Transfluid 進口制動器 KPTB系列 電機空載啟動 驅動器
Transfluid 進口制動器 KPTB系列 電機空載啟動 驅動器
意大利Transfluid主要產(chǎn)品有:
K-CK-CCK系列液力偶合器
KX系列液力偶合器
KSL系列調(diào)速型液力偶合器
KPT系列調(diào)速型液力偶合器
KPT系列內(nèi)燃機驅動用泄液型液力偶合器
MPD系列泵分動箱
RBD系列彈性聯(lián)軸器
KFBD-SKF系列內(nèi)燃機驅動用液力偶合器
HF系列液壓離合器
意大利Transfluid主要產(chǎn)品有:
K-CK-CCK系列液力偶合器
KX系列液力偶合器
KSL系列調(diào)速型液力偶合器
KPT系列調(diào)速型液力偶合器
KPT系列內(nèi)燃機驅動用泄液型液力偶合器
MPD系列泵分動箱
RBD系列彈性聯(lián)軸器
KFBD-SKF系列內(nèi)燃機驅動用液力偶合器
KPTB是一種可變填充液力偶合器，設計為啟動驅動器或變速驅動器。
KPTB有一個外部供油泵和一個遠程電動開關閥。當閥打開時，為流體聯(lián)接回路供油，當閥關閉時，通過位于聯(lián)接器外圍的孔快速排油。持續(xù)保證強制軸承潤滑。
機油泵流量可以通過機油流量控制閥或變頻器（集成在供油泵電機中）進行操作，從而使KPTB成為變速驅動器。
KPTB系列適用于高達1700 kW的啟動驅動器和500 kW的變速驅動器。
輸入和輸出直軸可以通過彈性和撓性聯(lián)軸器連接到電動機和從動機器。
標準附件包括：機油泵，帶壓力和溫度表的機油濾清器，開-關電動閥，機油溫度開關，機油液位指示器，帶插頭的接線盒。
可選件包括：水或空氣熱交換器，快速釋放閥，輸出皮帶輪，撓性和彈性聯(lián)軸器，萬向軸和電氣控制板。
提供低溫操作和Eex設計的特殊版本。
特征
可變填充液聯(lián)軸器允許電動機與負載斷開連接，具有以下優(yōu)點：
電機空載啟動
通過完全啟動控制，即使在額定電機電流下也可以平穩(wěn)啟動
沖擊和過載保護
吸收振動
高徑向載荷能力（KPTE）
無皮帶打滑
電動閥遙控
負載定位
由于主要安裝在外部，如機油濾清器，進料泵和控制閥，因此價格便宜且易于維護
無摩擦襯片，使用壽命更長
準確的變速性能
應用
啟動驅動器：
–磨機，破碎機，碎木機，磨床，切碎機
–皮帶輸送機
–往復泵和離心泵，壓縮機
–海上推進
–發(fā)電機
–離心機，風扇和鼓風機
–攪拌機
變速驅動器：
–離心泵和壓縮機
–風扇和鼓風機
–皮帶輸送機
TRANSFLUID HTM700混合船用系統(tǒng)由以下TRANSFLUID產(chǎn)品組成：
SAE多片離合器系統(tǒng)，用于連接和斷開內(nèi)燃機
電磁離合器控制閥
帶SAE B取力器的動力換擋
具有電機或發(fā)電機功能的永磁電機（大35kW或47hp）
帶有RBD撓性聯(lián)軸器的船用Powershift變速箱
內(nèi)置Soft-Shift的電動選擇器
混合動力系統(tǒng)使您能夠使用傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機以正常的巡航速度航行，并允許您在零排放的受保護區(qū)域內(nèi)航行，以及在人們對港口的沉寂和減少污染的贊賞中航行。在近海航行過程中，無聲推進增強了風景的享受，并且在錨定時，無需使發(fā)動機保持運行以使用船上設施，從而避免了干擾周圍環(huán)境的寧靜。
混合導航允許您有不同的用途：在“電動”模式下，您可以低速航行而無排放，而在“柴油發(fā)動機”模式下瀏覽時，您可以充分利用內(nèi)燃機的動力。而且，您只需按一下控制面板上的按鈕即可決定是否插入電池充電模式。助推器選件不僅在全功率時還將電動機功率輸出添加到內(nèi)燃發(fā)動機功率輸出中，而且在僅使用電動機時可以大程度地利用柴油機轉速的中間功率輸出中都增加電動機功率輸出小加速度或速度變化。
HTM700提供SAE4鐘形聯(lián)軸器的入口和出口。大輸入扭矩（Tkn）為560 Nm（414 lb-ft），大輸入功率為145 kW（187 hp），大速度為3000 rpm，總重量為221 kg（487 lb）。
HTM700可以安裝在新船上，也可以改裝到水上船上。這樣一來，您無需更換就可以擁有現(xiàn)代環(huán)保的船。此外，這種類型的解決方案非常適合需要舒適性但不需要高速的場合，例如不排水或半滑行游船，客運和貨運船，觀光河船，包租船，漁船和救援船。為了能夠在受保護的水域中航行或在確保環(huán)境保護的同時航行，該解決方案將變得越來越必要。
該系統(tǒng)非常緊湊，可用于多種應用并以不同的方式進行安裝。它是如此靈活，以于使該船成為同類產(chǎn)品中的佼佼者，可確保在不影響聲學和大氣污染的情況下，在利用內(nèi)燃機功率的同時，將燃油消耗顯著降低不少于15％。
MFO-機械動力起飛
MFO機械動力輸出裝置由帶有軸的杠桿致動離合器和安裝在剛性鑄造殼體中的軸承組成。
它設計用于帶有標準SAE工業(yè)飛輪/飛輪殼的內(nèi)燃機的軸向和側向負載應用
尺寸。
除MFO 110外，其余所有型號均與KEVLAR®DISCS組裝在一起用于重型和扭轉主動
應用。
MFO機械動力輸出將允許：
-簡化安裝時間（無需調(diào)整導向軸承）
-增加正常運行時間和發(fā)動機壽命
-減少庫存
尺寸如有變更，恕不另行通知
對于允許的徑向載荷，請使用Transfluid
-沒有安裝相關的發(fā)動機推力軸承損壞
-帶滾珠嚙合軸環(huán)的設備
-沒有直接加載到發(fā)動機曲軸上可以延長使用壽命
發(fā)動機軸承
-雙調(diào)心滾子主軸承設計
-驅動環(huán)是球墨鑄鐵或鑄鐵
Transfluid 進口制動器 KPTB系列 電機空載啟動 驅動器
