国产精品久久久久久久久,四季AV一区二区夜夜嗨,日韩精品无码中文字幕电影,www.五月婷婷.com

一、發(fā)展基礎
（一）發(fā)展條件。
當前，我省物流業(yè)加快發(fā)展具備很多有利條件。一是經(jīng)濟實力增強。2008年，全省生產(chǎn)總值達到8874億元，汽車、鋼鐵、有色、建材、石化、裝備制造、紡織服裝等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，重要能源、原材料基地初步形成，國民經(jīng)濟持續(xù)增長及其對物流業(yè)依存度的不斷提升，極大地拓展了我省物流業(yè)的空間。二是區(qū)位優(yōu)勢突出。我省沿江近海、承東啟西，地處長三角腹地，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢。三是物流產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。2008年，全省物流業(yè)實現(xiàn)增加值608.2億元，占服務業(yè)增加值的比重為18.3%，全省共有運輸、倉儲及綜合物流企業(yè)2000家左右，具有一定規(guī)模的第三方物流企業(yè)200多家。四是物流設施逐步完善。初步形成了公、鐵、水、航空運輸并存的綜合運輸體系。2008年底，全省公路里程14.88萬公里，其中高速公路2506公里，形成了四通八達的高速公路網(wǎng)，鐵路通車里程2878公里，擁有長江、淮河兩大黃金水道和四個一類口岸，通航里程達5596公里，合肥新橋國際機場的開工建設將極大地提升安徽的航空地位。倉儲設施建設步伐加快。近年來重點建設了糧棉油、冷藏、危險品等一批專業(yè)倉庫。信息基礎設施加快發(fā)展。2008年末，全省固定電話交換機總容量1614萬門，固定電話用戶、移動電話用戶、基礎電信運營企業(yè)計算機互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶分別達到1380萬戶、1715萬戶和187萬戶，電子商務、電子口岸等網(wǎng)絡建設也取得積極進展。物流園區(qū)建設起步，配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。五是物流環(huán)境明顯改善。各級政府及有關部門逐步重視物流工作，把加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)擺上一定位置。物流公共信息平臺建設、物流統(tǒng)計和標準化、人才培養(yǎng)、技術創(chuàng)新等行業(yè)基礎性工作已經(jīng)啟動。
同時，我省物流業(yè)發(fā)展還存在著一些不利因素。對現(xiàn)代物流業(yè)概念、地位及作用認識不夠；條塊分割、地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷影響了物流資源的有效整合及一體化運作，物流發(fā)展缺乏統(tǒng)一協(xié)調的產(chǎn)業(yè)政策體制支持；物流企業(yè)自身服務功能不全，管理水平不高，高端業(yè)務較少，信息化水平偏低；物流人才緊缺，特別是既懂信息技術又懂現(xiàn)代物流管理的復合型人才稀缺。
（二）發(fā)展環(huán)境。
當前乃至“十二五”期間，我省物流業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存。經(jīng)濟全球化迅猛發(fā)展，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式創(chuàng)造了巨大的物流需求。互聯(lián)網(wǎng)、電子商務等科技進步將進一步推動現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展。隨著我省工業(yè)化進程的不斷加快，物流業(yè)在降低資源消耗、提高勞動生產(chǎn)率方面所起的作用越來越大，已成為拉動國民經(jīng)濟增長的重要力量。此外，國家擴大內需政策和中部崛起戰(zhàn)略的逐步實施、泛長三角分工合作的深入推進、合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合配套改革試驗區(qū)的加快建設，尤其是國家級皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區(qū)的設立，必將給我省物流業(yè)發(fā)展帶來重大機遇。當前，受國際金融危機影響，我省物流業(yè)還面臨著物流需求下降、市場競爭加劇等挑戰(zhàn)。
