UNIBLOCK®設(shè)計用于支腳和法蘭安裝。齒輪箱的所有側(cè)面均經(jīng)過機加工，可通用。
在此以及所有其他型號中，優(yōu)化的齒輪幾何形狀可實現(xiàn)出色的行駛平穩(wěn)性。在特殊的環(huán)境條件下，減速器可以安裝兩個軸封。

除了平行軸齒輪電動機的優(yōu)點外，這是一種非常經(jīng)濟的型號，特別是對于軸和法蘭安裝。

與平行軸減速電機一樣，由瓦特驅(qū)動公司（Watt Drive）開發(fā)的特殊雙室軸封也作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

UNIBLOCK®齒輪箱的所有側(cè)面均經(jīng)過機械加工，特別穩(wěn)定的外殼和小的外部尺寸使安裝選擇和應(yīng)用變得多樣化。因此，這些電機通常構(gòu)成我們客戶機器設(shè)計的組成部分。

高精度的制造和的傳動質(zhì)量保證了瓦特傳動齒輪箱的小齒隙。

斜齒錐齒輪的緊湊且結(jié)構(gòu)優(yōu)化的齒輪箱通過在所有側(cè)面進行機加工而脫穎而出，因此可以用于各種安裝選項和應(yīng)用。獨特的電機位置提供了幾乎平坦且易于安裝在“機器接口”上的位置。由Watt Drive開發(fā)的各種標(biāo)準(zhǔn)軸執(zhí)行方式和雙腔軸密封件都可以使用。軸和法蘭尺寸等于我們的斜齒輪蝸輪。

在基本實施中，齒輪箱設(shè)計為兩級齒輪，大尺寸為K. 75（1.250Nm）。從K. 77（1.500Nm）開始的較大齒輪箱設(shè)計為3級齒輪。

斜齒錐齒輪的緊湊且結(jié)構(gòu)優(yōu)化的齒輪箱通過在所有側(cè)面進行機加工而脫穎而出，因此可以用于各種安裝選項和應(yīng)用。獨特的電機位置提供了幾乎平坦且易于安裝在“機器接口”上的位置。由Watt Drive開發(fā)的各種標(biāo)準(zhǔn)軸執(zhí)行方式和雙腔軸密封件都可以使用。軸和法蘭尺寸等于我們的斜齒輪蝸輪。

在基本實施中，齒輪箱設(shè)計為兩級齒輪，大尺寸為K. 75（1.250Nm）。從K. 77（1.500Nm）開始的較大齒輪箱設(shè)計為3級齒輪。

攪拌器驅(qū)動器是MAS®程序中模塊化齒輪系統(tǒng)的一部分。

開發(fā)的目標(biāo)是大程度的密封保護和長久的存儲產(chǎn)品壽命，同時提供極其可靠的徑向和/或軸向功率。

這些指導(dǎo)方針的結(jié)果是齒輪箱除了滿足這些要求之外，還提供了其他可選功能：

• 防銹制動器
• 更好的腐蝕保護（用于增加大氣條件的特殊涂層）
• 多種電機選項（輔助加熱系統(tǒng)，…）
• Niro銘牌
• 驗油杯
• 必要時使用特殊潤滑劑
• 高壓通風(fēng)閥
• 油位傳感器
• ...

攪拌器驅(qū)動器有以下型號可用：

• 軸裝減速電機AR。

          功率：
          0.12-30kW扭矩：400-2,800Nm

• 平行軸減速電機FR。

          功率：
          0.18-55kW扭矩：5,000-14,000Nm

• 斜齒輪錐齒輪減速電機KR。

          功率：
          0.12-55kW扭矩：1,000-14,000Nm

通過使用適配器添加驅(qū)動電機，而無需打開齒輪。電機不需要是油密的。

系統(tǒng)適配器允許添加以下內(nèi)容：

• 伺服電機，帶或不帶鑰匙
• Nema電機（標(biāo)準(zhǔn)測量C型法蘭夾具）
• IEC電機（型號B5，符合DIN 42677）

Nema-適配器（NA）：可以
添加NEMA-電機規(guī)格56-286。

IEC-適配器（IA）：可以
增加IEC-電機規(guī)格63-225。

伺服-適配器（SA）：
功能：

擴展所有流行的伺服電動機：
許多電動機制造商的電動機，例如西門子，艾倫·布拉德利，色斯特，AMK，包米勒……都可以安裝到此SA適配器上。通過修改適配器的尺寸，還可以安裝其他制造商的電機，例如Indramat，三菱，安川，Metronix…

無間隙連接：
為了滿足裝配要求，通過夾緊將帶有內(nèi)置鍵的電動機間隙減小為0。夾緊具有普通軸的電動機，以產(chǎn)生傳遞電動機轉(zhuǎn)矩所需的動力，從而可以通過切開夾緊銷來延長直徑不同的電動機軸。

可以無限使用Watt齒輪系統(tǒng)：
關(guān)于如何將伺服適配器與Watt齒輪系統(tǒng)一起使用沒有限制。

如果輸入電機不能直接安裝在齒輪箱旁，則這種帶有輸入軸的齒輪系統(tǒng)是一種經(jīng)濟的解決方案。

可能的應(yīng)用領(lǐng)域：

• 作為已經(jīng)很慢或以發(fā)動機轉(zhuǎn)速運行的軸的后續(xù)比率！
• 手動輸入以調(diào)節(jié)或調(diào)節(jié)運動。
• 為了機械同步，對于多個驅(qū)動單元，使用一個公共的輸入軸。
• 也適用于由輸出驅(qū)動的齒輪箱（發(fā)電機驅(qū)動單元的渦輪齒輪箱）。
• 對于負(fù)載較大的齒輪箱，例如在切碎機領(lǐng)域，要在電機和齒輪箱之間使用液體或耦合器以增加負(fù)載！
• 出于安全考慮，電機和齒輪箱之間的驅(qū)動單元需要額外的機械制動器（舞臺技術(shù)，起重設(shè)備……）
• 出于環(huán)?？紤]，將電機分開安裝的驅(qū)動單元。（防爆區(qū)域，沒有電源的區(qū)域）。

交付范圍從串行驅(qū)動器到這種情況下的特殊驅(qū)動器（根據(jù)客戶要求進行設(shè)計）。基于齒輪模塊化系統(tǒng)，MAS®Watt Drive出色地成為了靈活，注重質(zhì)量的行業(yè)合作伙伴。
驅(qū)動單元由帶有蝸桿驅(qū)動器的蝸輪蝸桿減速電機組成。兩個蝸桿軸的連接通過彈性聯(lián)軸器進行。

齒輪箱采用WATT斜齒輪錐齒輪減速電機，可根據(jù)客戶的特殊要求實現(xiàn)。舞臺技術(shù)質(zhì)量（噪音，操作安全性……）的特別高的要求是廣泛的Watt Drive產(chǎn)品組合能夠完全實現(xiàn)的決定性因素。

所有內(nèi)部零件均取自MAS程序。外殼根據(jù)球墨鑄鐵EN-GJS-400-15（GGG 40）中的單個客戶要求設(shè)計。輥式輸送機電機的直接連接可實現(xiàn)非常緊湊的設(shè)計。

所有內(nèi)部零件均取自MAS®程序。外殼根據(jù)球墨鑄鐵EN-GJS-400-15（GGG 40）中的單個客戶要求設(shè)計。輥式輸送機電機的直接連接可實現(xiàn)非常緊湊的設(shè)計。