指組件長(zhǎng)期在高電壓下使得玻璃，封裝材料之間存在漏電流，大量電荷聚集在電池表面。使得電池表面的鈍化效果惡化，導(dǎo)致填充因子（FF），短路電流（Isc），開(kāi)路電壓（Voc）降低，使得組件的性能低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)電能力也隨之下降。2010年，NREL和Solon證實(shí)了無(wú)論組件采取何種技術(shù)的P型晶硅電池，組件在負(fù)偏壓下都有PID的風(fēng)險(xiǎn)。
氧化鋯探頭有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、反應(yīng)速度快、測(cè)量范圍廣等特點(diǎn)，被用來(lái)監(jiān)測(cè)和控制燃燒氣體、鍋爐及工業(yè)爐中的氧濃度。氧化鋯氧量分析儀的構(gòu)成是由氧傳感器（又稱氧探頭、氧檢測(cè)器）、氧分析儀（又稱變送器、變送單元、轉(zhuǎn)換器、分析儀）以及它們之間的連接電纜等組成廣泛應(yīng)用于鋼鐵廠、電廠、石油和石化、陶瓷、造紙、食品或紡織行業(yè)，以及焚燒爐和中小型鍋爐等。在這些領(lǐng)域可幫助提高燃燒效率，節(jié)約能源，減少CO2、SOX、NOX的排放，保護(hù)地球環(huán)境、防止全球變暖及空氣污染作出貢獻(xiàn)。按檢測(cè)方式的不同，氧化鋯氧探頭分為兩大類：采樣檢測(cè)式氧探頭及直插式氧探頭。
測(cè)試的是信號(hào)邊沿時(shí)間，邊沿時(shí)間是指隱性電平到顯性電平時(shí)間和顯性電平到隱性電平變化的總時(shí)間。隱性電平(邏輯值0)到顯性電平(邏輯值1)時(shí)間為上升沿，顯性電平到隱性電平為下降沿。邊沿時(shí)間分為上升沿時(shí)間、下降沿時(shí)間。下降沿時(shí)間是按照電壓(20%~80%電壓區(qū)間，有些按照10%~90%電壓區(qū)間測(cè)量邊沿時(shí)間，文中以20%~80%電壓區(qū)間測(cè)量邊沿時(shí)間)。表中給出時(shí)間范圍，如果超出規(guī)定時(shí)間，會(huì)造成波形位寬增加，采樣點(diǎn)取值不準(zhǔn)確，波特率異常，出現(xiàn)大量錯(cuò)誤幀，一直重發(fā)數(shù)據(jù)幀也會(huì)造成CAN總線通信癱瘓。天線是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導(dǎo)行波，變換成在無(wú)界媒介（通常是自由空間）中傳播的電磁波，或者進(jìn)行相反的變換。在無(wú)線電設(shè)備中用來(lái)發(fā)射或接收電磁波的部件。天線總輸入功率的比值，稱該天線的增益系數(shù)。它是比天線方向性系數(shù)更的反映天線對(duì)總的射頻功率的有效利用程度。并用分貝數(shù)表示?？梢杂脭?shù)學(xué)推證，天線增益系數(shù)等于天線方向性系數(shù)和天線效率的乘積。天線的發(fā)明天線是由俄國(guó)科學(xué)家波波夫發(fā)明的。1888年，29歲的波波夫得知德國(guó)物理學(xué)家赫茲發(fā)現(xiàn)電磁波的消息后，這位曾經(jīng)立志推廣電燈的年輕科學(xué)家對(duì)朋友們說(shuō)：“我用畢生的精力去安裝電燈，對(duì)于廣闊的俄羅斯來(lái)說(shuō)，只不過(guò)照亮了很小的一角：假如我能指揮磁波，那就可以飛越整個(gè)世界。