二、指導思想、原則和目標
（一）指導思想。
堅持以科學發(fā)展觀為指導，以市場為導向，以企業(yè)為主體，以先進技術為支撐，以降低物流成本和提高物流效率為核心，依托綜合交通網(wǎng)絡，加快與長三角物流接軌，發(fā)揮比較優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢，轉變物流業(yè)發(fā)展模式，培育有競爭力的物流主體，加強物流園區(qū)建設，推進物流體制機制創(chuàng)新，建立完善的現(xiàn)代物流體系，全面提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，推動我省物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)邁進，形成制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的格局，促進全省經(jīng)濟社會全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。
（二）基本原則。
——政府規(guī)劃，市場主導。政府加強規(guī)劃引導，政策支持，重點是扶持物流工程項目建設，著力為物流業(yè)營造良好的發(fā)展環(huán)境。同時充分發(fā)揮市場配置資源的基礎性作用，調動企業(yè)積極性，從滿足物流需求的實際出發(fā)，注重投資的經(jīng)濟效益。
——整合存量，優(yōu)化增量。充分利用、整合現(xiàn)有物流資源，提高資源利用效率。優(yōu)化增量資源，引導社會資本向規(guī)劃區(qū)域集中。本著節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水的原則，走集約式、內涵式的發(fā)展道路，增強物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。
——統(tǒng)籌發(fā)展，突出重點。結合全省經(jīng)濟發(fā)展格局和產(chǎn)業(yè)布局，統(tǒng)籌規(guī)劃物流基礎設施和空間布局，形成科學合理的物流體系，突出重點區(qū)域、重點物流樞紐發(fā)展和重大帶動項目的建設。
——技術先進，安全實用。大力推進物流技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，把增強自主創(chuàng)新能力作為物流業(yè)發(fā)展的中心環(huán)節(jié)，積極引進和吸收國內外先進的物流技術和管理經(jīng)驗。注重物流技術的安全性和實用性，避免出現(xiàn)盲目投資和資源浪費。
（三）發(fā)展目標。
到2015年，基本建成與全省國民經(jīng)濟發(fā)展相適應的現(xiàn)代物流體系，現(xiàn)代物流對經(jīng)濟增長的推動作用進一步增強，物流業(yè)發(fā)展的體制機制進一步完善；物流的專業(yè)化、社會化、組織化水平大幅提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進一步擴大，全省物流業(yè)增加值年均增長14%左右；物流整體運行效率進一步提高，全社會物流總費用與全省生產(chǎn)總值比率下降1個百分點；建成功能完善、便捷高效、與長三角對接的現(xiàn)代物流公共信息平臺，形成若干具有較高知名度的物流品牌和第三方物流企業(yè)，建成一批物流園區(qū)，構筑若干全國和區(qū)域性物流樞紐，力爭使現(xiàn)代物流業(yè)成為我省有競爭力的主導產(chǎn)業(yè)。
三、空間布局
（一）發(fā)展三大物流區(qū)域。
