(1)新德國朗盛抗燃油驗收需按設備制造商提供的抗燃油標準實施,合格后入庫存放,現(xiàn)場加油前應抽樣檢查,檢修放油時不可用鍍鋅鐵桶以防添加劑與鋅形成金屬皂基,避免堵塞過濾器。
(2)EHC系統(tǒng)大修解體時油箱及系統(tǒng)的清理不宜用汽油及含氯較高的溶劑清洗,可采用丙酮清洗和壓縮空氣吹掃,大修后充油前要用同性質的油進行循環(huán)沖洗,按設備制造商提供的標準檢查合格后再正式進油。
(3)嚴格監(jiān)視再生,定期檢查EHC系統(tǒng)過濾器前后壓差,如壓差達到報警值時應及時更換濾芯以確?？谷加偷那鍧崱?br />
(4)密封材料接觸抗燃油后,其膨脹率應小于15,收縮率小于5,因此選用的材料應在抗燃油中浸泡168h,若密封材料使用不當會引起材料膨脹過度或腐蝕,最終導致系統(tǒng)泄露或系統(tǒng)中活動部件卡澀。
(5)測試抗燃油管系附近的熱源溫度,加強高中壓汽門的保溫工作,防止熱傳導對抗燃油的影響。
(6)抗燃油長期處于高溫下運行,容易引起氧化,因此抗燃油系統(tǒng)裝有凈化裝置進行連續(xù)再生?？谷加蛢艋b置中裝有硅藻土過濾器,通過吸收酸性物質和水分,使抗燃油保持低酸值,并使氯含量符合要求。一般情況下,吸附劑應3個月至半年更換一次。
(7)為防止抗燃油污染,可加入抗氧劑、抗腐蝕劑、消泡劑等添加劑,提高抗燃油的理化性能。運行中的抗燃油需加入添加劑時,應與抗燃油生產(chǎn)廠家協(xié)商。
抗燃油的監(jiān)督編輯 播報
抗燃油常用監(jiān)督項目如下:
(1)外觀:運行中的抗燃油有無沉淀物和是否渾濁是判斷液體污染的直觀依據(jù)。
(2)顏色:新抗燃油一般呈淺黃色,如果運行中顏色變深,應分析其他控制指標。
(3)密度:測定密度可以判斷油品是否被其他液體污染。
(4)水分:水分會導致抗燃油水解劣化,造成系統(tǒng)部件腐蝕。因此,必須控制抗燃油的水分含量。
(5)運行粘度:抗燃油運行粘度一般是穩(wěn)定的,測定運行粘度可以確定是否有污染存在。
(6)閃點:閃點降低,表明抗燃油中產(chǎn)生或者混入了易揮發(fā)可燃性組分。
(7)自燃點:如果運行油自燃點降低,說明油品被礦物油或其它易燃液體污染。
(8)酸值:高酸度會導致抗燃油產(chǎn)生沉淀,在運行中一般不超過0.2mg/g。
(9)氯含量:氯含量高會加速引起伺服閥電化學腐蝕。因此,應嚴格控制抗燃油中的氯含量,一般應小于50mg/l,運行中應小于150mg/l。
(10)電阻率:高的電阻率可幫助防止由電化學腐蝕引起的伺服閥損壞?？谷加偷碾娮杪蕬笥?×109Ωcm,有些新抗燃油的電阻率可達1010Ωcm或更高。
(11)顆粒度:表示抗燃油被顆粒污染的程度。顆粒污染主要來源于經(jīng)常更換過濾濾芯,伺服閥損壞,輸送泵磨損等。防止顆粒污染可以采取以下措施:在儲油器上安裝過濾器;在注入新油前需清潔輸送泵和管路經(jīng)常測試抗燃油;維護保護好管路中的過濾器等。
