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FLENDER規(guī)格MOTOX-N平行軸式齒輪馬達(dá)FLENDER箱體法蘭IEC

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FLENDER規(guī)格MOTOX-N平行軸式齒輪馬達(dá)FLENDER箱體法蘭IEC

圓柱齒輪各部分名稱
節(jié)圓直徑d’、分度圓直徑d——連心線O1O2上兩相切的圓稱為節(jié)圓。對(duì)單個(gè)齒輪而言，作為設(shè)計(jì)、制造齒輪時(shí)進(jìn)行各部分尺寸計(jì)算的基準(zhǔn)圓，也是分齒的圓，稱為分度圓。標(biāo)準(zhǔn)齒輪d=d’。
齒頂圓直徑da—通過(guò)輪齒頂部的圓，稱為齒頂圓。
齒厚s、槽寬e、齒距p——每個(gè)輪齒在分度圓上的弧長(zhǎng)稱為齒厚；每個(gè)齒槽在分度圓上的孤長(zhǎng)稱為槽寬；相鄰兩齒廓對(duì)應(yīng)點(diǎn)間在分度圓上的弧長(zhǎng)稱為齒距。兩嚙合齒輪的齒距必須相等。齒距p、齒厚S、槽寬e間的尺寸關(guān)系為：p=s+e，標(biāo)準(zhǔn)齒輪的s=e。
模數(shù)——若以Z表示齒輪的齒數(shù)，則：分度圓周長(zhǎng)=πd=zp，即d=zp/π。令p/π=m，則d=mz式中。稱為模數(shù)。因?yàn)閮升X輪的齒距p必須相等，所以它們的模數(shù)也相等。
  為了齒輪設(shè)計(jì)與加工的方便，模數(shù)的數(shù)值已標(biāo)準(zhǔn)化。如表1所列。模數(shù)越大，輪齒的高度、厚度也越大，承受的載荷也越大，在相同條件下，模數(shù)越大，齒輪也越大

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以轉(zhuǎn)動(dòng)軸平行與否分類
轉(zhuǎn)動(dòng)軸互為平行
磁性正齒輪
轉(zhuǎn)動(dòng)軸互為垂直
磁性螺旋齒輪
磁性歪齒輪
磁性斜齒輪


齒輪機(jī)構(gòu)若利用無(wú)接觸式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將較傳統(tǒng)接觸式齒輪具有下列優(yōu)點(diǎn)：
由超距力完成傳動(dòng)，降低機(jī)械能損耗
圓弧形表面，不需加工齒形與計(jì)算模數(shù)，使加工成本與難度降低；
傳動(dòng)為無(wú)接觸式，無(wú)需潤(rùn)滑接觸面使保養(yǎng)簡(jiǎn)易，亦抑制噪音產(chǎn)生；
設(shè)備中因摩擦皆處所產(chǎn)生的粉塵與油污不會(huì)對(duì)超距接觸產(chǎn)生影響，并具備防水特性；
具有扭矩過(guò)載保護(hù)特性
一般傳統(tǒng)接觸式耦合齒輪于扭矩大于安全上限時(shí)，會(huì)產(chǎn)生崩齒現(xiàn)象，將破壞齒輪并產(chǎn)生碎屑，影響其他 部分的齒輪耦合，反之磁性齒輪在扭矩過(guò)載時(shí)將會(huì)產(chǎn)生失步現(xiàn)象，使磁極轉(zhuǎn)動(dòng)下一個(gè)對(duì) 應(yīng)之磁極并相吸，繼續(xù)恢復(fù)機(jī)械傳動(dòng)，使機(jī)械恢復(fù)運(yùn)作，且具有過(guò)載保護(hù)的功能

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FLENDER減速機(jī)/FLENDER聯(lián)軸器減速機(jī)/FLENDER減速電機(jī)/FLENDER減速馬達(dá)/FLENDER馬達(dá)/FLENDER電機(jī)/FLENDER減速器/FLENDER聯(lián)軸器

德國(guó)FLENDER 聯(lián)軸器帶減速機(jī) N-EUPEX 柱銷式彈性聯(lián)軸器


標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)吧，有平行軸和直交軸兩種形式，傳動(dòng)級(jí)數(shù)1-4級(jí)，型號(hào)3-28號(hào)，安裝形式有立式和臥式，輸出軸有分好幾種，組合起來(lái)太多了。
比如：B3SV07--直交軸、三級(jí)傳動(dòng)、實(shí)心軸輸出、立式安裝、7號(hào)減速機(jī)；
H4DH14--平行軸、四級(jí)傳動(dòng)、輸出軸 帶縮緊盤(pán)、14號(hào)減速機(jī)；
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北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司提供部分型號(hào)：

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