為了達(dá)到預(yù)期的目的，要求連接副的扭矩系數(shù)能預(yù)先準(zhǔn)確測(cè)定，并保證同批零件的扭矩系數(shù)離散性不大。如，GB/T1231-1991中明確規(guī)定同批連接副的扭矩系數(shù)平均值為.11-.15，扭矩系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)小于或乖于.1%。在工程實(shí)踐中，也有采用轉(zhuǎn)角法、屈服點(diǎn)擰緊法等控制方法的。有效力矩型緊固件有效力矩型緊固件是在普通緊固件結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加了有效力矩部分，其作用是在連接副中增加一個(gè)不隨外力變化的阻力矩。
也就是在柴油發(fā)電機(jī)組正常工作夠4小時(shí)后或噴油泵一調(diào)速器總成.經(jīng)校正重新裝配時(shí)對(duì)供油提前角進(jìn)行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下：首先，拆下噴油泵一調(diào)速器總成缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機(jī)組供油量位置上。其次，按柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向扳動(dòng)飛輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中觀察噴油泵缸的供油情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)缸的油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。終，若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型號(hào)柴油機(jī)規(guī)定的供油角度不符時(shí)，可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個(gè)鎖緊螺釘，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使指針對(duì)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度，緊固兩個(gè)固定螺釘即可。
DAC的模擬電壓控制決定了LED發(fā)射出的光的強(qiáng)度，一般情況下使用2～4個(gè)LED。發(fā)射器的電流調(diào)節(jié)非常重要，因?yàn)楣廪D(zhuǎn)化的有效性是非?？勺兊们矣幸粋€(gè)溫度梯度。一般地，在LED中，光以脈動(dòng)方式發(fā)射以減少損耗和增加電流。使用寬范圍的發(fā)射器電流的另一個(gè)原因是光通過擋風(fēng)玻璃的發(fā)射沒有很好的規(guī)范且有很大的公差范圍。一般的擋風(fēng)玻璃都有4～6mm厚且對(duì)垂直于表面的IR由特定的發(fā)射級(jí)別。不同的供應(yīng)商的上下限時(shí)不同的。接收器接收器有幾個(gè)LR電流-電壓轉(zhuǎn)換器、清除或低頻偏移的過濾器、放大器和ADC組成，它一般還包括微控制器。
