為了安全的原因，用戶注意以下二點(diǎn)：
A. 確保使用產(chǎn)品的用戶應(yīng)收到有關(guān)材料安全數(shù)據(jù)和技術(shù)文件，其中包括應(yīng)用以 及使用手冊(cè)和告誡（注意事項(xiàng)）；
B. 使用本產(chǎn)品以前或?qū)a(chǎn)品提供作其它任何應(yīng)用之前，先向美國(guó)大湖化工公司過(guò)程添加劑部門進(jìn)行咨詢。
朗盛46SJ抗燃油在所有功率等級(jí)在抗燃油超高水平，蒸汽溫度可在（500-600℃）度下工作，該溫度已遠(yuǎn)超過(guò)礦物油的自燃溫度 （約350℃）。
由于液壓油管破裂和礦物油噴到熱表面上而引起的火災(zāi)之后，三芳基磷酸酯抗燃油開始被用于汽輪機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)，現(xiàn)在它們已廣泛用于大型汽輪機(jī)組。
傳統(tǒng)上在蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)中都使用礦物油作為液壓工作介質(zhì)和潤(rùn)滑劑。但為了追求更高的運(yùn)行效率，蒸汽溫度和液壓油溫度不斷提高，使用礦物油帶來(lái)的火災(zāi)也隨之增加了。此外，機(jī)組加大的趨勢(shì)使得礦物油用量增大，而電站又要求有極高的安全性，這都要求大力強(qiáng)調(diào)電站中火災(zāi)的預(yù)防和控制。
在所有功率等級(jí)的現(xiàn)代透平中，蒸汽溫度可能非常高（500-600℃），該溫度已遠(yuǎn)超過(guò)礦物油的自燃溫度 （約350℃）。二十世紀(jì)五十年代中期，在發(fā)生了一系列由于液壓油管破裂和礦物油噴到熱表面上而引起的火災(zāi)之后，三芳基磷酸酯抗燃油開始被用于汽輪機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)，現(xiàn)在它們已廣泛用于大型汽輪機(jī)組。由于使用礦物油作潤(rùn)滑劑仍然會(huì)造成火災(zāi)，因此又考察了磷酸酯抗燃油是否能在蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)中用作潤(rùn)滑劑。在許多廠家的各種燃?xì)廨啓C(jī)中已積累了近三十年的經(jīng)驗(yàn)，在蒸汽輪機(jī)中也進(jìn)行了若干試驗(yàn)。在這二種應(yīng)用中，抗燃油都表現(xiàn)良好?？梢云谕鼈冏鳛榉阑饾?rùn)滑劑的應(yīng)用將會(huì)增加。不過(guò)，與礦物油基質(zhì)的透平液一樣，對(duì)抗燃油的維護(hù)和使用也必須小心謹(jǐn)慎，以保證抗燃油的使用壽命和設(shè)備的正常運(yùn)行。為此編制本說(shuō)明，特別在設(shè)備廠未提出建議時(shí)，幫助使用這種抗燃油的用戶。
適用范圍
本說(shuō)明為使用Reolube牌號(hào)磷酸酯抗燃油的用戶提供了維護(hù)和使用所需要的資料和建議。它主要適用于將抗燃油用作汽輪機(jī)調(diào)速器和鍋爐控制系統(tǒng)的液壓介質(zhì)的情況，但許多建議也適用于將其作為蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑劑的情況。本說(shuō)明的使用不能優(yōu)先于透平制造廠頒發(fā)的說(shuō)明書，而是要對(duì)它們的要求作出補(bǔ)充。如果對(duì)本說(shuō)明中所提建議的適用性或性能極限有疑問(wèn)，應(yīng)與設(shè)備制造廠或抗燃油供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系以取得進(jìn)一步資料。
