上海國(guó)六柴油批發(fā)，蘇州太倉(cāng)柴油配送公司，業(yè)務(wù)劉義，手機(jī)微信：13776336047，QQ：249353058。環(huán)顧今年華東地區(qū)二季度汽柴油市場(chǎng)表現(xiàn)，尤其是二季度下半階段可謂跌跌不休，哀聲一片。先是汽油，延續(xù)一季度跌勢(shì)，二季度內(nèi)汽油均價(jià)下跌1005元/噸，環(huán)比下跌13.6%，跌幅不可謂不大。柴油則稍好一點(diǎn)，一度堅(jiān)挺，至5月份才開啟跌勢(shì)，6月份跌勢(shì)放大，低谷時(shí)期與一季度末相比，跌幅高達(dá)到210元/噸， 6月底觸底反彈。
目前市場(chǎng)汽柴價(jià)格逐漸上行，尤其柴油漲勢(shì)迅猛，如綿綿陰雨下，陽(yáng)光乍現(xiàn)。這到底是曇花一現(xiàn)還是已然步入上漲周期？我們?cè)敿?xì)品論之前，先來(lái)一下前情回顧。
石油方面：
二季度內(nèi)，石油價(jià)格先漲后跌，整體呈現(xiàn)跌勢(shì)。截至6.28號(hào)I環(huán)比下跌2.78%。自四月下旬受美國(guó)石油庫(kù)存顯著上升，多頭獲利了結(jié)及全球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂等利空因素影響，石油價(jià)格持續(xù)回落，在六月中旬到達(dá)很低谷。隨后受中美貿(mào)。易緩和，美國(guó)石油庫(kù)存下降超預(yù)期及OPEC減產(chǎn)意愿明確等持續(xù)利好刺激下，石油開啟反彈。拉回之前大部分跌勢(shì)，但價(jià)格仍低于3月底位置。
汽油方面，下跌迅速的主要原因在于：
1。供大于求現(xiàn)狀持續(xù)嚴(yán)峻，供應(yīng)端來(lái)看，一季度國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠開工率均值為77.66%，二季度開工率均值為72.47%；二季度主營(yíng)煉廠開工率較一季度下降5.19%，但隨著二季度恒力石化8萬(wàn)噸汽油投放市場(chǎng)，整體供應(yīng)仍呈現(xiàn)增長(zhǎng)。需求端，二季度新能源汽車銷量保持增長(zhǎng)，傳統(tǒng)燃油汽車銷售量繼續(xù)降低，加之汽油的進(jìn)步推廣，以加油站為主的汽油需求逐步放緩。
2.4月底5月初，有關(guān)國(guó)家將要在6月底7月初降低消費(fèi)稅的傳聞在全國(guó)市場(chǎng)迅速發(fā)酵，西南地區(qū)中下游貿(mào)易商亦受到此傳聞?dòng)绊?，采?gòu)意愿顯著降低，降低庫(kù)存運(yùn)行，加大拋貨壓力。
3.5月底石油持續(xù)大幅下跌，市場(chǎng)看空情緒明顯，同時(shí)主營(yíng)單位面臨半年度及月度雙重任務(wù)量考核，在市場(chǎng)交投持續(xù)冷淡氛圍下，出貨壓力異常凸顯。自6月初主營(yíng)單位即開始持續(xù)加大優(yōu)惠力度，汽油價(jià)格一路下滑至20號(hào)左右步入谷底。這一階段，民營(yíng)油庫(kù)及貿(mào)易商操作空間極為有限，下游資源大部分流入主營(yíng)單位。
整體來(lái)看后面兩點(diǎn)是導(dǎo)致本輪汽油大幅下跌的主要因素。隨后隨著主營(yíng)單位任務(wù)量追趕進(jìn)度完成同時(shí)借助石油反彈，汽油價(jià)格出現(xiàn)小幅回升，但受汽油需求不佳及市場(chǎng)炒作情緒不高影響，上漲幅度較為弱勢(shì)。
柴油方面：
與3月底相比，西南市場(chǎng)柴油均價(jià)上漲150元/噸，環(huán)比上漲2.28%。在二季度內(nèi)，整體呈現(xiàn)先漲后跌再反彈的走勢(shì)。
1。 在4月至5月初，隨天氣轉(zhuǎn)暖，工礦基建開工率平穩(wěn)上升，柴油需求穩(wěn)健，但受部分地區(qū)降雨天氣增多一定程度影響價(jià)格上漲，故呈現(xiàn)震蕩上行的走勢(shì)。
2。 5月初受石油下跌及國(guó)家降消費(fèi)稅傳聞?dòng)绊?，開始出現(xiàn)緩慢下跌，但受剛需支撐跌幅有限。直到6月份，受石油大幅下行及主營(yíng)半年度，月度任務(wù)量考核壓力下，柴油價(jià)格開始出現(xiàn)明顯下滑，半月之內(nèi)下跌400元/噸，均價(jià)至6345元/噸到達(dá)二季度很低值。
3。 此時(shí)市場(chǎng)情緒逐漸醞釀，借助石油持續(xù)反彈及主營(yíng)任務(wù)量接近完成的雙重利好下，強(qiáng)勢(shì)上漲。西南地區(qū)柴油庫(kù)存偏低，中下游大量接貨導(dǎo)致柴油資源相對(duì)緊張，進(jìn)步刺激柴油價(jià)格上漲。
至6月底，10日之內(nèi)柴油累計(jì)漲幅400元/噸，故與3月底相比，柴油價(jià)格二季度整體還是呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。
