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上海寶山工廠柴油配送，冬季柴油解凍之良方(昆山柴油公司劉義，手機(jī)微信：13776336047，業(yè)務(wù)扣扣：249353058）
冬季行車時(shí)，許多司機(jī)朋友們都遇到過因柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結(jié)而無法行駛的尷尬情形，以及跨地區(qū)長(zhǎng)途行駛，停車休息時(shí)，因氣溫驟降而導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)的煩惱。
  遇到這樣的問題該怎么辦?車主們通常解決此類“煩惱”的辦法是，在柴油中添加煤油、汽油，或者直接對(duì)油箱進(jìn)行烘烤。這些辦法是否切實(shí)可行，是否能從根本上解決問題呢?蘇州中石化柴油公司劉黑眼圈就此問題采訪了國(guó)內(nèi)環(huán)境科學(xué)研究院大氣所的韓應(yīng)健。
  韓指出，多數(shù)司機(jī)朋友在遇到柴油凝結(jié)的情況時(shí)，存在認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，操作方法也不規(guī)范，既容易損害車輛，也存在著安全隱患。以向柴油里添加汽油為例，柴油的燃點(diǎn)為260℃，向燃燒室內(nèi)壓縮后的高壓高溫空氣噴入油霧，即可自燃;而汽油的燃點(diǎn)則高達(dá)427℃，與空氣混合經(jīng)壓縮升溫后，必須要由火花塞發(fā)出的高能火花才能點(diǎn)著。著火性是車用柴油重要的使用性能指標(biāo)，若在柴油里摻混汽油，柴油的著火性就會(huì)大幅度降低，從而帶來以下問題。
  首先，它使車輛冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)生困難，需啟動(dòng)多次才能著車;其次車輛行駛時(shí)燃燒嚴(yán)重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇長(zhǎng)期使用摻混燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭增多，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)受到很大影響。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又危險(xiǎn)性，應(yīng)杜絕此種錯(cuò)誤做法。
  同時(shí)，消費(fèi)者也普遍存在這樣一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為0號(hào)柴油只要溫度在0℃時(shí)就能正常使用，這主要是由于對(duì)柴油防凍性能的不了解造成的。衡量柴油防凍性能的指標(biāo)主要有兩項(xiàng)，即冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)。冷凝點(diǎn)是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的高溫度，主要影響柴油的運(yùn)輸與儲(chǔ)存;冷濾點(diǎn)為柴油通過發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)會(huì)造成濾網(wǎng)堵塞的高溫度，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供油。在國(guó)內(nèi)公布柴油標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：0號(hào)的柴油其冷濾點(diǎn)為4℃(柴油能通過濾網(wǎng)的低溫度)，其凝點(diǎn)是0℃ (柴油凝結(jié)的溫度)，-10號(hào)的柴油其冷凝點(diǎn)為-10℃，其濾點(diǎn)為-5℃。無論是哪種標(biāo)號(hào)的柴油，隨著氣溫的不斷降低，都是先經(jīng)過冷濾點(diǎn)再經(jīng)過冷凝點(diǎn)。
  蘇州中石化柴油批發(fā)公司建議，在氣溫驟降時(shí)，使用柴油防凝劑是好的解決辦法，選擇柴油防凝劑時(shí)，應(yīng)選擇有品質(zhì)保證的品牌，像進(jìn)口的品牌豪特柴油防凝劑性能就比較不錯(cuò)。