盡管本說(shuō)明的許多資料也適用于礦物油類液壓液和潤(rùn)滑劑在透平中的應(yīng)用，對(duì)于這些產(chǎn)品還是建議用戶參考透平制造廠的說(shuō)明書和相應(yīng)的國(guó)家或****。
Reolube抗燃油的設(shè)計(jì)說(shuō)明
為滿足大范圍透平制造廠和用戶提出的嚴(yán)格的運(yùn)行要求，Reolube抗燃油是用特別提純的三芳基磷酸酯為基質(zhì)制成的，含有改進(jìn)安定性和起泡特性的添加成份。
影響使用壽命的因素
所有抗燃油，其使用壽命都受以下因素控制：
--系統(tǒng)的種類和設(shè)計(jì)
--系統(tǒng)的狀態(tài)
--抗燃油的初始狀態(tài)
--系統(tǒng)的運(yùn)行溫度
--抗燃油的污染和凈化
--抗燃油的補(bǔ)給速率
系統(tǒng)的種類和設(shè)計(jì)
透平和附屬設(shè)備中有一些系統(tǒng)，它們的設(shè)計(jì)會(huì)影響抗燃油的使用壽命。這些系統(tǒng)包括蒸汽流量控制、軸承和齒輪箱（如果使用）潤(rùn)滑以及發(fā)電機(jī)的氫密封。特別重要的是在高壓（例如超過(guò)60bar）下運(yùn)行和采用小公差伺服閥的那些液壓控制系統(tǒng)。
制造廠在設(shè)計(jì)使用抗燃油系統(tǒng)時(shí)，必須考慮到這種液體在物理、化學(xué)性質(zhì)方面與礦物油的差別。例如，抗燃油密度較高，就必須用功率較大的泵?？赡苓€需要專門的密封、墊片和附加的過(guò)濾設(shè)備。系統(tǒng)要從礦物油轉(zhuǎn)換使用抗燃油時(shí)，在進(jìn)行改裝之前必須先咨詢?cè)O(shè)備制造廠。
系統(tǒng)的狀態(tài)
起動(dòng)時(shí)：
在液壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)部件送到裝配現(xiàn)場(chǎng)之前，其內(nèi)部油路和表面都應(yīng)涂上與抗燃油相容的防腐蝕涂層。若制造廠對(duì)設(shè)備預(yù)先進(jìn)行試驗(yàn)，建議用一種防腐蝕磷酸酯進(jìn)行質(zhì)量控制檢驗(yàn)，從而提供防腐蝕保護(hù)。
在現(xiàn)場(chǎng)存放的期限應(yīng)盡量短（建議*長(zhǎng)期限為一年），而且涂有磷酸酯的部件要放在室內(nèi)并盡可能密封起來(lái)。因?yàn)檫@種液體對(duì)濕度敏感。如果進(jìn)行驗(yàn)收檢查，應(yīng)在事后立即把設(shè)備再封起來(lái)，**再加一些干燥劑。
為防止裝配時(shí)有污物進(jìn)入，要注意盡量減少打開系統(tǒng)的次數(shù)并保持工作區(qū)清潔。在這一階段精心防止污染對(duì)投運(yùn)過(guò)程非常有益，還有助于以后的無(wú)故障運(yùn)行。
從礦物油換用時(shí)：
必須按照制造廠的要求沖洗系統(tǒng)，直到達(dá)到規(guī)定的清潔水平為止。這個(gè)過(guò)程非常重要，因?yàn)樾×康牡V物油會(huì)對(duì)抗燃油的起泡性能產(chǎn)生不利影響。詳細(xì)步驟見<系統(tǒng)沖洗>。
系統(tǒng)維護(hù)：
如果對(duì)使用抗燃油的系統(tǒng)不加以正確維護(hù)，不管哪種抗燃油都不能滿意地運(yùn)行。保證抗燃油性能良好的關(guān)鍵是：定期檢查所有的過(guò)濾器和通氣口；盡量減少蒸汽和冷卻器的泄漏；防止由密封處漏入空氣等。
