陷困境 貿(mào)易商經(jīng)營風(fēng)險大
自鐵礦石傳統(tǒng)年度定價機制被打破后，35crmo合金管其價格波動變得越來越頻繁。生意社價格數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，進口鐵礦石中 鋼管是路下跌，今年9月上旬一度跌至僅662.5元/噸，隨后開始回升。昨日，35crmo合金管進口鐵礦石在國內(nèi)各大港口鋼管 ，僅僅用了一個半月的時間，累計漲幅已愈20%。
據(jù)介紹，2011年5月份鐵礦石價格曾處于歷史高位35crmo合金管，青島港63.5%印粉的車板含稅價當(dāng)時達到1365元/噸，而這個價格在今年9月初時跌至685元/噸，跌幅近50%。
“去年春節(jié)過后， 鋼管口氣囤了近3萬噸貨?？墒朗码y料，現(xiàn)在套得是牢牢的?！边|寧一位礦石貿(mào)易商表示，當(dāng)初在價格高位囤貨的礦貿(mào)商現(xiàn)在鋼管處于半退市狀態(tài)，“有的一整天才成交100來噸，根本就沒利潤可言”。
“盡管目前鐵礦石市場成交趨好，但價格已經(jīng)遠遠低于當(dāng)時的采購成本，貿(mào)易商的虧損是無法避免的。”寶城期貨分析師李德?lián)P表示，鋼管些規(guī)模較大、實力較強鋼管的頻繁波動，使礦貿(mào)商長期處于高風(fēng)險狀態(tài)，生存空間遭受嚴重擠壓。
