新聞:測(cè)針A-5000-4161雷尼紹聯(lián)系方式
內(nèi)置式和外置式胎壓監(jiān)測(cè)按照傳感器安裝位置，我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)和外置式胎壓監(jiān)測(cè)。內(nèi)置型胎壓監(jiān)測(cè)，它的傳感器是裝在輪胎內(nèi)部，替換原來的氣嘴，這種形式相對(duì)比較穩(wěn)定，監(jiān)測(cè)出來的數(shù)據(jù)也比較準(zhǔn)確。而外置型胎壓監(jiān)測(cè)是在氣門嘴外面加上一個(gè)傳感器，雖然安裝簡(jiǎn)單，但是傳感器容易被損壞。測(cè)試原理通常包括一組胎壓監(jiān)測(cè)模塊和中控臺(tái)的接收裝置，監(jiān)測(cè)傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量每個(gè)輪胎中的氣壓和溫度狀態(tài)，并以無線傳輸方式將數(shù)據(jù)報(bào)告給中控臺(tái)。
日本TORAY東麗RF-400氧濃度計(jì)氧濃度檢測(cè)儀，采用新型粒子濾波器，氧氣表可以在不從設(shè)備上移除的情況下進(jìn)行更換。
采用特殊過濾器
提高氧氣傳感器的耐久性，同時(shí)可應(yīng)對(duì)各種劣化物質(zhì)。
寬電源(寬電源)
供電范圍為AC100V至240V。
方便的測(cè)量范圍
采用氮?dú)饣亓餮b置常用的測(cè)量范圍0-10000 ppm范圍(也可選擇0-1%范圍)。
緊湊，易于安裝
比本公司傳統(tǒng)機(jī)型深度更短，不占地方。
測(cè)量原理.
氧化鋯濃淡電池式
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EMC設(shè)計(jì)系統(tǒng)主站和從站電路板的設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)的EMC至關(guān)重要,而一個(gè)電路板的電磁輻射能力和接收能力往往是一致的。在提高電路板抗干擾能力的同時(shí)，也了電路板的電磁輻射。PCB板的EMC設(shè)計(jì)主要因素有以下幾點(diǎn)：元器件選擇和布局選擇EMC性能好的元器件，并盡量選擇表面貼裝的封裝形式。器件合理布局，把相互有關(guān)的器件盡量放得靠近些，使各部件之間的引線盡量短。特別是微控制器和CAN控制器的時(shí)鐘源晶體一定按規(guī)定放置，否則會(huì)不起振。
形狀
臺(tái)式/面板安裝型
顯示方式(顯示方式)
數(shù)字4位顯示(濃度顯示)
測(cè)量范圍內(nèi)
0-1/10/100/1000/10000ppm(1)/10/100體積%O210.10-20~10.-0atm
自動(dòng)范圍內(nèi)
重復(fù)(重復(fù))性
±1%FS以內(nèi)1%≤樣品氣體≤
±2%FS以內(nèi)10ppm≤樣品氣體<1%
低于10ppm在濃度保證范圍之外
采樣方式(取樣方式)
內(nèi)置泵的連續(xù)抽吸式
樣品氣體條件
壓力，壓力
30 KPa以下的加壓
流量
1，000~2，000 mL/min
濕度
露點(diǎn)低于環(huán)境溫度
溫度
0~50℃
其他的.
腐蝕性氣體(氟系氣體，氯系氣體，硫化系氣體等)，含有有機(jī)硅的氣體，可燃成分(也包括氣體)，油分，不含水分
比較氣體(氣體）
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LIN總線LIN是由摩托羅拉（Motorol與奧迪（Audi）等知名企業(yè)聯(lián)手推出的一種新型低成本的開放式串行通訊協(xié)議，主要用于車內(nèi)分布式電控系統(tǒng)，尤其是面向智能傳感器或執(zhí)行器的數(shù)字化通訊場(chǎng)合。主要應(yīng)用于電動(dòng)門窗、座椅調(diào)節(jié)、燈光照明等控制。典型的LIN網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)數(shù)可以達(dá)到12個(gè)。以門窗控制為例，在車門上有門鎖、車窗玻璃開關(guān)、車窗升降電機(jī)、操作按鈕等，只需要1個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò)就可以把它們連為一體。而通過CAN網(wǎng)關(guān)，LIN網(wǎng)絡(luò)還可以和汽車其他系統(tǒng)進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)更豐富的功能。
