計(jì)算和設(shè)計(jì)的原則同一般電抗器，其電抗器的電感量是以基波電流流經(jīng)電抗器時(shí)的電壓降不大于額定電壓的為宜。
9.制動(dòng)電阻
制動(dòng)電阻是將再生電能消耗在功率電阻上來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
(1)制動(dòng)電阻參數(shù)的選擇
1) 估算出制動(dòng)轉(zhuǎn)矩
式中，MZ為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩;GD為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;GD′為電動(dòng)機(jī)負(fù)載折算到電動(dòng)機(jī)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;vQ 為制動(dòng)前速度;vH 為制動(dòng)后速度;MFZ 為負(fù)載阻轉(zhuǎn)矩;tj 為減速時(shí)間。一般情況在進(jìn)行電動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在一定的損耗，約為額定轉(zhuǎn)矩的18%～22% 左右，如計(jì)算出的結(jié)果小于此范圍則就無(wú)需接制動(dòng)裝置。
2)計(jì)算制動(dòng)電阻的阻值
式中，RZ 為制動(dòng)電阻值;UZ 為制動(dòng)單元?jiǎng)幼麟妷褐?Me 為電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩。
制動(dòng)電阻與使用電動(dòng)機(jī)的飛輪矩有密切關(guān)系，而電動(dòng)機(jī)的飛輪矩在運(yùn)行時(shí)是變化的，因此準(zhǔn)確計(jì)算制動(dòng)電阻比較困難，而且沒(méi)有必要，通常情況是采用經(jīng)驗(yàn)公式取一個(gè)近似值：
式中，Ie 為變頻器額定電流;UD 為變頻器直流母線電壓。
3)制動(dòng)單元的選擇
在進(jìn)行制動(dòng)單元的選擇時(shí)，制動(dòng)單元工作的最大電流是選擇的唯一依據(jù)，其計(jì)算公式如下：
式中，IPM 為制動(dòng)電流瞬時(shí)值;UD 為變頻器直流母線電壓。
4)制動(dòng)電阻功率
式中，α為常數(shù)，電動(dòng)機(jī)容量小時(shí)取小，反之取大
