德國SSB Battery Service GmbH公司成立于德國柏林，公司擁有代表德國電池工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)專家和當(dāng)今的膠體（Gel）和AGM電池生產(chǎn)的工藝及技術(shù)，產(chǎn)品通過德國VDS認(rèn)證、美國UL認(rèn)證及歐盟CE認(rèn)證等。SSB電池以其優(yōu)良的品質(zhì)及十年如一日的專業(yè)態(tài)度，發(fā)展了遍布整個歐洲的分銷網(wǎng)絡(luò)及倉儲中心，并在全球40多個和地區(qū)設(shè)立了總代理機構(gòu)。應(yīng)用于UPS系統(tǒng)，靜態(tài)和動態(tài)，緊急照明EN 50171-2，報警系統(tǒng)和安全系統(tǒng)，火災(zāi)報警系統(tǒng)，電信應(yīng)用，應(yīng)用，DC -安全系統(tǒng)。
德國SSB蓄電池_西力蓄電池價格 參數(shù) 德國SSB蓄電池_德國SSB蓄電池價格 參數(shù) 德國SSB蓄電池_德國SSB蓄電池價格 參數(shù)
UPS電源系統(tǒng)的電池是在市電停電時，能夠為負(fù)載不間斷電源，并保證一定的后備時間供電的直流能源。同時具有在市電電壓和頻率變化以及負(fù)載跳變波動時，給UPS提供直流電能和平滑交流分量的作用。在大部分UPS電源系統(tǒng)故障中有40%-50%是電池故障引起的。造成電池故障的原因有：
1）電池選擇與配置。依據(jù)電池后備時間選擇，如電池節(jié)數(shù)，電池組數(shù)，安時數(shù)等。
2）電池的充放電次數(shù)。放電結(jié)束后電池應(yīng)及時充電，否則會在電池極板上附著絕緣物體硫酸鹽增大電池內(nèi)阻，影響電池使用壽命。另外電池的浮充和均充電壓會影響電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體在負(fù)極板電解成水，腐蝕電池極板，將減低電池容量。
3）電池的使用環(huán)境溫度。電池壽命和溫度的關(guān)系可參考如下規(guī)則，電池環(huán)境溫度在攝氏25度，每升高或降低10度電池壽命將減少一半。
4）電池日常的維護和保養(yǎng)也是十分重要的。每隔3-6個月如果沒有停過市電，建議做一次人為電池充放電，建議每次放電時，放掉電池容量的20%即可，應(yīng)避免電池深度放電。
產(chǎn)品參數(shù)：
特點：
售后服務(wù)：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務(wù)。
2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo)
——量質(zhì)齊升的先進(jìn)設(shè)備，滿足了與日俱增的貨運需求。年來，我國鐵路機車、民用汽車、民用飛機等交通設(shè)備保有量迎來了大幅提高。到218年末，全國鐵路擁有機車2.1萬臺；民用汽車保有量2.3億輛，是1949年的4564.1倍；民用飛機由1985年的44架增至218年的6134架……數(shù)量激增的同時，各類設(shè)備也在不斷創(chuàng)新?！皬?fù)興號”列車、C919大型客機、2.1萬標(biāo)箱全球集裝箱船相繼問世，鐵路重載列車實現(xiàn)牽引重量從2萬噸到3萬噸的跨越……近年來，以高速列車、大功率機車、大型客機為代表的一批高性能鐵路和飛機裝備技術(shù)逐步達(dá)到世界先進(jìn)水平。
