UNIMEC不銹鋼齒輪減速機(jī)K59系列尺寸110-意大利生產(chǎn)制造
近年來,不銹鋼的使用呈指數(shù)增長。新的市場需求,食品工業(yè)中的衛(wèi)生要求以及氧化環(huán)境中的應(yīng)用要求越來越多地使用不銹鋼材料。
從一開始,UNIMEC就能夠?yàn)槠淇蛻籼峁┎讳P鋼產(chǎn)品。無論如何,實(shí)現(xiàn)這些組件意味著較長的制造時間。針對需要的產(chǎn)品和尺寸,UNIMEC現(xiàn)在可以提出一個完整的系列:X系列。
這種選擇具有多個優(yōu)點(diǎn):一方面,由于所有零件都可以庫存,因此縮短了交貨時間;另一方面,由于從排行的鑄件開始,因此制造過程可以節(jié)省相當(dāng)可觀的成本。
AISI 316鋼的主要特征是其高耐腐蝕性,尤其是在AISI 304似乎存在一些問題的海洋和食品環(huán)境中。
X系列的齒輪箱在所有結(jié)構(gòu)型號中的尺寸均為54、86、110、134。
不銹鋼制成的部件包括殼體,輪轂,蓋,馬達(dá)法蘭,所有空心孔和突出軸。
UNIMEC不銹鋼齒輪減速機(jī)K59系列尺寸110-意大利生產(chǎn)制造
所有錐齒輪變速箱都可以手動操作。無論如何,它的大部分應(yīng)用都預(yù)見到了電動操作,在許多情況下甚是直接操作。對于從86到250的尺寸,可以將標(biāo)準(zhǔn)IEC電機(jī)直接連接到錐齒輪箱的快速軸上。可以提供適用于液壓,氣動,無刷電動機(jī)以及直流電動機(jī),永磁電動機(jī),步進(jìn)電動機(jī)和其他特殊電動機(jī)的各種尺寸的特殊法蘭。為了減小傳動間隙,也可以實(shí)現(xiàn)用于通過收縮盤固定驅(qū)動軸的特殊法蘭。功率曲線根據(jù)型號,尺寸,傳動比和轉(zhuǎn)速,在使用條件的情況下,確定每個錐齒輪減速機(jī)的慢速軸上的動力和扭矩。
旋轉(zhuǎn)方向
旋轉(zhuǎn)方向取決于安裝方案。根據(jù)所選的型號,根據(jù)所需的旋轉(zhuǎn)方向,可以選擇滿足這些要求的安裝方案。我們提醒您,即使軸的旋轉(zhuǎn)方向從順時針方向更改為逆時針方向(反之亦然),錐齒輪箱軸方向的任何其他旋轉(zhuǎn)也必須反轉(zhuǎn)。
不間斷運(yùn)行
時的速度調(diào)制齒輪經(jīng)受時間常數(shù)的扭矩和角速度時,會發(fā)生非停止操作。在過渡期過后,轉(zhuǎn)數(shù),錐齒輪箱的表面溫度和周圍的熱交換都停止了。檢查磨損現(xiàn)象和熱功率很重要。
間歇運(yùn)行
當(dāng)高等級的加速度和減速度與旋轉(zhuǎn)速度和轉(zhuǎn)矩(甚是零值)重疊時,就會發(fā)生間歇運(yùn)行,因此有必要驗(yàn)證抵消系統(tǒng)慣性的能力。因此必須修改錐齒輪箱和輸入功率。檢查彎曲和疲勞強(qiáng)度參數(shù)很重要。
內(nèi)部傳動裝置(齒輪和軸承)的潤滑使用具有極壓添加劑的合成油:UNIMEC ATIR SH150進(jìn)行。為了使變速箱正常工作,建議穩(wěn)定檢查潤滑劑是否泄漏。對于所有尺寸,都可以預(yù)見用于潤滑劑填充的塞子。錐齒輪箱內(nèi)潤滑劑的技術(shù)規(guī)格和應(yīng)用領(lǐng)域如下。
潤滑劑 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 工作溫度[°C] * | 技術(shù)指標(biāo) |
UNIMEC ATIR SH150 | 標(biāo)準(zhǔn) | -40:+200 |
AGMA 9005:E02 DIN 51517-3:CLP NF ISO 6743-6:CKD |
