MENZEL 潤(rùn)滑噴霧頭 針閥式注油杯 MENZEL潤(rùn)滑系統(tǒng)
MENZEL 潤(rùn)滑噴霧頭 針閥式注油杯 MENZEL潤(rùn)滑系統(tǒng)
≤0.02bar；不足以阻止外界臟物、水或有化學(xué)危害性的流體侵入軸承座并危害軸承
0.3~0.8bar；可防止外界臟物、水或有化學(xué)危害性的流體侵入軸承座并危害軸承
可用性
因危害人身健康及污染環(huán)境，其可用性受到MENZEL潤(rùn)滑 閥 雙閥板 主要潤(rùn)滑噴頭 MENZEL 噴霧頭質(zhì)疑
可用
軸承使用壽命
適中
很長(zhǎng)，是使用油霧潤(rùn)滑的2～4倍
投資收益
稅后回報(bào)小于20%
稅后回報(bào)達(dá)50%以上
環(huán)保
霧化時(shí)有20～50%的潤(rùn)滑劑通過(guò)排氣進(jìn)入外界空氣中成為可吸入油霧，對(duì)人體肺部極其有害并污染環(huán)境；油霧潤(rùn)滑在西方工業(yè)中不再使用
油不被霧化，也不和空氣真正融合，對(duì)人體健康無(wú)害，也不污染環(huán)境
1.手工給油裝置
由操作工使用油壺或油槍向潤(rùn)滑點(diǎn)的油孔，油嘴及油杯加油稱為手工給油潤(rùn)滑，主要用于低速、輕載和間歇工作的滑動(dòng)面、開(kāi)式齒輪、鏈條以及其他單個(gè)摩擦副。加油量依靠工人感覺(jué)與經(jīng)驗(yàn)加以控制。
2.滴油潤(rùn)滑
滴油潤(rùn)滑主要使用油杯向潤(rùn)滑點(diǎn)供油。常用的油杯有：針閥式注油杯、壓力作用滴油油杯等。油杯多用鋁或鋁合金等輕金屬制成骨架，杯壁的檢查孔多用透明的塑料或玻璃制造，以便觀察其內(nèi)部油位。
1)針閥式注油杯
這種注油杯的滴油量受針閥的控制，油杯中油位的高低可直接影響通過(guò)針閥環(huán)形間隙的滴油量。
2)壓力作用滴油油杯
這種油杯的底面有一個(gè)針閥，其閥桿通過(guò)油杯上的操作缸伸出外部連接調(diào)節(jié)螺母。閥的起閉由壓縮機(jī)的排氣通過(guò)彈簧壓著的活塞加以控制，并可用閥桿上的螺母來(lái)調(diào)節(jié)油杯的滴油量
潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和重力潤(rùn)滑三種。
壓力潤(rùn)滑是利用機(jī)油泵將潤(rùn)滑油強(qiáng)制地送到各摩擦表面。一般工作中受力比較大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度比較高的部位均采用壓力潤(rùn)滑。如曲軸主軸承、連桿軸承和輪軸軸承等。另外，如氣門搖臂軸等，雖受力不大，但由于它安裝在氣缸蓋上，也必須采用壓力潤(rùn)滑。 飛濺潤(rùn)滑是利用連軒軸頸和主軸頸旋轉(zhuǎn)時(shí)甩出的潤(rùn)滑油和特殊噴油孔噴出的潤(rùn)滑油形成油霧進(jìn)行潤(rùn)滑。一般對(duì)受力較小或相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較低的部件，如凹輪工作表面，挺桿等采用飛濺潤(rùn)滑。另外，氣缸壁雖工作負(fù)荷大，但不宜過(guò)量潤(rùn)滑，否則會(huì)造成機(jī)油竄向燃燒室，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作惡化，因此也采用飛濺潤(rùn)滑。
重力潤(rùn)滑是利用潤(rùn)滑油本身重力的流動(dòng)起到潤(rùn)滑作用，如搖臂向氣門和推桿的潤(rùn)滑就是利用潤(rùn)滑油的重力在搖臂搖擺進(jìn)行潤(rùn)滑的。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)濾器過(guò)濾后進(jìn)入機(jī)油泵，機(jī)油泵使機(jī)油產(chǎn)生一定的壓力輸出，機(jī)油泵出來(lái)的油分兩路，一路約90%的機(jī)油流入粗濾器，清除較大的雜質(zhì)后進(jìn)入主油道，另一路約10%的機(jī)油流入細(xì)濾器，濾去細(xì)小雜質(zhì)后流回油底殼。進(jìn)入主油道的潤(rùn)滑油由曲軸箱上的七條橫向油道流入曲軸主軸承，然后經(jīng)曲軸上的油道流入連桿軸承。有五條橫向油道的部分機(jī)油流向機(jī)油泵和分電器驅(qū)動(dòng)軸。用油管從主油道前端引出的機(jī)油通到空氣壓縮機(jī)曲軸中心油道，潤(rùn)滑空壓機(jī)的曲軸和連桿軸承，然后經(jīng)空壓機(jī)的回油管流回油底殼。在曲軸箱前有一噴嘴，它與主油道連通，潤(rùn)滑正對(duì)齒輪。
潤(rùn)滑油經(jīng)兩個(gè)齒輪軸軸頸上的半槽圓，間斷地輸送到中空搖臂軸內(nèi)，以潤(rùn)滑搖臂。油泵端蓋上裝有限壓閥，以限制潤(rùn)滑系內(nèi)的油壓。在主油道上裝有機(jī)油壓力傳感器和油壓過(guò)低警告燈傳感器，使駕駛員能掌握潤(rùn)滑系的工作情況。另外，還有機(jī)油散熱器，使熱的機(jī)油進(jìn)行冷卻，保持潤(rùn)滑油的性能。細(xì)濾器上有一個(gè)限壓閥，當(dāng)油壓低于100Kpa時(shí)，閥關(guān)閉，細(xì)濾器不工作，以保證主油道槽內(nèi)的油壓。 當(dāng)連桿大頭上對(duì)著凹輪軸一側(cè)的小孔與曲軸連桿軸頸上的油道孔口相對(duì)時(shí)，機(jī)油即從小孔噴向凹輪表面、氣缸壁及活塞等處，并與飛濺的機(jī)油共同完成潤(rùn)滑部件表面、氣缸壁等。
MENZEL潤(rùn)滑 閥 雙閥板 主要潤(rùn)滑噴頭 MENZEL 噴霧頭MENZEL 潤(rùn)滑噴霧頭 針閥式注油杯 MENZEL潤(rùn)滑系統(tǒng)
