斯坦福研究小組正在對(duì)麻省理工的系統(tǒng)進(jìn)一步改進(jìn)，把功率提高到1千瓦，傳輸距離增加到6.5英尺，這樣就能給行駛在高速路上的汽車充電了。在加速或向上行駛時(shí)，汽車需要電池提供額外的動(dòng)力。路面瀝青可能會(huì)帶來些小影響，但給電磁場(chǎng)帶來巨大擾動(dòng)的卻是車體中的金屬元素。范汕洄解釋說，如何在大型金屬物體出現(xiàn)時(shí)，找出化的電力傳輸方案，這才是我們研究的主要目標(biāo)。為了尋找方案，他們構(gòu)建了該系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)模型。經(jīng)過大量運(yùn)算模擬，他們將線圈彎曲成9度角安裝在金屬板上，就能給相距6.5英尺遠(yuǎn)的共振線圈以1千瓦功率傳輸電力。