1．合肥物流圈。主要依托和服務于合肥經(jīng)濟圈，包括合肥、淮南、巢湖、六安、滁州5市。建立跨區(qū)域的全國性物流集散和分撥、配送中心，發(fā)展汽車、家電、化工、機械、電子、能源、農產(chǎn)品等物流，大力發(fā)展商貿物流，形成公路、鐵路、航空聯(lián)運一體化的物流體系。
2．皖江外向型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶。主要依托和服務于皖江城市帶，包括馬鞍山、蕪湖、宣城、銅陵、池州、安慶、黃山7市。建立與長三角和中西部地區(qū)相連接的區(qū)域性物流集散和分撥、配送中心，發(fā)展鋼鐵、汽車、建材、家電、化工、有色、食品、紡織服裝、旅游商品等物流，充分利用長江黃金水道，加快港口物流和保稅物流發(fā)展，加強出海物流通道建設，形成公路、鐵路、水運聯(lián)運一體化的物流體系。
3．沿淮物流產(chǎn)業(yè)帶。主要依托和服務于沿淮城市群，包括蚌埠、亳州、阜陽、淮北、宿州5市。建立區(qū)域性、面向黃淮海地區(qū)的物流集散和分撥、配送中心，發(fā)展農產(chǎn)品、紡織服裝、化工、食品、醫(yī)藥、日用消費品、農資等物流，形成公路、鐵路聯(lián)運為主、兼有水運的物流體系。
（二）構筑五大物流樞紐。
1．合肥物流樞紐。依托合肥交通區(qū)位、技術優(yōu)勢和現(xiàn)有的經(jīng)濟基礎，以公鐵聯(lián)運和航空運輸為重點，規(guī)劃建設合肥綜合保稅區(qū)、合肥空港物流園等綜合性物流園區(qū)，加強與武漢、鄭州物流中心的聯(lián)動發(fā)展，共建中部物流城市群，將合肥建成重要的全國性物流樞紐。
2．蕪（湖）馬（鞍山）物流樞紐。發(fā)揮蕪馬綜合交通和產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，以江海聯(lián)運和服務外向型經(jīng)濟為重點，規(guī)劃建設蕪湖保稅港區(qū)、裕溪口煤炭配送中心、馬鞍山鋼鐵物流園等物流園區(qū)，積極發(fā)展國際物流，大力培育有核心競爭力的第三方物流企業(yè)，建成服務皖江城市帶、面向長三角的重要物流樞紐。
3．安慶物流樞紐。發(fā)揮安慶的區(qū)位優(yōu)勢，圍繞主導產(chǎn)業(yè)，加快港口物流園區(qū)建設，優(yōu)化物流資源配置，建成服務皖西南、面向皖鄂贛的區(qū)域性物流樞紐。
4．蚌埠物流樞紐。發(fā)揮蚌埠的區(qū)位和交通條件，依托已形成的產(chǎn)業(yè)基礎，積極整合物流資源，加快物流園區(qū)建設，增強輻射功能，建成服務皖北、面向淮海地區(qū)的區(qū)域性物流樞紐。
5．阜陽物流樞紐。發(fā)揮阜陽的區(qū)位交通和資源條件，依托京九線和高速公路網(wǎng)，圍繞食品加工、特色農業(yè)、醫(yī)藥、商貿和農資流通，加快培育物流主體，加強物流基礎設施建設，建成服務皖北、面向中原的區(qū)域性物流樞紐。
（三）建設五大特色物流中心。
發(fā)揮銅陵銅冶煉、銅產(chǎn)品深加工及化工優(yōu)勢，建成以銅及銅制品、化工為特色的物流中心。依托兩淮能源和重化工產(chǎn)業(yè)基礎，建成以能源和重化工產(chǎn)品為特色的物流中心。依托當?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)，將宿州建成以農副產(chǎn)品及其加工品為特色的物流中心。依托現(xiàn)有的中藥材市場，進一步完善現(xiàn)代物流的功能，支持亳州建成以中藥材原料及醫(yī)藥產(chǎn)品為特色的物流中心。發(fā)揮旅游城市人流集中的優(yōu)勢，支持黃山建設以文化旅游商品為特色的物流中心。
（四）規(guī)劃五個地區(qū)性物流節(jié)點城市。
根據(jù)市場需求、產(chǎn)業(yè)布局等基礎條件，規(guī)劃宣城、池州、滁州、巢湖、六安五個地區(qū)性物流節(jié)點城市。節(jié)點城市要根據(jù)本地產(chǎn)業(yè)特點、發(fā)展水平和設施狀況等實際完善城市物流設施，整合物流資源，培育物流市場主體，加強物流園區(qū)規(guī)劃布局，建設一個核心物流園區(qū)和若干專業(yè)物流園區(qū)，努力提高物流服務水平，帶動周邊所輻射區(qū)域的物流業(yè)發(fā)展。