鞍山海城氧化鋯探頭將氧化鋯檢測(cè)器（探頭）和變送器采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。使用和安裝更加便捷，同時(shí)減少了分體式所必須使用的連接電纜。在檢測(cè)器的核心元件氧化鋯濃差電池上，采用了納米材料和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，在電極涂層上添加電極老化的添加劑。大大提高了氧化鋯測(cè)量探頭的精度和使用壽命。從而形成以氧化鋯為電解質(zhì)的濃差電池，兩極板間將產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)檢測(cè)器采用直插式探頭結(jié)構(gòu)，不需取樣系統(tǒng)，能及時(shí)反映鍋爐內(nèi)燃燒狀況，如與自控裝置配合使用，可有效地控制燃燒狀況。轉(zhuǎn)換器采用單片機(jī)智能化設(shè)計(jì)，漢字液晶顯示，使數(shù)據(jù)顯示、功能控制更具有人性化；可與各類型DCS數(shù)據(jù)接入設(shè)備連接。使儀表的操作變的簡(jiǎn)單，容易掌握。由于需要將氧化鋯直接插入檢測(cè)氣體中，對(duì)氧探頭的長(zhǎng)度有較高要求，其有效長(zhǎng)度在500mm～1000mm左右，特殊的環(huán)境長(zhǎng)度可達(dá)1500mm。且檢測(cè)精度，工作穩(wěn)定性和使用壽命都有很高的要求，因此直插式氧探頭很難采用傳統(tǒng)氧化鋯氧探頭的整體氧化鋯管狀結(jié)構(gòu)，而多采取技術(shù)要求較高的氧化鋯和氧化鋁管連接的結(jié)構(gòu)。密封性能是這種氧化鋯氧探頭的關(guān)鍵技術(shù)之一。目前上的連接方式，是將氧化鋯與氧化鋁管的焊接在一起，其密封性能，與采樣式檢測(cè)方式比，直插式檢測(cè)有顯而易見(jiàn)的優(yōu)點(diǎn)：氧化鋯直接接觸氣體，檢測(cè)精度高，反應(yīng)速度快，維護(hù)量較小。
氧氣溫度650℃以下，常溫直插型，螺紋連接方式。保護(hù)管材質(zhì)可選，耐腐選316L，常規(guī)304不銹鋼。按檢測(cè)方式的不同，氧化鋯氧探頭分為兩大類：采樣檢測(cè)式氧探頭及直插式氧探頭。好靈性和智能。先解決萬(wàn)用表的問(wèn)題——自動(dòng)關(guān)機(jī)電路如下圖所示：聲明下：電路出自于網(wǎng)上，并非該文章作者弄出來(lái)的?？?，細(xì)細(xì)分析下：其實(shí)說(shuō)白了就是——比較器+RC定時(shí)+三極管開(kāi)關(guān)R1和C1組成RC定時(shí)網(wǎng)絡(luò)，Q1和Q2組成電子開(kāi)關(guān)。其工作過(guò)程是：當(dāng)把開(kāi)關(guān)S1置于“關(guān)”時(shí)9V電池對(duì)電容C1充電。使得C1兩端的電壓等于電池電壓。當(dāng)把S1置于“開(kāi)”時(shí)，電容C1接至運(yùn)放的同相輸入端，同時(shí)也通過(guò)R1放電。R2和R5分壓得到約1.5V的電壓加至運(yùn)放的反相輸入端，剛開(kāi)機(jī)時(shí)電壓AB，運(yùn)放輸出高電平。紅外測(cè)溫儀在鋼鐵工業(yè)鋼鐵工業(yè)使用溫度計(jì)是因?yàn)楫a(chǎn)品都是處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，溫度都非常高。普通的鋼鐵工業(yè)應(yīng)用是溫度是一個(gè)持續(xù)的狀態(tài)熔化的鋼鐵開(kāi)始轉(zhuǎn)變成塊。用同一的溫度重新加熱鋼鐵是防止它變形的關(guān)鍵，紅外溫度計(jì)被用來(lái)測(cè)量回?zé)崞鞯膬?nèi)部溫度。在高溫旋轉(zhuǎn)軋碾機(jī)中，紅外溫度計(jì)被用來(lái)確認(rèn)產(chǎn)品的溫度是在旋轉(zhuǎn)限度內(nèi)。在冷卻軋碾機(jī)，紅外溫度計(jì)在鋼鐵冷卻的過(guò)程中來(lái)監(jiān)控鋼鐵的溫度。紅外測(cè)溫儀還可以起到預(yù)防性的維護(hù)用便攜式的熱量顯示系統(tǒng)，維護(hù)人員可以找出潛在的或已存在的問(wèn)題。
用氧化鋯氧分析儀除可以分析氧氣產(chǎn)品的氧純度外，還可分析高純氫和高純氮中的微量氧氧化鋯氧量分析儀主要特點(diǎn)：1.傳感器采用離子鍍膜技術(shù)，抗氧化能力強(qiáng)，大幅度提高使用壽命；2.LCD液晶顯示，菜單式功能選擇與操作；3.采用進(jìn)口工業(yè)級(jí)芯片，具有運(yùn)算速度快，數(shù)據(jù)處理功能強(qiáng)的特點(diǎn)；4.外殼采用鑄鋁殼體，擁有IP65防護(hù)等級(jí)，有效保護(hù)內(nèi)部電路不受環(huán)境污染。
