大型直臂天龍三軸隨車(chē)吊價(jià)格
東風(fēng)小三軸隨車(chē)吊也可叫東風(fēng)天龍三軸隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，前機(jī)講過(guò)《東風(fēng)天龍三軸隨車(chē)吊的配置》、《東風(fēng)天龍隨車(chē)吊參數(shù)》，今天在這里講下，這款車(chē)的大廂，說(shuō)到大廂，大家都很明白，也就是隨車(chē)吊的馬槽，貨廂的大小直接影響到拉貨的大小，這里說(shuō)的是貨廂的內(nèi)尺寸，因有的用戶(hù)所拉的貨物是有要求的，用戶(hù)在選這個(gè)尺寸，一定要與專(zhuān)業(yè)隨車(chē)吊銷(xiāo)售艾經(jīng)理說(shuō)明白，公司也可以根據(jù)客戶(hù)的需求來(lái)加寬加長(zhǎng)加高隨車(chē)吊貨廂，但一定是在上戶(hù)不嚴(yán)的地方，或用戶(hù)所購(gòu)的隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)不在外面跑，在廠區(qū)用。東風(fēng)天龍三軸隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的貨廂長(zhǎng)度是：8300×2294×800 、 8300×2294×550 mm ，關(guān)于東風(fēng)小三軸隨車(chē)吊的貨廂在這里就不必多說(shuō)了，說(shuō)多了是費(fèi)話，百度就不會(huì)收錄了啊，如果用戶(hù)對(duì)此車(chē)還有不清楚的，請(qǐng)點(diǎn)專(zhuān)業(yè) 隨車(chē)吊 網(wǎng)站。
車(chē)輛參數(shù)
企業(yè)名稱(chēng) 徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司
產(chǎn)品名稱(chēng) 隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) 產(chǎn)品型號(hào) XZJ5251JSQD
整車(chē)參數(shù)
外形尺寸
(長(zhǎng)×寬×高) mm 11990×2500×3700
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm
或容積m3 8300×2294×800
整備質(zhì)量kg 14380 總質(zhì)量 kg 25000
驅(qū)動(dòng)型式 6X2
底盤(pán)配置與技術(shù)參數(shù)
底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)汽車(chē)有限公司
底盤(pán)型號(hào) DFL1253AX
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) B210 33
變速器型號(hào) 8JS85E
主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比） 6.5
輪胎規(guī)格型號(hào) 11.00-20,11.00R20
綜合燃料消耗量L/100km 28.4
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 18.1
燃料消耗量參數(shù)表
產(chǎn)品型號(hào) XZJ5251JSQD
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車(chē)速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 8 8 8 8 8
油耗，L/100km -- 20.6 22.9 24.6 28.0 30.3
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型編號(hào) 2012年第20批第1735號(hào)（H020M602）
東風(fēng)天龍三軸起重運(yùn)輸車(chē)圖片：
[公 司]: 楚勝湖北龍晨特種汽車(chē)裝備有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
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[傳 真]：0722-3261099
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徐工隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)亮點(diǎn)介紹
完全自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)、完全自主制造的品牌化整車(chē)。
目前除徐工外的所有隨車(chē)吊整車(chē)，都是在通用載貨車(chē)底盤(pán)上簡(jiǎn)單疊加吊機(jī)的雜牌整車(chē)。徐工開(kāi)創(chuàng)品牌化整車(chē)新時(shí)代，底盤(pán)和上裝完全自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)、完全自主制造、無(wú)縫對(duì)接、無(wú)縫匹配。
無(wú)縫匹配，可靠性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性顯著優(yōu)于雜牌整車(chē)。
可靠性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性所要求的整車(chē)匹配，在雜牌整車(chē)中無(wú)法實(shí)現(xiàn)：隨車(chē)吊廠家沒(méi)有能力開(kāi)發(fā)制造專(zhuān)用底盤(pán)，只能在品牌不一、匹配性低的載貨車(chē)底盤(pán)上進(jìn)行“焊”、“割”、“挪”，然后再安裝吊機(jī)；底盤(pán)廠家沒(méi)有隨車(chē)起重機(jī)開(kāi)發(fā)制造的核心技術(shù)，有針對(duì)性的專(zhuān)用底盤(pán)開(kāi)發(fā)是隔靴撓癢。徐工底盤(pán)針對(duì)隨車(chē)起重機(jī)安裝要求與使用條件專(zhuān)門(mén)研發(fā)，整車(chē)的動(dòng)力性、可靠性、適應(yīng)性進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
徐工集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源整合，有效降低整車(chē)價(jià)格，性?xún)r(jià)比高。
徐工隨車(chē)吊無(wú)論技術(shù)、質(zhì)量、外觀還是使用狀況都處于國(guó)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率持續(xù)保持行業(yè)第一；徐工汽車(chē)具有20多年卡車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造經(jīng)驗(yàn)，在“兩點(diǎn)一面”產(chǎn)品戰(zhàn)略下加大隨車(chē)吊等專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的研發(fā)制造。徐工集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源整合，整車(chē)價(jià)格有效降低、性?xún)r(jià)比顯著提高。
整車(chē)專(zhuān)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)更便捷、更及時(shí)、更有效。
依托徐工服務(wù)平臺(tái)專(zhuān)業(yè)服務(wù)資源整合，服務(wù)更便捷、更及時(shí)、更有效，同時(shí)徹底避免了整車(chē)服務(wù)中主機(jī)廠、改裝廠相互扯皮。在雜牌整車(chē)的產(chǎn)品服務(wù)中，主機(jī)廠、改裝廠各管自己制造的一塊、相互扯皮，恰恰經(jīng)常發(fā)生、最為用戶(hù)所詬病。
隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)
1、 按隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)整車(chē)軸荷分配設(shè)計(jì)，軸距調(diào)整+懸掛加強(qiáng)。
2、 大梁加強(qiáng)，承載力更強(qiáng)，滿足隨車(chē)吊作業(yè)要求。
3、 傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、蓄電池、儲(chǔ)氣筒、排氣管合理布置，預(yù)留吊機(jī)安裝位置，實(shí)現(xiàn)吊
機(jī)直接安裝，不需對(duì)底盤(pán)作任何的“焊”“割”“挪”。
4、 全部預(yù)裝取力器，（共軌機(jī)型）預(yù)裝手油門(mén)（電子油門(mén)轉(zhuǎn)換器）。
