鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架在機(jī)械行業(yè)中，在測(cè)量方面是非常的重視精度的這個(gè)問(wèn)題。鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架的材料有用鑄鐵制造，也有用花崗巖制造，這兩種材料各有其優(yōu)缺點(diǎn)。
鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架無(wú)論是在性能和質(zhì)量上都會(huì)比一般的平臺(tái)要強(qiáng)出許多，價(jià)上并不會(huì)比高精度產(chǎn)品的代表大理石平臺(tái)貴的，相對(duì)來(lái)說(shuō)是一般廠家都會(huì)可以接受的價(jià)。其具有的性、較好的短期穩(wěn)定性、長(zhǎng)期穩(wěn)定性取決于它的穩(wěn)定處理、受潮會(huì)長(zhǎng)銹但不變形、碰撞時(shí)表面可能出小坑，但不出毛刺故不影響測(cè)量?？筛鶕?jù)實(shí)際條件來(lái)選用鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架的材料。
現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架有不同的精度等級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)鑄鐵平臺(tái)有00,0,1,2級(jí)。正確選用和保持鑄鐵平臺(tái)表面處于良好狀態(tài)，對(duì)獲得地測(cè)量結(jié)果十分重要。
現(xiàn)在生產(chǎn)中使用的鑄鐵平臺(tái)的測(cè)量表面多數(shù)為矩形，長(zhǎng)寬比約為4:3。用三塊平臺(tái)輪流相互對(duì)研，達(dá)到完全接觸，即認(rèn)為已獲得良好的平面。高精度的基準(zhǔn)平臺(tái)應(yīng)采用正方形臺(tái)面，平面度達(dá)到0.6μm。矩形平臺(tái)三塊對(duì)研，有可能產(chǎn)生一種扭曲面，相互間仍
能相配；方形鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架對(duì)研時(shí)轉(zhuǎn)過(guò)90°即可避免這種扭曲。
過(guò)去鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架都采用平板下加強(qiáng)筋，有三個(gè)支撐點(diǎn)架在底架上。這種結(jié)構(gòu)剛度不是很高，不能滿足高精度測(cè)量要求。現(xiàn)在的測(cè)量平臺(tái)都采用箱式結(jié)構(gòu)，扁平的箱中有加強(qiáng)肋支撐，這種結(jié)構(gòu)的剛性大大提高，因而保證了高精度的測(cè)量。
大尺寸的鑄鐵劃線平板重量較大（例如1200mmX1200mm的平臺(tái)質(zhì)量約為1150kg），如采用三點(diǎn)支撐則支撐點(diǎn)間距離大，鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架將因自重及加上的較重被測(cè)件而變形，平臺(tái)變形將影響測(cè)量精度。
大型鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架常采用多點(diǎn)支撐法。例如，在原來(lái)鑄鐵平臺(tái)的三個(gè)支撐點(diǎn)上，各放一個(gè)能浮動(dòng)的三爪支撐架，上面再放測(cè)量平臺(tái)。這樣，大型平臺(tái)有了九個(gè)受力支撐點(diǎn)，各支撐點(diǎn)均能均勻受力，但實(shí)際上仍是應(yīng)用了三點(diǎn)支撐的原理。由于各支撐點(diǎn)間距離大大縮小，平臺(tái)受力的變形減小很多，明顯提高了測(cè)量精度。
鑄鐵平臺(tái)本身的精度檢驗(yàn)鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架，特別是鑄鐵平臺(tái)使用后，因磨損和變形會(huì)使精度下降。因此需要定期復(fù)檢鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架表面的平面度。
常用的鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架檢測(cè)是用三塊平臺(tái)輪流對(duì)研，找出凸起處進(jìn)行刮研，直到接觸點(diǎn)分布均勻。對(duì)高精度鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架檢測(cè)平面度?？捎秒娮铀絻x、自準(zhǔn)直光管或雙頻激光干涉儀，測(cè)出平臺(tái)各處的水平傾角，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，可以鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架各處平面度誤差的具體數(shù)值。
鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架在成型過(guò)程中的收縮現(xiàn)象：
鑄鐵平臺(tái)在液態(tài)、凝固態(tài)和固態(tài)冷的過(guò)程中所發(fā)生的體積減小現(xiàn)象稱為收縮。因此，收縮是鑄造合金本身的物理性質(zhì)。
收縮時(shí)鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架產(chǎn)生縮孔、縮松、熱裂、應(yīng)力、變形和冷裂的基本原因。金屬?gòu)囊簯B(tài)到常溫的體積改變量稱為體收縮。金屬在固態(tài)是由高溫到常溫的線尺寸改變量，稱為線收縮。
1.液態(tài)收縮是充滿鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架鑄型瞬間，液態(tài)金屬由所具有的溫度冷到開(kāi)始凝固的液相線溫度的體收縮稱為液態(tài)收縮。（合金過(guò)熱度、合金本身性質(zhì)等對(duì)液態(tài)收縮有較大的影響）
2.凝固收縮是指從液相線溫度到固相線溫度金屬所發(fā)生的體收縮，對(duì)于在溫度下結(jié)晶的純金屬和共晶成分的合金，凝固收縮只是由于合金的狀態(tài)的改變，而與溫度無(wú)關(guān)。具有結(jié)晶溫度間隔的合金，凝固收縮不僅與狀態(tài)有關(guān)，且隨結(jié)晶溫度間隔的變大而變大。液態(tài)收到和凝固收縮時(shí)鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架產(chǎn)生縮孔和縮松的基本原因。
3.固態(tài)收縮是自固相線溫度冷到常溫，高精度鑄鐵平板各個(gè)方向上都表現(xiàn)為線尺寸的縮小，對(duì)鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架的形狀和尺寸精度影響大。也是鑄鐵平臺(tái)產(chǎn)生應(yīng)力、變形和開(kāi)裂的基本原因。鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架是由鐵水鑄造而成的物品的統(tǒng)稱，鑄鐵與鋼相比雖然強(qiáng)度較低，塑性較差，但卻具有良好的磨性、吸震性、鑄造性和可切削性等優(yōu)點(diǎn)，又因制造設(shè)備簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，所以常用于制造機(jī)器的箱體、殼體，機(jī)身、機(jī)座等大型機(jī)件。某些受沖出不大的重要零件，如小型柴油機(jī)曲軸等多用球墨鑄鐵來(lái)制但是，鑄鐵的焊接性差，制止了它在焊接結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。http://www.chinaweiyue.com/
目前焊接在鑄鐵中主要應(yīng)用是對(duì)鑄鐵試驗(yàn)臺(tái)架的焊補(bǔ)與，用于生產(chǎn)組合件的場(chǎng)合很少。由于多種因素影響，鑄鐵平臺(tái)常常會(huì)出現(xiàn)氣孔、針、夾渣、裂紋、凹坑等問(wèn)題。常用的修補(bǔ)設(shè)備為氬弧焊機(jī)、電阻焊機(jī)、冷焊機(jī)等。對(duì)于質(zhì)量與外觀要求不高的鑄件問(wèn)題可以用氬弧焊機(jī)等發(fā)熱量大、速度快的焊機(jī)來(lái)修補(bǔ)。
