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產(chǎn)品簡介
LC-P12100ST 12v100ah松下UPS蓄電池
LC-P12100ST 12v100ah松下UPS蓄電池
產(chǎn)品價格:
上架日期:2019-11-26 21:35:16
產(chǎn)地:沈陽
發(fā)貨地:北京昌平區(qū)
供應數(shù)量:不限
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詳細說明

    LC-P12100ST 12v100ah松下UPS蓄電池

    松下蓄電池特點:
    1、長壽命、高容量、優(yōu)越的過放電后的***性;
    2、氣密性好、安全性高、可快速充電;
    3、防漏液的結(jié)構、具有免維護的特性;
    4、具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點,
    5、可任意位置放置,便于保護和使用;
    6、能量密度的提高,實現(xiàn)了電池的小型化,輕量化;
    松下電池能滿足客戶需要,被廣泛應用于各個領域
    松下蓄電池產(chǎn)品規(guī)格部分參數(shù)如下:
      
    型號 電壓 容量 外形尺寸(mm) 總重約(KG) 端子型號 
    20小時率 長(L) 寬(W) 高(H) 總高(TH) 
    LC-R127R2 12 7.2 151 64.5 94 100 2.47 187,250M 
    LC-RA127R2 12 7.2 151 64.5 94 100 2.36 187,250M 
    LC-RD1217 12 17 181 76 167 167 6.5 L,BOLT 
    LC-P1224ST 12 24 165 125 175 179.5/175 9.0 L,BOLT 
    LC-P1238ST 12 38 197 165 175 180/175 13.0 L,BOLT 
    LC-P1265ST 12 65 350 166 175 175 19.0 L 
    LC-P12100ST 12 100 407 173 210 236 29.0 L 
    LC-P12120ST 12 120 409 174 210 236

    近幾年來,廣電行業(yè)基礎設施以及環(huán)境建設都取得了很大的成績,但是從***的角度來講,還是有很多可以優(yōu)化和改善的地方。廣電行業(yè)新的技術模式和業(yè)務模式對一切業(yè)務和應用的基礎——電源系統(tǒng)建設提出了更多要求和新的挑戰(zhàn)。

    IDC或MDC以及民航空管部門等重要負載對供電系統(tǒng)的要求需要達到“6個9”,即99.9999%,這些重要用戶一年內(nèi)所能承受的停電時間不能大于31.8s(見表1),即每天的停電不得多于0.09s,否則將給這些重要負載帶來不可估量的損失,而廣播系統(tǒng)的要求更高。為此,需要分析供電系統(tǒng)不同方案的優(yōu)缺點,采用適合用戶使用的***方案,除了確保高可用性外,還使系統(tǒng)在線擴容成為可能,并可以升級。

     

    對于供電系統(tǒng)的建設,一般情況下可分為7個子系統(tǒng)來建設:即高壓配電系統(tǒng)、發(fā)電機系統(tǒng)、低壓切換系統(tǒng)、不間斷電源系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、機房防雷和接地系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)等。這些子系統(tǒng)既相互***,又相互關聯(lián)。需要根據(jù)系統(tǒng)整體的要求來進行統(tǒng)一設計。

    1 系統(tǒng)可靠性的基本知識

    系統(tǒng)可用性A(t)的定義為:電子系統(tǒng)在使用過程中(尤其在不間斷連續(xù)使用的條件下),可以正常使用的時間與總時間之比。系統(tǒng)可用性可用平均無故障時間MTBF(是設備失效率λ的倒數(shù))和平均維修時間MTTR表示,即:

    由式(1)可以看出,要提高系統(tǒng)的可用性,最根本的兩項措施是提高設備的可靠性和降低系統(tǒng)故障修復時間。

    要提高設備的可靠性,通常的做法是:采用***的主電路結(jié)構和控制技術,對整機做專門的可靠性設計,包括控制電路的可靠性設計、功率電路和功率器件的可靠性設計、提高功率器件的規(guī)格和檔次并降容使用、熱可靠性設計、耐環(huán)境可靠性設計、電磁兼容可靠性設計、安全性可靠性設計、嚴格生產(chǎn)工藝、加強質(zhì)量管理等。

    根據(jù)數(shù)學家Erich Pieruschka對串聯(lián)系統(tǒng)的分析得出了有關產(chǎn)品可靠度的Lusser定律,其表述形式是

    RS=R1×R2×R3×……Rn (2)

    也就是說,一個串聯(lián)系統(tǒng)的可靠度即是該系統(tǒng)所連接的子系統(tǒng)的可靠度之乘積。因此,系統(tǒng)的可靠度要遠遠低于其中任何子系統(tǒng)的可靠度。

    但是,組成UPS主機的上千個元器件和幾千個接點,在可靠性模型圖上是串聯(lián)的,整個系統(tǒng)的可用性是這些器件和接點可靠度的乘積,所以以上措施對提高設備的可靠性雖然是有效的,但效果是有限的。

    另外,整個供電系統(tǒng)除了UPS以外,還有高壓配電系統(tǒng)、低壓切換系統(tǒng)、柴油發(fā)電機系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)等,它們也是串聯(lián)的系統(tǒng)。

    基于以上分析,供電系統(tǒng)的架構從UPS單機系統(tǒng)發(fā)展到UPS冗余并機系統(tǒng),一直到***的雙總線雙電源系統(tǒng)。

    2 配電系統(tǒng)和低壓切換系統(tǒng)及柴油發(fā)電機

    組的可靠性

    由于廣電系統(tǒng)的重要性,目前基本上都采用了雙路市電供電模式,并且有的配備了柴油發(fā)電機組。

    雙路供電系統(tǒng)及變壓器***放置在不同的房間進行物理隔離,以免相互影響。高壓母線有互聯(lián)開關,防止一路市電停電對后續(xù)負載的影響。

    對于單機UPS系統(tǒng),市電及油機的結(jié)構如圖1所示。ATS1的可靠性模型如圖2所示。


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