elbe 十字轉(zhuǎn)動(dòng)軸elbe 套筒型萬向節(jié)ELBE剛性萬向節(jié)ELBE潤滑脂
elbe 十字轉(zhuǎn)動(dòng)軸elbe 套筒型萬向節(jié)ELBE剛性萬向節(jié)ELBE潤滑脂
防爆手拉葫蘆
1. 防爆手拉葫蘆：以鋁青銅、鈹青銅作為毛坯，手拉葫蘆外殼采用H62銅合金材料。防爆手拉葫蘆適用在易燃易爆的場(chǎng)合，如化工、海上等作業(yè)。
2. 防爆手拉葫蘆的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪經(jīng)過高溫?zé)崽幚韽亩_(dá)到齒輪據(jù)有很高的耐磨性。防爆手拉葫蘆手鏈拉力小、自重較輕，便于攜帶、外形美觀、尺寸較小、經(jīng)久耐用。
3. 防爆手拉葫蘆做工原理：通過曳動(dòng)手鏈鏈條、手鏈輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦片棘輪、制動(dòng)器座（被壓成一體）共同旋轉(zhuǎn)，五齒長軸便轉(zhuǎn)動(dòng)片齒輪、四齒短軸和花鍵孔齒輪。從而，裝置在花鍵孔齒輪上的起重鏈輪就帶動(dòng)起重鏈條，平穩(wěn)地提升重物。
不銹鋼手拉葫蘆
特殊種類手拉葫蘆
特殊種類手拉葫蘆
鋁合金手拉葫蘆
手拉葫蘆主要適用于工廠、礦山、建筑工地、碼頭、船塢、倉庫等場(chǎng)所，用于安裝機(jī)器、起吊貨物，尤其對(duì)于露天和無電源作業(yè)更顯示出其優(yōu)越性
手拉葫蘆作為升級(jí)版的定滑輪，完全繼承了定滑輪的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)采用反向逆止剎車的減速器和鏈條滑輪組的結(jié)合，對(duì)稱排列二級(jí)正齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單、耐用、高效。
手拉葫蘆通過拽動(dòng)手動(dòng)鏈條、手鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將摩擦片棘輪、制動(dòng)器座壓成一體共同旋轉(zhuǎn)，齒長軸便轉(zhuǎn)動(dòng)片齒輪、齒短軸和花鍵孔齒輪。這樣，裝置在花鍵孔齒輪上的起重鏈輪就帶動(dòng)起重鏈條，從而平穩(wěn)地提升重物。采用棘輪摩擦片式單向制動(dòng)器，在載荷下能自行制動(dòng)，棘爪在彈簧的作用下與棘輪嚙合，制動(dòng)器安全工作
又稱十字節(jié)，即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節(jié)”部件。十字軸式剛性萬向節(jié)為汽車上廣泛使用的不等速萬向節(jié)，允許相鄰兩軸的大交角為15゜～20゜。十字軸是十字軸式剛性萬向節(jié)關(guān)鍵件之一
elbe 十字轉(zhuǎn)動(dòng)軸elbe 套筒型萬向節(jié)ELBE剛性萬向節(jié)ELBE潤滑脂
ELBE可伸展型萬向節(jié)，法蘭盤或轂盤安裝聯(lián)接。
ELBE單型或雙萬向節(jié)，法蘭盤或轂盤安裝聯(lián)接。
ELBE無伸展對(duì)接軸式，法蘭90-—250，扭矩可達(dá)24700Nm
ELBE雙萬向節(jié)，帶對(duì)中的等速萬向節(jié)，扭矩達(dá)15200Nm，偏差角達(dá)42°可與軸同時(shí)供應(yīng)。
ELBE操縱軸的雙萬向節(jié)，轂盤聯(lián)接扭矩4700Nm，偏差角達(dá)55°。
ELBE操縱軸萬向節(jié)，扭矩達(dá)1300Nm，偏差角達(dá)50°。
ELBE滑動(dòng)聯(lián)軸節(jié)。ELBE叉型聯(lián)軸節(jié)。
ELBE翼型萬向節(jié)，尺寸有5c—9c套筒型或短型，帶伸展或非伸展型，也可特制萬向節(jié)大偏差角25°，扭矩達(dá)1300 Nm。
ELBE萬向節(jié)ELBE套筒型萬向節(jié)ELBE可伸展型萬向節(jié)ELBE單型或雙萬向節(jié)
ELBE無伸展型萬向節(jié)ELBE雙萬向節(jié) ：大偏轉(zhuǎn)角度：45°；大扭鈕：1.370 Nm；帶操縱軸的雙邁萬向節(jié)；操縱軸雙萬向節(jié)；轂盤聯(lián)接扭矩4700NM,偏差角達(dá)55℃
ELBE操縱軸的雙萬向節(jié)ELBE操縱軸萬向節(jié)ELBE滑動(dòng)聯(lián)軸節(jié)
ELBE叉型聯(lián)軸節(jié)
ELBE翼型萬向節(jié):尺寸有5C-9C套筒型或短型，帶伸展型或非伸展型，也可特制萬向節(jié)大偏差角25℃，扭矩達(dá)1300NM可伸展型萬向節(jié)，法蘭盤或轂盤安裝聯(lián)接。
十字軸滾針軸承碗掉底主要是因?yàn)?U型螺栓擰得過緊，超過了規(guī)定扭矩;U型螺栓擰緊 操作方法不當(dāng)(絕不能先把U型螺栓的一頭螺母擰緊后，再擰另一頭螺母)使U型螺栓與十字 軸軸承碗接觸面接觸不良，局部受力碎裂。叉型凸緣半圓孔處有一個(gè)十字軸軸向定位小凸臺(tái)，在維護(hù)修理十字軸時(shí)，若將軸承碗底槽誤認(rèn)為限制軸承碗轉(zhuǎn)動(dòng)的定位槽，而把叉上定位凸臺(tái)卡在軸承碗的底槽中，將會(huì)引起十字軸軸向間隙增大3Inm(正常配合大只允許0.20mln以內(nèi)),因此十字軸軸向竄動(dòng)量增大，并受離心力的沖擊，使傳動(dòng)軸總成失去動(dòng)平衡，產(chǎn)生振動(dòng)，軸承鋼碗也容易損壞。另外滾針軸承掉針漏裝、發(fā)卡等，也會(huì)使之早期損壞。
定期維護(hù)應(yīng)經(jīng)常檢查十字軸軸承的技術(shù)狀況;修理時(shí)避免叉形凸緣半圓孔的小凸臺(tái)卡在軸承碗底部槽內(nèi)(現(xiàn)生產(chǎn)的東風(fēng)汽車已取消軸承碗端面的槽);U型螺栓要按規(guī)定力矩對(duì)稱擰緊，并經(jīng)常檢查
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