總計(jì)Nevastane XSH 150 | 食品工業(yè) | -50:+250 |
DIN 51517-3:CLP NSF-USDA:H1 |
*為80℃和150℃氟橡膠之間的操作溫度®應(yīng)使用密封件;
對于高于150°C和低于-20°C的溫度,建議聯(lián)系我們的技術(shù)辦公室。
傘齒輪箱的內(nèi)部裝置可以通過兩種方式進(jìn)行潤滑:通過飛濺或強(qiáng)制潤滑。飛濺潤滑不需要外部干預(yù):當(dāng)軸的快速旋轉(zhuǎn)低于數(shù)據(jù)表中指示的速度時,其運(yùn)行可確保潤滑劑到達(dá)所有需要潤滑的部件。對于高于指示值的轉(zhuǎn)速,可能會發(fā)生齒輪圓周速度如此之大的情況,例如產(chǎn)生能夠克服潤滑劑附著力的離心力。因此,為了確保適當(dāng)?shù)臐櫥?,必須通過合適的油冷卻回路在壓力下(建議為5 bar)加油。在強(qiáng)制潤滑的情況下,必須精確確定安裝位置和孔的位置,以提供與潤滑回路的連接。如果轉(zhuǎn)速達(dá)到數(shù)據(jù)表中指示的邊界值,建議聯(lián)系我們的技術(shù)辦公室以評估操作方法。對于快速軸的極低轉(zhuǎn)速(低于50 rpm),通常不會以正確的方式觸發(fā)通常會產(chǎn)生飛濺的現(xiàn)象。我們建議聯(lián)系我們的技術(shù)辦公室,以評估適合該問題的解決方案。在垂直軸安裝的情況下,上部軸承和齒輪無法正確潤滑。因此有必要在訂購時注明這種情況,以便可以預(yù)見合適的油脂孔。如果在訂購階段未給出有關(guān)潤滑的指示,則應(yīng)了解使用條件屬于采用飛濺潤滑的水平安裝條件。
UNIMEC不銹鋼齒輪減速機(jī)K59系列尺寸110-意大利生產(chǎn)制造
齒輪連接產(chǎn)生自然而必要的間隙,該間隙被傳遞到軸上。組件中的特別注意允許將其值保持在15'-20'以內(nèi)。對于特定的應(yīng)用,標(biāo)準(zhǔn)間隙應(yīng)進(jìn)一步減小,有可能達(dá)到5'-7'之間的大值。重要的是要記住,過大的齒隙減小會由于齒輪之間的干擾而導(dǎo)致變速箱被阻塞。此外,過緊的間隙會引起摩擦現(xiàn)象,并因此導(dǎo)致效率降低以及變速器的發(fā)熱。齒輪的齒隙會根據(jù)組件的磨損率而增加,這就是為什么在各種運(yùn)行周期后,我們可以合理地期望比啟動前的值更高的值。后要提醒的是,由于傳遞力的軸向分量,在負(fù)載下測得的齒隙可能與在錐齒輪箱卸載時測得的值不同。如果要求非常高的精度,建議在輸出軸和輸入軸上都安裝收縮盤,因?yàn)樵跇?biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器中,它是確保將小間隙安裝在機(jī)器上的聯(lián)軸器
安裝
在定位錐齒輪箱并將其連接到機(jī)器時,在對齊軸時需要格外小心。如果定位不精確,軸承將過載,異常過熱,并且會遭受更大的磨損,從而縮短使用壽命并增加噪音。變速箱的安裝應(yīng)避免運(yùn)動和振動,并應(yīng)通過螺栓將其正確固定。我們建議在組裝連接件之前對接觸面進(jìn)行適當(dāng)?shù)那鍧嵑蜐櫥?,以免卡住或氧化?/span>必須使用拉桿和抽出器通過軸端的螺紋孔進(jìn)行組裝或拆卸。對于緊的配件,建議使用收縮組件,將要收縮的構(gòu)件加熱到80-100°C。由于其特殊的立方箱形式,錐齒輪箱可以安裝在任何位置。在垂直安裝的情況下,應(yīng)事先發(fā)出通知,以預(yù)見適當(dāng)?shù)臐櫥?/span>
準(zhǔn)備服務(wù)