IT6400無(wú)論從精度還是爬升速度上，均能很好的匹配國(guó)標(biāo)中的指標(biāo)要求。安全氣囊從觸發(fā)，到充氣膨脹，再到駕駛員頭部陷入氣囊，直至氣囊被壓扁的全過(guò)程不超過(guò)110ms。IT6400系列電源擁有高達(dá)1nA的解析度，小于20us的超快動(dòng)態(tài)相應(yīng)時(shí)間，設(shè)計(jì)的速度切換模式可讓電壓或電流的上升波形高速無(wú)過(guò)沖，上升時(shí)間快可達(dá)150us，同時(shí)，用戶還可通過(guò)波形顯示功能實(shí)現(xiàn)示波器的體驗(yàn)，讓測(cè)試更加簡(jiǎn)便。在自動(dòng)駕駛行人橫穿緊急制動(dòng)測(cè)試中，測(cè)試工程師會(huì)根據(jù)自動(dòng)駕駛車輛行駛的速度，準(zhǔn)確的讓行人以一定速度橫穿測(cè)試道路，同時(shí)時(shí)刻關(guān)注并記錄車輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度、加速度、橫縱向相對(duì)距離、以及判斷觸發(fā)AEB時(shí)刻起到后剎停時(shí)自動(dòng)駕駛車輛的加速度，剎停時(shí)相對(duì)于假人的相對(duì)距離等高精度數(shù)據(jù)是否滿足《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試準(zhǔn)入測(cè)試規(guī)范》中的測(cè)試要求。在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中測(cè)試駕駛員不得踩踏制動(dòng)踏板或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，且自動(dòng)駕駛車輛不得與前方車輛及行人發(fā)生碰撞。
IoTCloudPlatb：無(wú)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)DeviceSensors/Actuators：設(shè)備傳感器/執(zhí)行器NetworkGateway：網(wǎng)關(guān)Applications：應(yīng)用各元素有其自身特定的硬件和軟件要求：簡(jiǎn)化的物聯(lián)網(wǎng)視圖當(dāng)今物聯(lián)網(wǎng)的簡(jiǎn)化視圖如所示。左邊是物聯(lián)網(wǎng)中顯而易見(jiàn)的“聯(lián)接的”設(shè)備。文中介紹一種基于DDFS(直接頻率合成)技術(shù)的可編程音頻儀器測(cè)試信號(hào)源設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)采用單片機(jī)作為控制器，以FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列)作為信號(hào)源的主要平臺(tái)，利用DDFS技術(shù)產(chǎn)生一個(gè)按指數(shù)衰減的頻率可調(diào)正弦衰減信號(hào)。測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)產(chǎn)生的信號(hào)其幅度可以按指數(shù)規(guī)律衰減;其頻率可以在1～4KHz頻率范圍內(nèi)按1Hz步長(zhǎng)步進(jìn)?？梢苑奖愕挠糜跍y(cè)試音頻儀器設(shè)備的放大和濾波性能。在各種音頻儀器設(shè)備的設(shè)計(jì)和維護(hù)中，廣泛利用音頻信號(hào)源測(cè)試這些設(shè)備的工作狀態(tài)和性能指標(biāo)。
