MAHLE馬勒 雙聯(lián)過濾器 提供PI2108-047貨號快速詢報價MAHLE
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馬勒的智能發(fā)動機(jī)部件實(shí)時監(jiān)控運(yùn)行狀況
作為開發(fā)工具的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)冷卻和發(fā)動機(jī)部件的精確設(shè)計(jì)
當(dāng)用作開發(fā)工具時，馬勒的智能發(fā)動機(jī)部件有助于精確分析運(yùn)動部件（如活塞，閥門或軸承）的溫度和壓力條件。必要的潤滑油供應(yīng)和冷卻組分優(yōu)選用于本發(fā)明的目的。這避免了任何不必要的摩擦損失并提高了發(fā)動機(jī)的效率。
通過原位測量相關(guān)溫度和壓力 - 例如，在軸承的軸承間隙中或在活塞的冷卻通道中 - 不僅可以確定部件的操作極限進(jìn)行調(diào)整和校準(zhǔn)以進(jìn)行操作。結(jié)果，先前未開發(fā)的潛力可用于改善熱力學(xué)和機(jī)械效率。
為避免損壞發(fā)動機(jī)，必須記住發(fā)動機(jī)未被使用。相比之下，帶有傳感器的活塞將無法在預(yù)熱階段使用活塞。
馬勒的智能發(fā)動機(jī)部件目前在發(fā)動機(jī)開發(fā)過程中用作開發(fā)工具。因此成功轉(zhuǎn)移到大規(guī)模生產(chǎn)后，在大批量生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)用的是所考慮-一方面利用在任何發(fā)動機(jī)組件的限制，并且，另一方面，以使新出現(xiàn)的損壞場景上進(jìn)行早期識別和及時響應(yīng)觸發(fā)。
關(guān)于馬勒
馬勒是汽車行業(yè)的國際開發(fā)合作伙伴和供應(yīng)商，也是未來移動性的先驅(qū)。馬勒集團(tuán)是致力于使交通更高效，更環(huán)保，更舒適的通過不斷優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)，駕駛著使用替代燃料，并奠定了世界各地引進(jìn)電子移動的基礎(chǔ)。該集團(tuán)的產(chǎn)品組合解決了與動力總成和空調(diào)技術(shù)相關(guān)的所有關(guān)鍵問題。馬勒產(chǎn)品少每秒都在全球安裝。因此，馬勒的部件和系統(tǒng)在固定應(yīng)用，移動機(jī)械，鐵路運(yùn)輸以及船舶應(yīng)用中使用。
2018年，該集團(tuán)的銷售額約為126億歐元，擁有超過79,000名員工，30多個擁有160個生產(chǎn)基地。在德國，英國，盧森堡，西班牙，斯洛文尼亞，美國，巴西，日本，中國和印度的16個主要的研發(fā)中心，6100多個研發(fā)工程師和技術(shù)人員正在為未來的移動創(chuàng)新的解決方案
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燃料電池監(jiān)測
燃料電池堆在運(yùn)行操作期間需要連續(xù)監(jiān)測。這可以防止損壞并且還意味著可以控制關(guān)鍵的輸入變量，例如氣體或空氣供應(yīng)。馬勒燃料電池監(jiān)測模塊有兩個微處理器，處理來自燃料電池堆的信號，并向中央控制單元提供反饋。當(dāng)需要時，燃料電池堆中的電壓可以直接通過半導(dǎo)體模塊放電。功率分配器和放電電阻應(yīng)安裝在冷卻板上，以確保無故障運(yùn)行。
無油壓縮機(jī)組件
用于無油壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的新型MAHLE組件代表了商用車制動系統(tǒng)壓縮空氣生產(chǎn)的一次小革命。由于在活塞裙上使用了帶有特殊聚四氟乙烯活塞環(huán)和滑動漆活塞涂層的Nikasil®涂層氣缸，油潤滑 - 以前是關(guān)鍵步驟 - 可以省略，而不會影響使用壽命。優(yōu)點(diǎn)顯而易見：清潔，無油的壓縮空氣流量，低維護(hù)成本，低重量和低摩擦阻力，因?yàn)椴恍枰涂刂骗h(huán)。馬勒提供活塞，活塞環(huán)和氣缸作為一個完整的單元。對于壓縮機(jī)制造商而言，這意味著通過使用鋁制活塞和氣缸，對協(xié)調(diào)的部件進(jìn)行溫度控制以及高耐用性，系統(tǒng)重量小化。
馬勒吸附靜止空調(diào)：一個新概念
憑借其用于卡車的吸附式靜止空調(diào)，馬勒提供了一種全新的功能原理，無需機(jī)械壓縮機(jī)驅(qū)動。它可以更準(zhǔn)確地描述為熱壓縮機(jī)，因?yàn)槔鋮s過程由熱量驅(qū)動。理想情況下，這可以由現(xiàn)有的燃料艙加熱器提供。蒸發(fā)，吸附，冷凝和解吸的循環(huán)不需要壓縮機(jī)或其他移動部件，因此是低磨損且完全無噪音的。實(shí)際的吸附系統(tǒng)可以安裝在一個附加盒中，只需要一個額外的熱交換器 - 例如，在機(jī)艙的外壁上 - 工藝熱量消散到剛好高于環(huán)境溫度。
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