所有調(diào)速齒輪均已填充有持久性潤滑劑,可確保根據(jù)目錄中所示的功率值使設(shè)備運(yùn)行。的例外是帶有“添加油”標(biāo)簽的標(biāo)簽。潤滑劑加注到正確的高度是安裝者的責(zé)任,必須在齒輪不運(yùn)動時進(jìn)行潤滑。應(yīng)避免過多填充,以免發(fā)生過熱,噪音,內(nèi)部壓力損失和功率損失。
啟動
所有單元在交付給客戶之前都要經(jīng)過簡短的測試。但是,在錐齒輪變速箱達(dá)到其滿負(fù)荷運(yùn)行效率之前,需要數(shù)小時的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如果需要,錐齒輪箱可以立即設(shè)置為滿負(fù)荷工作;但是,在允許的情況下,建議將其承受逐漸增加的負(fù)載,以使其在運(yùn)行20-30小時后達(dá)到大負(fù)載。在運(yùn)行的階段采取必要的預(yù)防措施以避免過載也關(guān)重要。在這些初始階段,錐齒輪箱達(dá)到的溫度將高于完全磨合后產(chǎn)生的溫度。
日常維護(hù)
錐齒輪變速箱必須每月檢查一次。應(yīng)檢查潤滑劑泄漏情況,以防應(yīng)恢復(fù)油位并更換密封件。當(dāng)調(diào)速齒輪不工作時,必須進(jìn)行潤滑劑控制。應(yīng)根據(jù)工作條件定期更換機(jī)油;通常,在正常條件下和正常操作溫度下,應(yīng)有可能獲得少10,000小時的潤滑劑使用壽命。
儲存
錐齒輪減速器在存放期間必須加以保護(hù),以防止灰塵和異物的沉積。必須特別注意鹽水或腐蝕性氣氛。我們還建議:
保修
保修只有在認(rèn)真遵循本手冊中的說明的情況下才有效。
材料 | 規(guī)范性 | 規(guī)格 | 適應(yīng)癥 | |
---|---|---|---|---|
卡特 | X5 CrNiMo 17-12-2(AISI 316) | EN 10088-1:2014 | 不銹鋼 | 6面完全加工 |
潤滑劑 | 尤尼美特Atir SH150 | 合成油 | 0,02 lt | |
錐齒輪 | 17鎳鉻鉬合金6-4 | EN 10084:2008 | 滲碳合金鋼 | 地孔和飛機(jī)。格里森齒輪成對運(yùn)行。 |
阿爾貝羅·卡沃·卡利塔蒂利 | X5 CrNiMo 17-12-2(AISI 316) | EN 10088-1:2014 | 牛 | |
輪轂軸 | X5 CrNiMo 17-12-2(AISI 316) | EN 10088-1:2014 | 不銹鋼 |
齒輪間隙 | 15'-20' |
---|---|
強(qiáng)制潤滑速度 | 4000轉(zhuǎn) |
油脂潤滑速度 | 100轉(zhuǎn)/分 |
工作溫度[°C] | -10°C / 80°C |
空心軸大力矩 | 40牛頓米 |
大輸入速度 | 4500轉(zhuǎn) |
主變速箱重量 | 2公斤 |
標(biāo)準(zhǔn)工作條件 | 25°C-富雷奧納門托雷古拉雷-10000礦物質(zhì)維他命 |
標(biāo)稱比 | |||||
---|---|---|---|---|---|
1/1 | 1 / 1,5 | 1/2 | 1/3 | 1/4 | |
鍵之間的相位 | +/- 8° | +/- 5° | +/- 5° | +/- 5° | +/- 5° |
慣性矩 | 134公斤-毫米2 | 50公斤-毫米2 | 27公斤-毫米2 | 16公斤-毫米2 | 11公斤-毫米2 |
品紅色區(qū)域表示潛在的加熱危險(xiǎn)。工作周期必須仔細(xì)分析。
S =快/慢軸的轉(zhuǎn)速[rpm]
CL =慢軸的扭矩[Nm]
P =要求的輸入功率[kW]
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