入冬以來，全國多地國三車已全面限行，國四國五標(biāo)準(zhǔn)的柴油車也開始不予進(jìn)城許可了。有些地市現(xiàn)已停止國三車年檢，國三車現(xiàn)在只有兩條路可走。
一是通過加裝減排設(shè)備，就目前市場而言，多半加裝DPF顆粒物捉器，減排效果如何暫且不談，無論哪個牌子都少不了三萬塊錢，并且針對于DPF設(shè)備的不穩(wěn)定性，很多地方要求在安裝的同時安裝實時監(jiān)督設(shè)備，以免開旁通口偷排尾氣，這一部分的花費也不是小數(shù)目。
另一條路，就是報廢，拿補(bǔ)貼。目前各地也都出了相應(yīng)的報廢補(bǔ)貼方案，根據(jù)各地區(qū)補(bǔ)貼款多少不一，但是也都補(bǔ)不多，萬八千的已是不少了。雖然有的車還沒有到達(dá)報廢年限，但由于尾氣排放超標(biāo)，不得不提前退休，走向報廢。雖然心有不甘，但是不報廢也沒有辦法，過不了審上不了路。
但是蘇州中石化柴油公司還是建議各位卡友，如果還沒到年限，是因為排放問題而面臨報廢的，還是可以救一下，選擇減排效果好價格也相對合適的減排設(shè)備，也算是一種投，以后也是可以回本的。如果車輛老舊，安裝某些減排設(shè)備監(jiān)督設(shè)備的，或許不如及時止損，能補(bǔ)貼一點兒是一點兒。