應(yīng)盡量減少抗燃油向系統(tǒng)外的泄漏，以便減少補(bǔ)給及清理溢出抗燃油所需費(fèi)用。
抗燃油的初始狀態(tài)
抗燃油的生產(chǎn)是滿足有關(guān)規(guī)定要求的。保證抗燃油性能良好的關(guān)鍵是：定期檢查所有的過(guò)濾器和通氣口；盡量減少蒸汽和冷卻器的泄漏；防止由密封處漏入空氣等。應(yīng)盡量減少抗燃油向系統(tǒng)外的泄漏，以便減少補(bǔ)給及清理溢出抗燃油所需費(fèi)用。
如果不能保證抗燃油達(dá)到規(guī)定的初始要求，就會(huì)導(dǎo)致違背設(shè)備的保修條件和降低抗燃油的使用壽命。
系統(tǒng)運(yùn)行溫度
影響抗燃油壽命的重要因素就是溫度。通常把抗燃油的平均運(yùn)行溫度控制在50℃至65℃之間。不過(guò)也可以用更低的溫度，但要采取防止水分及酸度增高的措施，否則油箱中的水就會(huì)凝結(jié)。如果設(shè)備定期（例如每周周末）停機(jī)，情況更是如此。在這種情況下，建議經(jīng)常檢查水含量，必要時(shí)要在整個(gè)停機(jī)期間開動(dòng)顆粒處理系統(tǒng)和/或脫水裝置。
盡管平均溫度不高，但可能有局部熱點(diǎn)，例如在閥、軸承、熱表面上、氣體密封和齒輪箱中。在這些部位抗燃油可能出現(xiàn)氧化和/或熱分解，在極端條件（例如超過(guò)150℃）下會(huì)使抗燃油變稠和產(chǎn)生沉積物。
在冷起動(dòng)時(shí)用油箱加熱器來(lái)降低抗燃油粘度，加熱器的功率必須合適，還要在整個(gè)加熱期間內(nèi)盡可能使抗燃油在加熱器表面循環(huán)流動(dòng)，以防止抗燃油局部過(guò)熱和在加熱器表面形成沉積。
污染和凈化
抗燃油在運(yùn)行中發(fā)生的污染既來(lái)自系統(tǒng)外部（蒸汽凝結(jié)、冷卻器泄漏、通氣口干燥劑漏出等），也來(lái)自內(nèi)部（抗燃油的分解、泵和軸承等的腐蝕和磨損）。前面已指出，在起動(dòng)前建立一個(gè)清潔的抗燃油系統(tǒng)特別重要。不過(guò)即使已達(dá)到了清潔狀態(tài)，通過(guò)密封、通氣口以及使用了不正確的或不干凈的添加油所引起的外部污染還可能發(fā)生，應(yīng)該加以防止。
另一方面，內(nèi)部污染總會(huì)在系統(tǒng)中發(fā)生。這種污染包括水、金屬微粒和抗燃油分解產(chǎn)物。金屬微?？赡苁怯捎邶X輪、泵、軸承和閥的磨損。在濕的系統(tǒng)中還會(huì)產(chǎn)生銹的微粒。這些污染物必須用設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)倪^(guò)濾器和凈化器加以清除。使用磷酸酯抗燃油時(shí)特別重要的是由水解生成的酸性污染。要保證抗燃油有較長(zhǎng)的壽命，通常讓抗燃油在主油箱的一個(gè)旁路系統(tǒng)中通過(guò)顆粒吸收劑進(jìn)行處理或凈化。這些顆粒吸收劑可以除去酸性分解產(chǎn)物、小量礦物油、含氯的物質(zhì)和一些水以及攜帶的固體微粒。由于這一凈化步驟非常重要，在<抗燃油調(diào)整>一節(jié)中將詳細(xì)加以說(shuō)明。
盡管偶爾也會(huì)需要恢復(fù)抗燃油中添加劑（例如消泡劑）的含量，但在向抗燃油供應(yīng)商和/或設(shè)備制造廠咨詢之前不要采取行動(dòng)。要把幾種不同廠商供應(yīng)的抗燃油進(jìn)行混合時(shí)，也要遵從同樣的原則。各種Reolube牌號(hào)的抗燃油是完全可以混合使用的，但在使用時(shí)一定不能和礦物油或含水的液體相混合。
抗燃油的補(bǔ)給速率
