的DP5-H工作于力平衡原理和由兩個主要單元：測量單元，其檢測壓力差的變化和由兩個鍛造機構和一個波紋管。傳輸單元將施加到測量元件上的差力轉換成比例輸出的氣動信號。由插板式噴嘴繼電器產生的輸出壓力將不斷升高的壓力饋送到反饋風箱，直到達到風箱力和測量元件之間的平衡為止。整個變速箱都包含在防水外殼內。
靜態(tài)壓力極限100bar 微分壓力極限100bar
意大利OMC 氣動多彈簧膜片式 三通控制調節(jié)閥 -可用執(zhí)行器
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的DP5-H工作于力平衡原理和由兩個主要單元：測量單元，其檢測壓力差的變化和由兩個鍛造機構和一個波紋管。傳輸單元將施加到測量元件上的差力轉換成比例輸出的氣動信號。由插板式噴嘴繼電器產生的輸出壓力將不斷升高的壓力饋送到反饋風箱，直到達到風箱力和測量元件之間的平衡為止。整個變速箱都包含在防水外殼內。
靜態(tài)壓力極限100bar 微分壓力極限100bar
意大利OMC 氣動多彈簧膜片式 三通控制調節(jié)閥 -可用執(zhí)行器
的DP5-A作用于力平衡原理和由兩個主要單元：測量單元，其檢測壓力差的變化和由兩個鍛造機構和一個測量膠囊的。傳輸單元將施加到測量元件上的差力轉換成比例輸出的氣動信號。由插板式噴嘴繼電器產生的輸出壓力將不斷升高的壓力饋送到反饋風箱，直到達到風箱力和測量元件之間的平衡為止。整個變速箱都包含在防水外殼內。
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的DP5-A作用于力平衡原理和由兩個主要單元：測量單元，其檢測壓力差的變化和由兩個鍛造機構和一個測量膠囊的。傳輸單元將施加到測量元件上的差力轉換成比例輸出的氣動信號。由插板式噴嘴繼電器產生的輸出壓力將不斷升高的壓力饋送到反饋風箱，直到達到風箱力和測量元件之間的平衡為止。整個變速箱都包含在防水外殼內。
靜態(tài)壓力極限100bar
的DP5-B作用于力平衡原理和由兩個主要單元：測量單元，其檢測壓力差的變化和由兩個鍛造機構和一個測量膠囊的。傳輸單元將施加到測量元件上的差力轉換成比例輸出的氣動信號。由插板式噴嘴繼電器產生的輸出壓力將不斷升高的壓力饋送到反饋風箱，直到達到風箱力和測量元件之間的平衡為止。整個變速箱都包含在防水外殼內。
靜態(tài)壓力極限75bar
意大利OMC 氣動多彈簧膜片式 三通控制調節(jié)
閥 -可用執(zhí)行器
可用的執(zhí)行器：
氣動多彈簧隔膜類型-一體式磁軛（新型執(zhí)行器AP系列功能大，用途廣泛）；
活塞（ON-OFF）型（供氣量為610 bar）;
電氣類型（可用不同配置：標準，彈簧復位，Atex，Exd）；
從DN15到DN250-從PN16到PN25
意大利OMC 氣動多彈簧膜片式 三通控制調節(jié)閥 -可用執(zhí)行器
